Hur Power Brake Conversion fungerar

  • Paul Sparks
  • 2
  • 1620
  • 28
Klassiska bilar som denna Ford Mustang 1967 är främsta kandidater för en bromsuppgradering. Se fler bilder på klassiska muskelbilar. Dean Purcell / -Getty Images

När det gäller bilar, finns det något mer snyggt eller mer retro-coolt än verktyg runt staden i ett restaurerat vintage fordon? Visst, varje miljonär kan spela in i Lamborghini-återförsäljaren och blåsa 300 000 dollar på den senaste överdesignade, teknikbelastade polismagneten. Men en enorm mängd engagemang och ansträngning går till att föra en äldre bil tillbaka till vägvärdighet, än mindre till konkurrenskraftigt visa skick.

En stor del av denna ansträngning borde gå till att göra bilen säkrare än den var när den först lämnade återförsäljarens parti - även om det var decennier sedan. Det händer att en av de enklaste säkerhetsuppgraderingarna du kan göra är att ditt bromssystem.

-

-Varför uppgradera dina bromsar först? Bättre bromsar innebär kortare stoppavstånd och ger dig kritisk tid och vägutrymme för att undvika olyckor. Som ett resultat kan du bättre skydda dig själv, din familj och din investering i arbetskraft och anpassade delar för din bil.

Kraftbromsar är också lättare att använda. Som namnet antyder reducerar ett kraftbromssystem pedalinsatsen som krävs för att bromsa eller stoppa fordonet.

I den här artikeln ska vi titta på uppgradering från ett manuellt bromssystem till ett mycket mer effektivt kraftbromssystem. Du kan uppgradera hela bromsuppsättningen om du vill: Från manuell till kraft och från trumbroms till skivbroms. Vissa väljer att göra allt på en gång, men du kan göra ett jobb först, sedan ett annat, om din budget hindrar dig från att göra allt på ett skott.

Gå till nästa sida för att ta reda på vilka verktyg som krävs för att konvertera till kraftbromsar.

Innehåll
  1. Verktyg för kraftbromsomvandling
  2. Elbromsomvandlingsdelar
  3. Power Broms Conversion Kit
Kraftbromsar var ett lyxigt tillägg till vagnar som denna Chevrolet Camaro från 1971 i årtionden, men du kan nu installera dem själv för några hundra dollar. © --istockphoto.com / Eddy Lund

-Kraftbromsomvandling är inte ett gör-det-själv-projekt för enstaka tinkerers. Detta är ett jobb för erfaren mekanik som kräver tålamod och en god förståelse för hur bromssystem fungerar. Om du gör det själv, se till att ha en standarduppsättning av bromsverktyg till hands, inklusive bromslinjeskiftnycklar, ett bromsblåsarsats och en hylsnyckelsats med alla tillbehör som gör att du kan bättre manövrera på båda sidorna av brandväggen. En skruvnyckel med knubbigt handtag skulle fungera bra här.

Hur lång tid bör det ta att konvertera dina bromsar? Omvandlingssatser och så kallade bolt-on-projekt är ökända för att ha saknade delar, oklara instruktioner och bristfälliga passningar. Om du planerar att göra en fullständig omvandling av kraftbromsen är det en bra idé att avsätta en hel helg till projektet.

Varför så länge? För kit som följer med vissa fordon, till exempel populära vintage-Mustangs, måste du ta bort flera av de omgivande bitarna för att komma åt kritiska delar av bromssystemet. En Mustang kraftbromsinstallatör, till exempel, var tvungen att ta bort bromspedalen, rattstången och mätklyngen för att byta ut sina manuella bromsar för ett Master Power-varumärkesomvandlingspak.

Du kanske vill (eller behöver) en kraftbromsomvandling, men hur mycket kommer det att kosta? Tja, det beror på flera faktorer, som bilens märke, kvaliteten på de delar du väljer att installera, systemtillverkaren och många andra också.

Trots de många involverade variablerna, planerar du att spendera minst $ 300 till $ 500 på ett kraftbromssystem, inklusive membranet och huvudcylindern. Den siffran inkluderar inte arbetskraft, som kan variera mycket beroende på hur lätt eller svårt det är att få åtkomst till bilens bromssystem vid brandväggen. För de pengarna får du vanligtvis en ny huvudcylinder, tillsammans med själva boostermembranet, vakuumslanganslutning och ibland till och med en ny bromspedal.

Gå till nästa sida för en översikt över de olika delarna som är involverade i en kraftbromsomvandling.

En närbild av en bilbroms. - © -istockphoto.com / Felix Alim

-

Kärnan i en uppgradering av drivbromsen är kraftbromsförstärkare. Kraftbromsförstärkaren är en enhet som monteras på fordonets brandvägg, som ligger bakom bromscylindern. Den får sin kraft från vakuumet som skapas av motorn när den är igång. Du kanske har märkt på en bil med eltillbehör att ratten är svår att vrida och bromspedalen är svår att trycka på - det vill säga tills du vrider på nyckeln och vrider motorn. När motorn är igång kan dessa funktioner fungera som avsett - med minimal ansträngning.

EN kraftbromsomvandlingssats kan också inkludera en ny bromspedal. Den nya pedalen måste resa mycket kortare avstånd för att effektivt stoppa fordonet.

Andra delar som kan komma nya med ditt specifika kit inkluderar bromsvätskebehållare, ett bromskraftsfördelningsblock och kanske en proportioneringsventil som avgör hur mycket bromskraft som går till fram- och bakhjulen..

Vakuumassistentbromsförstärkare är de mest populära typerna på marknaden, men de är inte den enda typen. I vissa bilar är vakuumtrycket som skapas av motorn faktiskt för svagt för att ge effektiv bromskraft. Ett sätt att komma runt detta är att skapa ett helt hydrauliskt eller hydroboost-system. I dessa inställningar lånar bromssystemet tryck från servostyrningspumpen för att ge den extra stoppkraften [källa: Nelson].

Dessa inställningar antar att fordonet har servostyrning i första hand. Under de dagar som gett dagens klassiker betraktades servostyrning som en lyx, men eftermarknaden har också trampat in med servostyrningssatser också.

Vakuumassistent och hydrauldrivna kontroller kan en dag bli föråldrade. För framtida generationer av bilar utvecklar tillverkarna helt elektroniska bromssystem som är mer lyhörda, väger mindre och kan använda omborddatorer för att bromsa mer effektivt än nuvarande bromssystem.

Gå till nästa sida för att ta reda på stegen för att installera ett typiskt omvandlingssats för kraftbromsar.

Ett tvärsnitt av en bilbromsmekanism. - © -istockphoto.com / Dimitry Romanchuck

-

För äldre amerikansk-tillverkade fordon, särskilt klassiker från 1970-talet och tidigare, kan du antagligen hitta ett kit som är speciellt tillverkat för den bilen. Detta är viktigt eftersom kit-tillverkaren förmodligen har gjort det svåraste för dig: De har gjort konstruktionsberäkningarna för att räkna ut den bästa delen för jobbet, såväl som det bästa stället att sätta det på varje fordon..

Med det sagt kan du sätta ihop ditt eget kraftbromssats om du till exempel bygger en götestav för vilken ingen annan befintlig sats finns tillgänglig. I så fall kan du behöva göra en rättvis andel av tillverkning av monteringspunkter och anpassad böjning av nya bromslinjer. Om du inte är säker på något av detta bör du lämna det till proffsen.

När det gäller själva installationen, förvänta dig att den kommer att bestå av flera stora underprocedurer:

  • Ta bort stagar och föremål som tränger din åtkomst runt huvudcylindern
  • Koppla från bromslinjerna
  • Ta bort gammal huvudcylinder
  • Ta bort bromspedalen
  • Installera den nya huvudcylindern, bromsförstärkaren, pedalen och vakuumslangen
  • Sätt tillbaka bromsledningarna och blöda bromssystemet

[källa: Cook]

Även om en bromssatsinstallation inte är ett enkelt projekt, bör det i de flesta fall vara ganska uppenbart från de medföljande instruktionerna vad som ansluter till vad. Om inte, har de flesta kända återförsäljare en hjälplinje som du kan ringa för teknisk support. Projektets komplexitet ligger i att hålla reda på allt du har tagit bort för att komma åt områdena i och runt huvudcylindern och bromspedalen. Kom ihåg att du kanske också måste borra in brandväggen i din veteranbil eller lastbil för att ge förankringspunkter för den nya bromsförstärkaren och huvudcylindern.

I slutändan är det här: Att konvertera ditt älskade vintage fordon till kraftbromsar kommer att vara arbetsintensivt. Den förbättrade prestandan, säkerheten och den välförtjänta vilan som det kommer att ge ditt trötta bromsben är väl värt besväret.

För mer information om bromsarna, gå till nästa sida.

Relaterade artiklar

  • Hur kraftbromsar fungerar
  • Hur huvudcylindrar och kombinationsventiler fungerar
  • Hur trumbromsar fungerar
  • Hur skivbromsar fungerar
  • Hur Anti-låsbromsar fungerar

källor

  • Carley, Larry. "Brake-by-wire". AA1Car. (Åtkomst till 5 januari 2009) http://www.aa1car.com/library/2004/bf110412.htm
  • Cook, Miles. "Hur man installerar en kraftbromsförstärkare." Mustang varje månad. (Tillträde den 15 december 2008). http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0809_how_to_install_a_power_brake_booster/index.html
  • Nelson, John. "Chevelle Brakes - Whoa Down; Installera ett hårt stoppande, hydroboostat fyrhjuls skivbromssystem." Chevy High Performance. (Åtkom den 14 december 2008) http://www.chevyhiperformance.com/featuredvehicles/0804chp_chevelle_brakes_whoa_down/index.html
  • Ofria, Charles. "En kort kurs om bromsar." FamilyCar.com. (Åtkom den 14 december 2008) http://www.familycar.com/brakes.htm.



edonazgoxu ([email protected])
25.09.21 07:37
[url=http://slkjfdf.net/]Ajikufau[/url] <a href="http://slkjfdf.net/">Omezah</a> rve.odpp.sv.pedeorelha.com.gqz.wl http://slkjfdf.net/
oeviizosira ([email protected])
25.09.21 07:00
[url=http://slkjfdf.net/]Abegudo[/url] <a href="http://slkjfdf.net/">Azoxajez</a> nim.drcr.sv.pedeorelha.com.lcf.xh http://slkjfdf.net/
De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar