Så fungerar hydraulisk bromsomvandling

Du kan konvertera dina bromsar själv, men vara beredd på ett komplicerat jobb. Se fler bilder av bromsar. Sam Jordash / Digital Vision / Getty Images

Chansen är stor att du aldrig har tänkt på att dina hydrauliska bromsar är något annat - såvida du inte är kär i klassiska bilar. När vi säger klassiker, glöm dock de muskelbilar och hotrods och tänk äldre. Och sedan gå lite äldre. För att hitta en bil utan hydrauliska bromsar, behöver du t-o hitta ett fordon före 1940-talet - ett riktigt antikt.-

När bilar först tillverkades använde de bara bakre bromsar. De var inte kraftfulla eller tunga nog för att kräva en andra uppsättning bromsar, och de flesta trodde att bromsning på framhjulen kan få bilen att vända över [källa: Joseph]. Men i allmänhet, i mitten av 1920-talet, blev bilar kraftigare, och tvåhjulsbromssystemet skar inte det. När människor förstod att de inte automatiskt skulle krascha med framhjulsbromsar, blev fyrhjuls trumbromssystemet populärt.

Tyvärr var dessa tidiga fyrhjulssystem mycket komplexa, med massor av noggrant konstruerad hårdvara för att korrekt fördela kraften mellan fram- och bakbromsarna. Detta system ersattes, men det var inte förrän på 1940-talet att hydrauliska bromsar blev relativt standard på bilar [källa: Joseph]. De flesta konverterar nu sina klassiska bilar från mekaniska bromsar till hydrauliska bromsar för att få bättre bromsverkan. Förvänta dig dock inte att ha en stop-on-a-dime kraft av en helt ny Jag eller Mercedes, dock. Din förbättrade bromsverkan är fortfarande bara 65 procent [källa: Waller].

-Om du väljer att genomföra en hydraulisk bromsomvandling är Internet en bra resurs för gör-det-själv-paket att köpa. Sådana kit kan vara enklare utan modifieringssatser, ända upp till komplexa kit som omdirigerar linjer och kostar flera tusen dollar. Oavsett hur du väljer att utföra en hydraulisk bromsomvandling, se till att göra det noggrant och noggrant - bromsar är förmodligen den viktigaste säkerhetsfunktionen i din bil!

Läs vidare för att ta reda på vilka verktyg du behöver för att gräva ur ditt garage för att påbörja en hydraulisk bromsomvandling.

-

-

Är du redo att damma bort alla verktyg som man känner för din hydrauliska bromsomvandling? Håll upp - du kanske inte nödvändigtvis behöver dem.

Det finns sätt att utföra hydrauliska bromsomvandlingar utan borrar, fräsar eller elektrisk svetsare. Låter ganska trevligt, va? Om du köper ett kit utan modifiering, eller ett kit som använder befintliga hål i ramen på din klassiska bil, bör du inte behöva borra, klippa eller svetsa.

Men du får inte upp dina hopp ännu. Sådana satser är dyra och finns inte för alla märken och modeller. Ett ännu större problem är det faktum att du har att göra med en klassisk bil. Ditt 70-åriga hus skulle inte stå utan mycket underhåll, underhåll och städning - och inte heller din klassiska bil. Åtgärden att stoppa en bil som väger flera tusen pund sätter mycket slitage på ditt bromssystem, såväl som din bil. Chansen är de befintliga delarna av bromssystemet som du planerar att arbeta med också behöver ändringar.

Om det här är första gången du gör några större justeringar på ditt bromssystem, ska du vara beredd på mycket smutsigt arbete. Även om din bil har återställts tidigare, kanske det inte varit ett bra jobb. Du måste rengöra och utvärdera hela systemet, från huvudcylindern till bromsokarna till den typ av bromsvätska du använder. Om det är fallet med din hydrauliska bromsomvandling kan du kanske behöva damma bort alla verktyg du har i ditt garage.

Om du korsar fingrarna om att bilens undervagn är i gott skick, vilket betyder att allt du behöver är ett enklare no-mod-kit, läs vidare för att ta reda på vad dessa satser innebär.

Söker standarder

Letar du efter ett standardpaket eller en lista med verktyg som krävs för din hydrauliska bromsomvandlingssats? Tyvärr finns det inga. Kit och verktyg är vanligtvis ganska specifika och beror på fordonets specifika märke och modell. På den ljusa sidan, med extremt specialiserade kit, är det möjligt att hitta ett kit som kan avinstalleras senare utan att lämna några spår från dess tidigare existens. Om du ville återlämna din bil till dess ursprungliga, orörda tillstånd är en sådan funktion oerhört användbar [källa: Early V8 Garage].

-

-Om du vill balansera bättre bromsning med önskan att hålla bilen så original som möjligt, försök att hitta ett modifieringssats. Sådana satser betyder att du inte behöver skada ditt söta antikvitet. De använder befintliga hål på ramen och ingen skärning, borrning eller svetsning krävs. Dessa kit använder ofta ditt ursprungliga handbromshandtag till den bakre kabeln. Men för sådana fina funktioner, var beredd att betala. Din bil kan förbli densamma, men din plånbok kommer inte - förvänta dig att skjuta ut någonstans mellan flera hundra och flera tusen dollar för en sådan sats. I vissa fall kan du köpa ett komplett bromssystem eller bara delar av ett kit, beroende på dina specifika behov.

Ett prov gör-det-själv-hydrauliskt bromsomvandlingspaket inkluderar:

• Hydrauliska bromsenheter
• Hydrauliska navtrummor
• Hydraulisk åsidosättningskoppling
• Fyra-håls kopplingsplatta
• Hydrauliskt bromsflänssats
• Hydrauliskt bromsmonteringssats
• Motorspiralrör
• monteringsanvisningar

-[källa: Marshall Engineering]-

Eftersom klassiska bilsatser är så specifika är det bästa sättet att hitta en som passar ditt märke och modell förmodligen Internet. Om du inte kan hitta en att beställa online via en enkel sökmotor kan du försöka titta på specifika forum för klassiska bilklubbar för ditt fordon. Medlemmar har ofta haft liknande frågor och kan leda dig till en webbplats eller telefonnummer för ett visst garage som är specialiserat på det kit du behöver.

Eftersom du vet att framhjulsbromsarna inte kommer att vända din bil i slutändan, känn dig gärna igång den hydrauliska bromsomvandlingen när som helst! Men var beredd - att till och med ditt enkla no-mod-kit kanske inte hindrar dig från att bli smutsig eller dra ut några verktyg.

-Relaterade artiklar

• Hur bromsuppgraderingar fungerar
• Hur bromsskydd fungerar
• Hur stödplattor fungerar
• Hur man bromsar medan du bogserar
• Vad är det säkraste sättet att bromsa när jag bogserar?

källor

• Tidig V8-garage. "Specialiserat på 1932-1938 Ford Hydraulic Brake Conversion Kit." (Tillträde 11/19/08) http://www.earlyv8garage.qpg.com/-
• Endy, Tom. "Hydrauliska bromsar." Orange County Model A Ford Club. (Tillträde 11/26/08) http://www.ocmafc.org/techarticles/Tom%20Endy's%20Special%20Topics/Hydraulic%20Brakes.pdf
• -Joseph, Matt. "Collector Car Restoration Bible." Krause-publikationer. 2005.
• Marshall Engineering. "D.I.Y. Bromsomvandlingssatser." (Åtkomst 11/19/08) http://www.marshall-eng.com.au/D.I.Y%20Brake%20Conversion%20Kits.htm
• Weller, Dave. "Hydraulisk bromsomvandling - bromspedal." Austin Seven Owners Club. (Åtkomst 11/26/08) http://www.austinsevenownersclub.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=806

-