Hur snögdäck med utdragbara studs fungerar

Vinterkörning är alltid riskabelt - men en bra uppsättning snödäck kan göra en stor skillnad. (Creative Commons / Flickr / BLB07030)

Pinnsnödäck har sina plussar och minus. I pluskolumnen är super dragkraft på isiga vägar och eventuellt inte dö i en snöfylld dike eller glida från sidan av ett berg. På minussidan rivar metallknoppar vägar som en hungrig järv, vilket innebär somrar fulla av omarbetningsprojekt som du kommer att klaga på att behöva betala för. Du vet att du kommer.

Men tänk om det fanns ett annat sätt? Vad händer om du kunde få snödäck monterade som erbjöd bra dragkraft under de flesta vinterdagar och, när hylsan träffade fläkten, kunde erbjuda dubbel dragkraft i farten? Du skulle vara säker när du behövde vara det och ta hänsyn till asfalten resten av säsongen också. Det fanns drömmar om att göra ett sådant däck tillgängligt 2009. Q Däck hade tappar gömda i slitbanorna och användes med en tryckknapp, James Bond-stil, med tryckluft. Men tyvärr, som George Lazenbys karriär, visade sig Q Tyres vara vaporware.

Vissa drömmar dör dock hårt. I början av 2014 släppte Nokian Tyres i Finland - där de känner till snökörning - en video av det nya icke-naglade piggdäcket för att fira 80-årsjubileet för snödäcken.

Med en knapptryckning kan föraren ta fram tapparna för att förbättra däckets grepp. (Med tillstånd av Nokian Tyres)

Däcken som Nokian visade i videon var baserade på företagets Hakkapeliitta 8 SUV: s gängade vinterdäck. Men istället för att ha stationära tappar som biter i vad de stöter på - snö, is, trottoar, kött - finns det tappar inbäddade i gummispolningen med dess yta. När hylsan blir verklig, kan föraren trycka på en knapp som sprider bara den hårda metallstiftet i mitten av tapparna ur jackan. Samtliga skruvar på alla fyra däcken placeras samtidigt.

Eller så skulle de vara, om du kunde få en uppsättning av dessa icke-dubbade piggdäck. Nokians webbplats säger: "Det unika studkonceptet kan verkligen bli en realitet en dag." Företaget kommer inte heller att dela mekanismen som används för att släppa taglarna ur gummit, så det är säkert att anta att det finns lag med möss som dopats upp på Dramamine (för att hantera däckets snurr) som är tränade att driva ut centrum stift när datorn skickar en signal för att göra det.

Om du inte är cool med möss som fungerar på det här sättet, eller om du har verkliga vinterdäckbehov utöver fantasifulla spionvärda tekniker som aldrig kommer till riktiga vägar, finns det naturligtvis många andra alternativ. Det finns alltid det gamla konvertibla vinterdäck standby - kedjor. Dessa kan distribueras efter behov, men inte med en knapptryckning och inte med någon hjälp från tränade möss. Åh, om bara.

Den ultimata tekniken för däckkonvertering i verkliga världen: däckkedjor. (Creative Commons / Flickr / rjshade)

Om du bor i ett snöigt underland är metallspäckdäck tillgängliga men troligen begränsade. Flera stater förbjuder dem direkt, även notoriskt snöbundna stater som Minnesota och Wisconsin. (De är också förbjudna i Florida. Um, okej.) Även i stater där du får använda metallbultar kan de bara vara på bilen under vissa månader på året.

Många vinterdäck är det som kallas "studdable", vilket innebär att det är vinterdäck med gripmönster och en gummiblandning som inte fryser och blir hård när det är riktigt kallt. De kommer inte med dubbar installerade från fabriken, men en däckbutik kan lägga till dubbarna mot en avgift. Det är inte som att trycka på en knapp på väg över ett snötäckt bergspass, men kanske låter däckkillen låta dig trycka på en knapp på disken eller något när du köper dubbarna. Men jämförelser har visat att piggfria vinterdäck fungerar lika bra som nageldäck under nästan alla vinterförhållanden utan att riva upp vägen.

Och sedan finns det den ultimata tekniken för däckkonvertering i verkliga världen: däckkedjor. Kabelkedjor och kedjekedjor erbjuder bättre grepp på hala ytor än piggdäck, och du använder verkligen bara dessa ruttna saker när du behöver. Ingen kör runt i staden på bara våta gator med kedjor på. Återigen, det finns fortfarande ingen tryckknappslösning, men om du bor i Kalifornien kanske du kan hitta en kedjeapa på den kedjedragbara platsen som kommer att sätta kedjorna på din bil för ungefär priset på middag och drycker för två. Dessa killar umgås i varma släpvagnar som bara väntar på patetiska stadsvägglingar på sin helgejunt till berget för att dra sig över när de ser "kedjorna krävs" -skyltarna. Dessa helgen krigare drar sig över, och sedan inser snabbt att att sätta sina glänsande nya kedjor på innebär att krypa runt i det slushy lagret på toppen av snön. Kanske, för ett trevligt tips, låter kedjan apa dig trycka på en knapp, om det gör att du känner dig svalare om det.

Författarens anmärkning: Hur utdragbara snötäckar fungerar

Jag tittade på videon och blev fascinerad. Jag bor i Oregon och jag har haft den ruttna upplevelsen av att krypa runt i frysslam medan någon gungade bilen fram och tillbaka för att justera kedjorna och få låset upp och runt så att jag kunde dra åt de dumma sakerna. Och sedan klappar de, piskade, piskade mot hjulet väl, eller lera klaffen, eller vem vet vad. Och sedan kröp vi med en och en halv mil i timmen och ifrågasatte allvarligt vårt engagemang för snowboard. Inga kedja apor i Oregon.

Så utskjutbara dubbar lät som en bra idé. Jag kontaktade ivrigt Nokian, glada över att göra ytterligare en internationell telefonintervju, men allt jag fick var ett nedslående e-postmeddelande: "Den däckuppsättningen är ett konceptdäck och vi ger inga detaljer om tekniken som används. Inga planer för att implementera den tekniken för att producera däck. " Inga däck, ingen internationell intervju. Ingenting. Bara en whap, whap, en whack av kedjor som ekar i mitt huvud.

relaterade artiklar

• Hur Q Däck fungerar
• Topp 10 tips om vintervinter
• 5 vanliga misstag som du bör undvika när du kör i snö
• Justera dina hypermiljationsvanor för vintersäkerhet

källor

• Konsumentrapporter. "Att sätta besatta, studfria däck på provet." 16 oktober 2012. (3 mars 2014) http://www.consumerreports.org/cro/news/2012/10/putting-studded-studless-winter-tires-to-the-test/index.htm
• Bra år. "Däck- och fordonsinfo: Däckdäck och däckkedjor." (3 mars 2014) http://www.goodyear.com/en-US/services/tire-care/studded-tires-and-tire-chains
• LeDuff, Charlie. "Låga löner i hög höjd: livet för en" kedjaap. "" The New York Times. 15 januari 2005. (5 mars 2014) http://www.nytimes.com/2005/01/14/your-money/14iht-mchain.html
• Magliozzi, Tom och Ray. "Behöver du verkligen piggdäck på vintertid?" CarTalk.com. 1 december 2008. (3 mars 2014) http://www.cartalk.com/content/do-you-really-need-studded-snow-tires-winter
• Nokian Däck. "Nokian Tyres: Världens första icke-naglade vinterdäck med pinnar." 13 februari 2014. (25 februari 2014) http://www.nokiantires.com/release?id=196092&year=1970&group=1,%202
• Däckköpare. "Vinterdäck: Att stud eller inte att stud?" (3 mars 2014) http://www.tirebuyer.com/education/studded-winter-tires
• Washington State Department of Transportation. "Studded Däckinformation." (3 mars 2014) http://www.wsdot.wa.gov/winter/studtire/