Så fungerar NASCAR-kameror i bilen

  • Peter Tucker
  • 0
  • 3764
  • 655
Vem visste att en så liten kamera skulle ge så mycket kul för tävlingsfans? Rusty Jarrett / -Getty Images

-Innan kameran i bilen kom, var NASCAR-förarna höljda av mysterium under tävlingar. De var gömda bakom hjälmar, bländningen från södra solen och bilarnas tjocka vadderade rullburar. Deras enda kommunikation med omvärlden (eller besättningschef) kom via tvåvägsradio.

NASCAR-täckningen skulle förändras för alltid 1983, då den första bilkamera gjorde sin debut under Daytona 500. RaceCam, som det kallades, var en miniatyr, fjärrstyrd kamera som skickade en signal till en helikopter som svävade över banan . Helikoptern skickade signalen till en släpvagn där fodret bearbetades och skickades ut till Amerikas TV-apparater.

-Den första kameran transporterades av NASCAR-legenden C-ale Yarboroughs bil, som också blev den första föraren som vann ett lopp med en kamera i bilen. Kameran fångade också flera andra, inte så passande ögonblick: Veteranschauffören Dick Trickle fångades berömt med sin bils funktionella cigarettändare för att tändas under ett varningsskott i slutet av 1980-talet. Under årtionden sedan har fansen vant sig vid att höra föraren prata med sin besättning under tävlingen och titta på honom växla genom växlarna när han eller hon går in och lämnar svängar.

Tekniken höll tempo när sporten växte i popularitet i början av 1990-talet. Kameror i bilen monterades i fler bilar och kunde hittas på fler platser: taket, stötfångare, axlarna och siktade längs sidopanelerna. 2007 tog tävlingen ytterligare ett steg in i framtiden när ESPN debuterade HD-kameror med hög upplösning i NASCAR Nextel-serien.

Efter 25 års träning har tävlingslagen och kameratekniska team tagit fram den perfekta installationen för alla dessa kameror. Vi undersöker det på nästa sida.

Innehåll
  1. Tre-kamerabilen
  2. Att välja en bil för kamerorna
  3. Från kamera till vardagsrum

-Under åren har kameror monterats nästan varje plats på en racerbil du kan tänka på. Racers i mitten av 90-talet experimenterade till och med med infraröda bromscams som visade hemmabesikten hur heta NASCAR-bromsar kunde komma i hörnen. Sedan dess har tre-kamerans installation blivit ganska standard.

De tre kamerorna som används nästan universellt i moderna NASACR-tävlingar är belägna på den bakre stötfångaren, taket och i cockpiten på bilarna. Denna sista kamera i bilen kallas ofta "doggie cam", eftersom det är i den position som kan vara ockuperat av människans bästa vän, om han bara skulle ha på sig en hjälm och hålla huvudet inne i tävlingsbilen.

-Tävlingslagen själva installerar inte kamerorna. Det finns team av kameratekniker anställda i nätverket som sänder loppet som har fått processen till en vetenskap. Det innefattar borrning av hål i ytterpanelerna och interiörstreck för kamerans fästen och ledningar. Installationen och anslutningen tar ungefär en halvtimme per bil.

I flera år har kameramän och besättningschefer diskuterat kamerans effekt på bilarna. På 1980-talet hade endast tre lopp vunnits av bilar med kameror: två av Cale Yarborough, ett av Geoff Bodine. Till och med spelplanen, bilar utan kameror har dummyvikter, vilket quiets (men inte helt eliminerar) besättningen chefernas klagomål.

Eftersom lagen inte äger kamerorna, i slutet av loppet, stängs kamerorna så snabbt som möjligt innan bilen packas in i släpet. Samma besättningar som installerar kamerorna i bilen tar bort dem och packar dem för nästa vecka.

-Låt oss titta på vem som får dessa bilkameror som faktiskt placeras i sina bilar.

Vart går dom?

Medan taket, den bakre stötfångaren och "doggie cam" är de mest populära platserna att sätta en kamera på, är de inte de enda platserna som en miniatyrkamera kan monteras på. Om de kan övertyga besättningschefen, gillar tekniker att sätta kameror på frontgallret eller i fotbrunnen där fans kan se förarens häl-tå-teknik.

-Med ett typiskt fält av NASCAR Nextel Cup-racerbilar med nummer 40 eller mer, hur blir ett lag utvalt till hedern (eller hinder, beroende på din synvinkel) för att ta emot bilkamera?

-Det är ett ganska enkelt beslut att faktiskt ta. Sändare och fans vill ha kameror på de populära förarna på spåren där de klarar sig bra. Om en förare har vunnit eller placerat i topp tio på Dover International Speedway's Monster Mile varje lopp under de senaste fem säsongerna, garanterar den föraren ganska mycket att få en uppsättning kameror på sin bil nästa gång den kommer upp på schemat. Alternativt, om en förare utmärker sig på vägkurser som Watkins Glen i New York, kommer den föraren att få kameror riktade mot honom eller henne när han eller hon svänger både höger och vänster i snurrarna.

Att vara bra på en viss bana eller typ av tävling räcker ibland inte: Kameror hamnar ofta i bilens poängledare i serien. I slutet av säsongen, när de fem bästa chaufförerna tävlar om Nextel Cup, kommer de med bäst skott på det stora priset troligen att ha kameror i sina bilar.

Liksom allt annat i NASCAR sponsras kamerorna. Vanligtvis kommer bilens sponsor att köpa ett reklampaket från programföretaget som innehåller bilkamera. En gång i taget kommer en annonsör utan bil i loppet att sponsra kamerorna, men det är ganska sällsynt. Kamerorna är ofta placerade så att sponsorns logotyp tydligt kan ses, vare sig det är ett klistermärke på huven som kan ses av takkammen eller märkena som är plåstrade på föraren för att plockas upp på doggy cam. Att sponsra kamerorna under en säsong kostar vanligtvis cirka $ 30 000, men priset kan klättra till $ 50 000 för populära förare som är konsekvent höga i ställningen.

-Vi vet nu vem som får kamerorna och hur de kommer in i bilen. Nästa steg är att ta reda på hur signalen kommer från cockpiten från en NASCAR-racer till våra TV-skärmar.

Kameror ombord

Även om kameror i bilen har ett rykte för att öka vikten och dra i NASCAR-lopp, har det inte hindrat förarna från att vinna med kameror ombord. Till exempel, under säsongen 2008, vann varje road race (tävlingar på alla banor som inte är ovala) av en bil med en uppsättning kameror installerade - inklusive två NASCAR road races som hölls i Mexiko.

Under de tidiga dagarna med bilkameror var det lite svårt att få signalen från bilen till hemsiktarens TV. Kameran i bilen skulle sända bilder till en helikopter som svävar över banan, vilket skulle returnera signalen till en trailer som ägs av det sändande företaget.

Processen liknar idag, men det tar mycket mindre bränsle. Helikoptern har ersatts av mottagare placerade längs toppen av banans blekare. Kamerorna i bilen skickar ut signaler som tas upp hela vägen av mottagarna. Dessa mottagare skickar signalen till en släpvagn, precis som helikoptern gjorde, där den behandlas för tv. Den färdiga signalen skickas sedan till nätverket som bär sändningen.

-Signalen kommer från nätverket till våra TV-apparater som allt annat gör, via kabel, satellit, internetanslutning eller över luften och i en uppsättning kaninöron som ligger ovanpå TV: n. Kamerorna i bilen har skapat en känsla av intimitet för NASCAR-fansen hemma. De känner sig ännu mer anslutna till sina favoritförare när de kan se att föraren pumpar sin knytnäve när han eller hon passerar mållinjen, eller när de kan höra deras favoritförare kommunicera med besättningschefen om hans eller hennes bils prestanda på Spår.

Företag som satellit-tv-leverantören DirecTV har tecknat avtal med NASCAR för att dra fördel av detta förhållande mellan fans, förare och kameror i bilen. DirecTV erbjuder till exempel ett "NASCAR HotPass" -paket med HD-bilder från bilkamera och dedikerade ljudkanaler för utvalda drivrutiner.

Eftersom teknikframsteg och kameror kan leverera skarpare bilder från tunnare utrustning kan du satsa på att NASCAR kommer att dra fördel. Infraröd motorkam? Hjälmkam? Allt är möjligt - så länge NASCAR kan hitta någon att sponsra det.

Nästa generations sportkameror

NASCAR: s Nextel Cup-serie är inte den enda som använder bilkamera. De finns naturligtvis i NASCAR Nationwide och Truck Series-tävlingar, men andra sporter har använt krympta högteknologiska kameror för att få fans in i actionen. Hockeys målkam i nätet och basebolls fångmonterade maskkam är några exempel på detta fenomen.

Relaterade artiklar

  • Vad är hypermiling?
  • Hur NASCAR-sändningar fungerar
  • Hur racingspår fungerar
  • Hur förändras ett NASCAR-spår fysiskt under ett lopp?

Fler bra länkar

  • NASCAR.com
  • DirecTV HotPass-
  • NASCAR på ESPN

källor

  • Borden, Brett, "Vissa besättningschefer är fortfarande motståndskraftiga mot bilkamera", ESPN, 12 april, 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/icons/news/story?id=3341264 , åtkom 11/13/08.
  • Evans, Brian K. Personlig intervju, 14-14-08.
  • "NASCAR Crew Chief: The Ultimate Technician," CarCareNewsService.org. http://carcarenewsservice.org/news/nascar/nascar9.pdf, åtkom 11/13/08.
  • "NASCAR på CBS," NationMaster.com. http://www.nationmaster.com/encyclopedia/NASCAR-on-CBS, öppnas 11/28/08.
  • Roberson, Kim, "Race Cover Technology har kommit långt under de senaste 18 åren: ett yttrande," InsiderRacingNews.com, 20 juli, 2008. http://insiderracingnews.com/Writers/KR/072008.html, åtkomst 11 / 28/08.
  • Umstead, R. Thomas, "NASCAR Drives Exclusive PPV Package to Cable Ops," AllBusiness.com, 15 april 2002.http: //www.allbusiness.com/media-telecommunications/telecommunications/6290449-1.html, åtkomst 11 / 13/08.
  • Wilkinson, Glen, "NASCAR i bilkameror: en stor hit i racing," CircleTrack.com. http://www.circletrack.com/thehistoryof/ctrp_0003_nascar_in_car_cameras/index.html, åtkom den 11/13/08.

-




Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar