Så fungerar RV bogsering säkerhet

Nancy Louie / iStockphoto Att köra en RV så stor som den här kan vara ganska svårt. Att bogsera ett fordon bakom ger en komplicerad nivå till hela processen.

I september 2007, på parkeringsplatsen för en restaurang nära Philadelphia, gick ett förarlöst fritidsfordon (husbil) med släp på släp på något sätt ut ur utrustningen och rullade in på en närliggande gata. En Volkswagen Jetta, resande på vägen med cirka 56 km / h, korsade RV: s väg och slogs. Bilen skadades omfattande och föraren fördes till sjukhuset men inte allvarligt skadad.

Husvagnen hade rullat ut från parkeringsplatsen med en hastighet på endast cirka 5 km / h (8 kilometer per timme) när den slog till den snabbare rörliga Jetta. Polisen anklagade den stora vikten av kombinationen av RV-släp för skadorna. Det är en ganska bra satsning att ingen som är inblandad i denna olycka kände sig väldigt bra med det efteråt. Varje bilolycka är potentiellt allvarlig, men olyckor med en husbil och ett bogserat fordon är särskilt allvarliga på grund av riggen och vikten.

Om du äger ett fritidsfordon kommer det att finnas tillfällen när du vill ta det på vägen med en släpvagn eller andra fordon på släp - kanske en bil som du kan köra när du har nått RV parken eller en båt som du kan spendera tid på när RV är säkert undanstoppad. Om du har en femtehjulsvagn, som är utformad för att fästas på ett dragfordon, kan du köra själv RV till din destination. Hursomhelst är det många saker som måste beaktas om du ska ha en säker resa när du använder en husbil för bogsering eller när du använder ett annat fordon för att bogsera en husbil.

Att bogsera en husbil på ett säkert sätt, eller att dra ett annat fordon bakom en husbil kräver kunskap - utan tvekan lika mycket kunskap som att köra en stor kommersiell lastbil. Och ändå kräver de flesta jurisdiktioner inte att en husbilförare ska ha samma utbildning som en professionell lastbilschaufför gör. Så hur vet en första gången husbilförare att hantera en rigg på storleken på en enorm turbuss - särskilt en som bogserar ett annat fordon? Tja, som förare måste du själv skaffa dig nödvändig kunskap och färdigheter. Den här artikeln kommer att ge dig grundläggande information om säkerhetsstandarder för RV-bogsering (tillräckligt för att komma igång, ändå) men du bör definitivt söka ytterligare information på egen hand. RV-säkerhet är allvarliga affärer.

Överskrid aldrig ditt fordons viktgränser - och glöm inte att balansera lasten också. Kent Weakley / iStockphoto

Några av de allvarligaste problemen som kan uppstå när du använder en husbil för bogsering eller när du bogserar ett femte hjul Page SavedRV, kan förhindras helt enkelt genom att känna till fordonets viktkapacitet eller viktklassificering och agera i enlighet därmed. Varje husbil har en tillverkare-rekommenderad bärförmåga - och överskridande kräver problem. Låt oss definiera några termer som hjälper oss att bättre förstå RV-viktsäkerhet:

-Tungvikt är vikten som en bogserad släpvagn lägger på dragfordonets fäste.

Bruttovikt för fordon (GVWR) är den maximala vikten som fordonet säkert kan bära, inklusive dess egen vikt plus vikten av bränsle, olja, vatten, last, passagerare och tungvikt för alla släpvagnar som bogseras. GVWR beräknas av tillverkaren och bör diskuteras med dig när du köper husvagnen. I många fall visas GVWR för en RV tydligt på ett plakat någonstans inne i RV.

Viktvärdet för bruttoaxeln (GAWR) är den maximala vikten som ska placeras på varje enskild axel hos ett dragfordon eller släpvagn, mätt vid hjulet.

Torrvikt är vikten på husvagnen utan bränsle, vatten, olja, kylvätska, last eller passagerare.

Brutto kombinerad viktbetyg (GCWR) är ett dragfordons kombinerade viktförmåga plus släpvagnen.

Tomvikt är RV: s vikt med bränsle, vatten, olja och kylvätska, men inga passagerare eller last.

Net Carrying Capacity (NCC) är den totala vikten som en husbil kan bära, inklusive last, passagerare och släpvagnsvikt. NCC inkluderar inte själva fordonets vikt och kan beräknas genom att subtrahera fordonets trottoarkant från GVWR.

När ditt fordon är fulladdat, hur ska du ta reda på hur mycket ditt dragfordon och släpvagn väger? Vissa lastbilsstoppar har stora offentliga skalor som du kan använda till ett lågt pris. Titta i telefonboken under "Public Scales" eller "Scales, Public" för att se om det finns några tillgängliga i ditt område. Du kan också använda dessa termer för att söka på Internet för att hitta skalor i närheten.

Du bör aldrig försöka bära mer vikt än din husbil har klassificerat för - och kom ihåg att den vikt du lägger till din husvagn inkluderar tungvikt för alla släpvagnar eller andra fordon som bogseras. Du kan frestas att ignorera viktgränsen eftersom överbelastning av ett fordon inte nödvändigtvis orsakar några omedelbara problem. Men med tiden kan den extra vikten bokstavligen förstöra upphängningen, bromsarna, ramen, dragkroken, motorn och alla andra delar av fordonet som är involverade i att bära, flytta (eller stoppa) denna vikt. Dessutom ger överskottsmassan fordonet en farlig tröghetsmängd - vilket ger din husbil en tendens att fortsätta röra sig även om du inte vill. Föreställ dig att du bogserar en femte hjulsvagn nedför en kulle och behöver bromsa ner eller stoppa. Ditt dragfordons bromsar kan bli överväldigade av överdriven vikt - och även om bromsarna fungerar ordentligt kommer det att ta dig mycket längre tid än vanligt att stoppa. Resultatet kan vara en allvarlig olycka och skada inte bara din husvagn utan också andra fordon; för att inte tala om den personskada du kan orsaka dig själv, din familj och andra åskådare.

När du går uppåt kan du också upptäcka att du helt enkelt inte når toppen eller att du bara når toppen på bekostnad av att anstränga motorn, vilket kan leda till kostsamma reparationer. Eller så kanske du bara befinner dig långt hemifrån med skadade däck och en felaktig fjädring - det räcker för att förstöra varje semester.

Även om du håller fordonets vikt inom lämpliga gränser är det också viktigt att fördela vikten för rätt balans. Om du inte gör det kan det påverka din förmåga att kontrollera fordonet inklusive förlust av styrningskontroll, minskad bromsverkan och till och med en ökad chans att trailern svänger under vissa omständigheter. Experter rekommenderar att inte bara hålla vikten jämnt fördelad från sida till sida utan också från fram till bak. Släpvagnens tungvikt bör vara mellan 10 och 15 procent av den lastade släparens totala vikt. Femte hjulkrokar rymmer mycket tyngre vikter vid tungan - ofta så mycket som 25 procent av trailerns vikt. En kritisk punkt att komma ihåg när du laddar upp ett dragfordon eller släpvagn - glöm inte att behålla rätt axelvikter, baserat på GAWR.

Därefter ska vi titta på en grundläggande checklista för bogseringssäkerhet. Läs nästa sida för att ta reda på om du är beredd på den längdgående resan.

Övning ger färdighet. Hitta ett stort öppet område där du kan öva körmanövrer utan att placera dina fordon, dig själv eller andra i fara. Katrina Brown / iStockphoto

Denna husbilkontrolllista är avsedd att ge dig bara en liten smak av några av de säkerhetsproblem som du måste tänka på när du planerar att använda din husbil för att bogsera ett annat fordon. Du kanske vill använda den här listan som en utgångspunkt när du skapar din egen checklista för husbilsäkerhet:

Gå till RV körskola -- Ta en kurs i RV-körning. Lastbilsförare måste ha en viss lägsta utbildningsnivå. varför skulle du inte? Om kursen inkluderar bogserinstruktion är det ännu bättre.

Öva, öva, öva -- Om du har lite eller ingen tidigare RV-bogsering erfarenhet, träna innan du stöter på vägen. Hitta en ledig tomt och öva parkering, styrning och bromsning för att få en uppfattning om hur husvagnen och trailern hanterar.

Hitta plan mark -- När du ansluter en släpvagn till en husbil eller en femte hjulsvagn till ditt dragfordon, se till att du är på en plan yta. Du vill inte att släpvagnen ska börja rulla nerför innan du har den på väg.

Kontrollera lamporna -- Se till att alla lampor (strålkastare, bakljus, blinkers och markeringsljus) på både dragfordon och släpvagn fungerar korrekt.

Kontrollera däcken -- Kontrollera däcken på alla fordon för att se att slitbanan är i gott skick och att de är ordentligt uppblåsta.

Gör detaljerade planer -- Planera din resa i förväg. Notera platser där du kan stöta på trafik eller farliga vägsituationer.

Säkra lasten -- Bind loss lösa föremål i husvagnen och släpvagnen. Du vill inte att saker flyger runt varje gång du svänger, slår på bromsarna eller går över en ojämnhet.

Var uppmärksam -- Vid dåligt väder ska du inte parkera husvagnen där något farligt kan falla på det - som ett träd eller en elektrisk linje.

Gå med försiktighet -- Kom ihåg att ditt dragfordon och släpvagn tar mycket plats. Mellan husvagnen och släpet behöver du gott om extra utrymme för att manövrera in och ut ur trafiken.

Välj rätt växel -- När du stiger ned eller klättrar på en kulle ska du placera husvagnen eller dragfordonet i en lägre växel. Detta ger fordonet mer kraft för stigningen och det kommer också att bromsa fordonets nedstigning.

Problem med bromsning -- Kör inte bromsarna hela vägen nedåt. om du gör det kommer bromsarna snabbt att överhettas och misslyckas. När det är säkert att göra det kan nedväxling vara ett bra alternativ.

Ge dig själv det utrymme du behöver -- Ge dig själv gott om extra utrymme för att stoppa. Din husvagn och släpvagn har mycket fart och till och med de bästa bromsarna tillåter dig inte att stoppa så snabbt du kan utan den extra vikten bakom dig.

Undvik backväxel -- Så ofta som möjligt, försök att undvika situationer där du måste säkerhetskopiera. Om du absolut måste sätta dragfordonet bakåt, låt någon stå bakom husvagnen och släpvagnen för att vägleda dig med hjälp av handsignaler.

Var alltid beredd -- Ta med ett första hjälpen-kit, en brandsläckare, en ficklampa, en verktygssats och en mobiltelefon så att du kan hantera nödsituationer. Och glöm inte batteriladdaren för den telefonen också.

Bär rätt försäkring -- Om du bogserar ett annat fordon bakom din husbil, se till att din försäkring specifikt täcker detta. Du kan behöva lägga till speciell RV-bogserförsäkring i din försäkring. Kom ihåg att hålla din försäkringsinformation med dig när du är på väg. Du vet aldrig när du kommer att behöva ditt försäkringsbolags hjälp.

-Om du vill läsa mer om bogsering, husbilar och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida. -

Relaterade artiklar

• Hur RV-bogseringsregler fungerar
• Fördelar och nackdelar med RV-bogsering
• Hur RV-bogseringsregler fungerar
• Hur RV-anslutningar fungerar
• Så fungerar bruttovagnen (GTW)
• Hur tungvikt fungerar
• Vad är basstenens vikt?
• Hur fungerar truckvägstationer?
• Grön bogsering: Finns det ett grönt sätt att bogsera?
• 10 tips för enkel bogsering
• Hur man bogserar ett tvåhjuligt fordon
• Hur man bogserar ett fyrhjulsdrivet fordon
• Topp 10 bogseringsrisker att tänka på
• Hur transmissionskylare fungerar
• Så fungerar släpvagns bogsering
• Hur knytta hängare fungerar
• Använda speglar under bogsering
• Passerar medan du bogserar
• Växling under bogsering
• Bromsning under bogsering
• Hur man vrider medan du bogserar
• - Trucks Channel 
• RV Towing Regulations Quiz

Fler bra länkar

Fler bra länkar

• RV Safety & Education Foundation
• Funroads.com
• RVers Online

källor

• Funroads.com. "Tips om säkerhet för husbilresor." (19 november 2008) http://www.funroads.com/rv-travel/safety/checklist/
• Greig, Peter M. "Weights & Balance For RV'ers." RVers Online. (19 november 2008) http://www.rversonline.org/ArtWtandBal.html
• McLellan, Ivan P.W. "Notes." Ivans NZ fotografiska webbplats (19 nov. 2008) - http://www.ivan.co.nz/MHNotes.htm
• Ruvo, Christopher. "Tom RV rullar på motorvägen." Intelligencer. 13 september 2007. (19 november 2008) http://www.phillyburbs.com/pb-dyn/news/113-09132007-1406768.html
• RV Basics.com. "RV: s femte hjul- och resetrailer bogsering av säkerhetstips." (19 november 2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
• RVers Online. "Praktiska tips för bogsering." (19 november 2008) http://www.rversonline.org/ArtTowingTips.html
• Walter. "RV Safety & Education Foundation Pre-Trip Safety Checklist - Motorhome." 7 februari 2007. (19 nov 2008) http://www.rvsafety.com/e2/dealersite/images/rvsafety/checklist.pdf