Hur ofta ska jag byta ut mitt bilbatteri?

  • Joseph Norman
  • 0
  • 4363
  • 736
Bilbatterier är de bilbilar som vi sällan tänker på, tills de är döda. kontrast-fotodesign / Getty Images

Bilbatterier är den starka, tysta medlemmen i bilteamet. De gör sitt jobb oavsett värme, kallt väder och förarna som kräver så mycket av dem. Medan ett batteri som tillåter en bilstart vid nyckelns första varv är en glädjande sak, håller det inte för evigt.

Beroende på var du bor och hur du kör, villkoret för ditt laddningssystem och flera andra faktorer kommer ett bilbatteri i genomsnitt att pågå i fyra år. Och när det ger ut, finns det i allmänhet inga tecken på problem - din bil dör bara.

Även om blysyrabilbatteriet inte har förändrats mycket under de senaste 100 åren, har testningen blivit lite enklare. Enkla batteritestare kan för närvarande inte blanda sig i den kemiska komplexiteten hos det som händer i ett batteri. Istället tillhandahåller de ett slags ögonblicksbild av batteriet när det testas - utan sammanhanget med batteriets kemiska sammansättning före eller efter testet. Lyckligtvis kommer denna ögonblicksbild att hjälpa dig att hålla ett öga på situationen.

Så tumregeln är enkel att byta ut batteri: Du har ungefär fyra år innan batteriet teoretiskt börjar glida från kemisk kraft till kemisk pappersvikt. Börja leta efter symtom vid fyraårsmarkeringen (som vi diskuterar lite) och vara beredda att vidta åtgärder.

Men på grund av den kemiska cocktailens beskaffenhet i vilket batteri som helst, kan det ge ut innan du tror att det är klart, eller kanske kommer det att pågå i flera år till.

Tänk på när du läser att batterier för hybrid- och elbilar är lite annorlunda, och den här artikeln kommer främst att diskutera batterier för bilar med vanliga bensinmotorer..

Innehåll
  1. Bilbatteriets normala livslängd
  2. Tecken på bilbatteriproblem
  3. Så byter du ett bilbatteri
Att testa juicen i bilbatteriet är enkelt och kan förhindra att du blir strandad med en död bil. sumbul / Getty Images

När det gäller underhåll av fordon bestäms "normalt" av ett antal faktorer som finns i teorin men som sällan kommer att ske. Till exempel har ett batteri en normal livslängd på fyra år under normala förhållanden. "Normal" betyder i detta fall att batteriet genomgår fulla laddningscykler, inte utsätts för extrema temperaturer, är anslutet till ett pålitligt och konsekvent laddningssystem och inte ger ström till massor av tillbehör.

Men normalt är bara inte normalt. I den verkliga världen, extrema temperaturer, vibrationer, korta turer ner på gatan och en allt större mängd smartphones, navigeringssystem efter marknaden och andra enheter tar alla en avgift på batteriet.

Om du tittar på ett typiskt blybaserat underhållsfritt bilbatteri är det lätt att förstå varför dessa faktorer påverkar normal batteritid. Inuti plastlådan finns plattor av material som bly och blydioxid. Plattorna suspenderas i en blandning av vatten och svavelsyra, som bildar en elektrolytisk lösning. Denna lösning tillåter elektroner att flöda mellan plattorna - att flödet av elektroner i huvudsak är elektricitet.

En mängd faktorer kan störa denna kemiska reaktion. Vibrationer från grov körning eller ett dåligt säkrat batteri kan skaka loss eller skada plattorna. Extrem värme påskyndar den kemiska reaktionen, vilket förkortar batteriets livslängd, medan extrem kyla ibland kan förlänga batteriets livslängd genom att bromsa reaktionen. Därför täcks vissa batterier av en isolerande hylsa för att hålla extrema temperaturer i kontroll.

Körstil kan också påverka reaktionen. Att starta bilen tar en enorm stöt av el, så laddningssystemet måste kliva in för att fylla på batteriet. Det betyder att om du har en kort pendling eller tar massor av korta resor blir batteriet aldrig fulladdat. Detta konstant tillstånd av underladdning resulterar i sur skiktning.

Inuti batteriet går den elektrolytiska lösningen från homogen - eller densamma hela vägen igen - till en grov vertikal split. Den övre halvan av lösningen är en lätt syra, medan botten är en tung syra. Det lätta syraskiktet börjar korrodera plattorna, och den tunga syralösningen börjar kompensera för bilens elektriska behov genom att arbeta hårdare än den är utformad för att fungera. Resultatet är en kortare batteritid, även om batteriet visar sig fungera som rutinmässiga tester.

Korrosion på bilbatteriet Jorge Villalba / Getty Images

Batterier är så tillförlitliga och så enkla att förarna har en tendens att glömma att de till och med är där tills det är för sent. Om du är uppmärksam på bilens batteri och gör några regelbundna tester och observationer, minskar du risken för att bli strandad på vägen. Batterier är relativt billiga med tanke på hur mycket arbete de utför regelbundet.

Det mest uppenbara tecknet på ett batteriproblem är ett dött batteri. Eftersom batteriet är en del av ett större system anslutet till andra delar av bilen kan ett dött batteri emellertid indikera ett djupare problem än helt enkelt ingen juice. Om något annat går fel i det elektriska systemet - säger en svag växelströmsgenerator - kan ett fungerande batteri ge mindre el än det borde.

Det bästa sättet att testa ett batteri är med de elektroniska testare som finns i de flesta bildelar. Du eller en biltekniker kopplar testaren till batteriet i bilen, och det tar en ögonblicksbild av batteriets tillstånd och anger om det måste bytas ut.

Det finns ett urval av batteritestare tillgängliga av olika typer och olika prispunkter. Vissa klämmer fast till batteriet eller dess terminaler för att ge en avläsning, medan vissa ansluter till bilens cigarettändare för att mäta laddningen. Om du sprider bilens huva för att klämma en testare på batteriet, överväg att bära handskar och skyddsglasögon för att skydda dina händer och ansikte mot batterisyra eller korrosion.

Denna kontroll bör vara en del av rutinmässigt underhåll av fordonet och göras varje gång du byter olja.

Batteriet i sig ger också andra ledtrådar till om det är på väg ut. Den första är dess ålder. Om batteriet är äldre än tre eller fyra år börjar du förvänta dig problem. För det andra, titta på dina körvanor. Kom ihåg att korta resor och långa perioder av inaktivitet förlorar batteriets livslängd. För det tredje, titta på själva batteriet. Korrosion eller fläckar betyder att det kan ha läckage.

Om ditt batteri är täckt i ett hölje eller isolerande hylsa, ta bort det då och då för att se vad som händer under. Leta också efter uppbyggnad runt terminalerna. Du kan rengöra uppbyggnaden med bakpulver och vatten - kom bara ihåg att använda handskar och skyddsglasögon medan du arbetar. Elektrolyslösningen är delvis svavelsyra, som inte är skonsam mot huden. Luktar slutligen batteriet, var uppmärksam på ruttet ägglukt (svavel) eller lukten av överhettning av batteriet.

Att byta ut och gammalt batteri för ett nytt är relativt enkelt och kräver bara några verktyg. Kiyoshi Hijiki / Getty Images

Byt ut ett bilbatteri är relativt enkelt och kan ingå i ett vanligt schema för autounderhåll. Även om det verkar finnas ett svimlande utbud av batterier på marknaden, säger Consumer Reports att tre företag producerar de flesta av de underhållsfria batterier som används i USA idag - Johnson Controls Industries, Exide och East Penn. Varje företag tillverkar batterier som marknadsförs av olika företag under olika namn. Namnet märket på batteriet spelar slutligen ingen roll. Det som är viktigt är ålder, kalla vevförstärkare, reservkapacitet och gruppstorlek.

  • Ålder: Batterierna levereras vanligtvis med ett tillverkningsdatum och de bör säljas inom sex månader efter det datumet. Kontrollera datumet noggrant innan du köper. Datumet är ofta kodat. De flesta koder börjar med bokstaven som anger månaden: A för januari, B för februari och så vidare. Antalet indikerar året, som i 0 för 2000 eller 1 för 2001.
  • Gruppstorlek: Detta mått bestämmer ytterdimensionerna och var batteriets terminaler är. Se till att gruppstorleken på batteriet du köper matchar den som du byter ut - annars kan du sluta med ett batteri som har en annan storlek och konfiguration än din bil kan använda. Lyckligtvis grupperar de flesta batterisäljare dem efter bilmärke, modell och år.
  • Förkylningsförstärkare (CCA): Detta är ett mått på batteriets kapacitet att starta en bil på 0 grader Fahrenheit (-17 grader Celsius), när motoroljan är tjock och batteriets kemiska potential är låg. Ju högre CCA, desto bättre börjar det i kylan. De flesta batterier listar detta på batteri-klistermärket, även om vissa endast listar CA eller förstärkare. CA mäts vid 32 grader Fahrenheit (0 grader Celsius) och är vanligtvis ett högre tal. Det ger emellertid en mindre exakt bedömning av hur bra bilen kommer att starta i kylan.
  • Reserveringskapacitet: Detta är det tuffaste antalet att hitta men en av de mest användbara. Det indikerar hur länge din bil kan tömma batteriet ensam om växelströmsgeneratorn plötsligt dör. Det finns vanligtvis i batterilitteraturen i butiken eller online, eller ibland på själva batteriet.

Följ dessa regler och du borde kunna väder det värsta ett dåligt batteri kan kasta på dig och hitta en pålitlig ny när du behöver det.

Som nämnts gäller denna information för vanliga bilbatterier som hjälper till att få en bil igång. Om du kör en hybrid- eller plug-in hybridfordon är batterier också ett extremt viktigt element i drivlinan.

Den allmänna tumregeln för utbyte av hybridbatteri är 10 år, även om det finns stor variation i den regeln, enligt Green Car Reports. Det beror på att det finns olika typer av batterier där ute för olika fordon, och också för att många av dessa fordon är ganska nya, så det finns helt enkelt inte tillräckligt med data för att visa hur de håller upp över tiden. Det bästa sättet är att förvänta dig att byta ut din hybridbils batteri på cirka tio år. Som sagt, då kan du frestas att helt enkelt köpa en ny hybridbil, eftersom batteritekniken för detta segment ständigt blir billigare och effektivare.

Den senaste redaktionella uppdateringen den 19 december, 2019 01:51:30.

relaterade artiklar

  • Den smutsiga sanningen om hur ofta du behöver din olja byts
  • Behöver du verkligen betala för den 30 000 mil långa tjänsten?
  • Behöver dagens bilar fortfarande inställningar?
  • Hur man byter bilbatteri

källor

  • Autoguide. "Topp 10 bästa bilbatterietestare." (17-17/2019) https://www.autoguide.com/top-10-best-car-battery-testers
  • Battery Council International. (1/27/2010) http://www.batterycouncil.org
  • Konsumentrapporter. "Köpguide för bilbatteri." MSN.com. (17-17/2019) https://www.consumerreports.org/cro/car-batteries/buying-guide/index.htm
  • Gröna bilrapporter. "Busting 7 av de vanligaste myterna om elbilar" (17-17/2019) https://www2.greencarreports.com/news/1122838_busting-7-of-the-most-common-myths-about-electric-cars
  • Auto Channel. "Ta hand om ditt bilbatteri så att det tar hand om dig." (5/17/2019) http://www.theautochannel.com/news/2003/06/10/162833.html



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar