Hur nödbromsar fungerar

  • Cameron Merritt
  • 0
  • 1753
  • 142
Bildgalleri: Bilsäkerhet Den här lilla spaken kan betyda skillnaden mellan en bil som stannar eller rullar in i huset nerför kullen. Se fler bilsäkerhetsbilder. Foto med tillstånd Juan Jose Gutierrez Barrow / istockphoto.com

Du är 16 år. Din far har beslutat att det skulle vara en bra idé att ta dig till den brantaste kullen i staden och få dig att stoppa försiktigt vid stoppskylten som är halvvägs uppför backen. Du kör en stickskift. När du stannar når han upp och sätter på nödbromsen. Du märker att tre bilar drar sig bakom dig. Din far snickers. Du bryter in i en kall svett. Men för en sekund känner du dig säker. Eftersom det nödbroms är på. Men vad exakt håller dig på plats?

Nödbromsar är ett sekundärt bromssystem installerat i motorfordon. Även känd som e-bromsar, handbromsar och parkeringsbromsar, nödbromsar drivs inte av hydraulik och är oberoende av de servicebromsar som används för att bromsa och stoppa fordon. Det finns statliga och federala lagar som kräver nödbromsar för motorfordon [källa: NHTSA].

Det finns fyra typer av nödbromsar:

  • Stickspak, som vanligtvis finns under instrumentpanelen (finns i fordon med äldre modeller)
  • Mittspak, som finns mellan separerade framsäten
  • Pedal, som finns till vänster om golvpedalerna
  • Elektrisk eller tryckknapp som finns bland de andra konsolkontrollerna

Eftersom de flesta moderna bromssystem har felaktiga åtgärder och varningssystem, till exempel bromsvarningslampor och låg-vätskesensorer, används nödbromsen oftast som parkeringsbromsanordning. Men e-bromsen kallas en nödbroms av en anledning - att använda den kan rädda ditt liv.

Läs vidare för att upptäcka hur nödbromsar hindrar dig från att rulla nerför kullen.

Innehåll
  1. Nödbromsdelar
  2. När du ska använda nödbromsen
  3. Farorna med nödbromsen
Att använda din nödbroms när du parkerar i San Francisco är en riktigt bra idé. Isabelle Rozenbaum / PhotoAlto / Getty Images

Med bara spakar och kablar är varje typ av nödbroms helt mekanisk och går förbi det normala bromssystemet. Detta säkerställer att ett fordon kan bringas till ett fullständigt stopp om det finns ett fel i bromssystemet [källa: Ofria].

När du ställer in nödbromsen går bromskabeln genom en mellanreglage, vilket ökar dragkraften och passerar sedan genom en utjämnare. Vid den U-formade utjämnaren delas kabeln i två. Utjämnaren delar kraften och skickar den jämnt över de två kablarna som är anslutna till bakhjulen [källa: Owen].

Motorfordon använder antingen trumbromsar eller skivbromsar. Trumbromsar är vanliga i bakhjulen, medan skivbromsar är vanligast på framhjulen (eller alla fyra hjulen). I en bakre trumssituation går nödbromskabeln direkt till bromsskorna och går förbi det hydrauliska bromssystemet. I denna enkla, mekaniska förbikoppling kräver nödbromssystemet inga extra delar för att kontrollera bromsarna [källa: Owen].

Bilar med bakre skivbromsar har ett mer komplicerat nödbromssystem, som ibland kräver att ett helt trumbromssystem ska monteras inuti bakre rotor, kallat en exklusiv parkeringsbroms eller extra trumbroms [källa: Owen].

När fordonet har bakre skivbromsar utan hjälp av trumbroms, används ett bromsok-aktiverat parkeringsbromssystem. Med detta system läggs en extra spak och korkskruv till den befintliga bromsokolven. När nödbromsen dras tvingar spaken korkskruven mot bromsokolven och applicerar bromsarna, igenom det hydrauliska bromssystemet. 

Elektriska e-bromsar finns tillgängliga på vissa bilar idag. I stället för att ha en pedal, en stick eller en mittkonsolspak, signalerar en liten knapp på instrumentbrädan en elmotor för att dra i bromskabeln. Avancerade elektriska bromssystem använder datorstyrda motorer för att koppla in bromsok [källa: Zangari].

Vi kommer att diskutera vikten av att veta när och hur man använder nödbromsar i nästa avsnitt.

Att använda nödbromsen för att stoppa ett rörligt fordon utanför ett totalt bromsfel rekommenderas inte och kan skada ditt bromssystem. Det är därför det inte är en bra idé att låtsas som om du är en racerbilförare och smäll på e-bromsen för att snurra i en cirkel. Om du kör med din nödbroms aktiverad kan det också orsaka skada på nödbromskabeln och servicebromsarna. Om detta händer med dig, låt dina bromsskor och rotorer kontrolleras så snart som möjligt för att säkerställa att allt är i orden.

Den vanligaste användningen av nödbromsen är som parkeringsbroms. De som kör manuell växellåda, eller sticker skift, kopplar vanligtvis nödbromsen varje gång de lämnar bilen. Om den inte är inkopplad kanske bilen bara rullar bort alla på egen hand. Drivrutiner för automatväxel brukar använda nödbromsen mycket mindre, om inte alls.

Det rekommenderas att du kopplar i nödbromsen när som helst fordonet parkeras på en kulle, oavsett om det är en automatisk eller standardväxellåda. För en automatisk inställning av nödbromsen innan du släpper servicebromspedalen kommer att hålla vikten från växellådan, vilket gör det lättare att växla ur parken [källa: Rubenstein].

Nödbromsen kan också användas som hjälpmedel för manuell växellåda för att förhindra återföring när man startar på en kulle. Att dra nödbromsen när du är stoppad och sedan släppa ut den när du släpper kopplingen kan vara svårt, så du kanske vill öva denna manöver innan du beror på den. Se till att det inte finns någon bakom dig om du aldrig har gjort det förut - särskilt om din far är med dig och att du bara har en studenttillstånd.

Det är lätt att glömma att nödbromsen är på om du inte använder den ofta. För att förhindra körning med bromsen fortfarande inkopplad, försök att ställa in bromsen så hårt du kan. Lämna sedan ett föremål på eller runt spaken, till exempel en laddningssladd för mobiltelefon eller ett extra papper.

Nödbromsar kan vara farliga om de inte används korrekt. Läs vidare för att lära dig hur du använder nödbromsar på rätt sätt.

Gammeldags e-bromsar

Tillbaka i de täckta vagnarna mötte nybyggarna ganska utmaningen när de försökte navigera ner branta kullar eller berg. Vagnförare måste ofta knyta en stor stock till fordonet för att skapa drag. Och som föregångare till moderna nödbromsar skulle de också binda upp ett hjul med kedjor [källa: McLynn].

Trots att nödbromskabeln är inrymd i en skyddshylsa, vid sällan användning, kan kabeln bli korroderad och rostad. Detta kan leda till kabelfel precis när du behöver det mest. Normal användning förhindrar uppbyggnad och håller kabeln i gott skick, även om du måste låta nödbromsarna rutinmässigt inspekteras, eftersom de ibland behöver dra åt [källa: wysGEEK].

Vid kalla temperaturer kan nödbromskabeln frysas och misslyckas med att lossa när spaken kopplas ur. Parkering i ett garage eller annat skyddat område kan hjälpa dig att undvika problemet. Men om du måste parkera utanför och det fryser, du bör inte försöka köra ditt fordon. Lösningarna inkluderar att vänta på den eller slå upp bilen och använda en hårtork. Det bästa alternativet i frysväder är att helt enkelt inte använda nödbromsen alls [källa: USACE]. Om du är på plan mark i ett manuellt fordon, sätt bilen i första eller bakåt och hoppa över e-bromsen.

-Var medveten om att i vissa fordon kopplar nödbromsen frambromsarna, inte bakbromsarna. Att veta vilka bromsar som är inställda och korrekt chocka dina fordonshjul kommer att skydda dig i situationer där du måste slå upp fordonet. Se din servicemanual innan du lyfter bilen. Att tro att de bakre bromsarna är inkopplade när de inte är det kan vara extremt farligt.

Nu på den stora frågan: Är nödbromsen säker när de andra bromsarna misslyckas? Ja och nej. Om du snabbt drar i bromsspaken kommer fordonet att fiska, låsas eller glida, vilket i huvudsak tar bort kontrollen över fordonet från föraren. Men om du någonsin befinner dig i den mycket osannolika men extremt allvarliga situationen med att dina servicebromsar inte fungerar, försök att hålla dig lugn och dra nödbromsspaken långsamt och stadigt och få fordonet till ett längre men mer kontrollerat stopp.

När e-bromsar misslyckas, nödbromsar och toaletter?

I april 2008 körde komikern Jerry Seinfeld i en vintage Fiat när bromsarna misslyckades. I ett försök att stoppa fordonet tog Seinfeld på nödbromsarna. De fungerade inte. Seinfelds fordon fortsatte mot en korsning innan han ryckte på hjulet och rullade bilen. Lyckligtvis undkom han det skrämmande äventyret oskadat [källa: New York Post].

Andra fordon, inklusive tåg, använder också nödbromsar. Men ibland är systemet något felaktigt. I november 2008 var en svensk tågledare tvungen att stänga av toaletterna i tåget av rädsla för att sätta igång nödbromssystemet. Visar sig att e-bromsarna är anslutna till toaletterna, så om för många människor spolar, kan tåget komma till ett skrikande stopp [källa: United Press International].

Relaterade artiklar

  • Hur luftbromsar fungerar

källor

  • Crowley, Kieran. "Seinfelds bilvippor." New York Post. 04/03/08 (Åtkomst till 11/06/08) http://www.nypost.com/seven/04032008/news/regionalnews/seinfelds__car_flips_104778.htm
  • Lexus tekniska utbildning, avsnitt 6, "Parkeringsbroms" 11/02/2008 (Åtkomst 11/05/08) http://www.autoshop101.com/forms/brake06.pdf
  • McLynn, Frank. "Wagons West: The Epic Story of America's Overland Trails." Grove Press. 2004
  • Trevligt, Karim. "Hur skivbromsar fungerar." Hur saker fungerar. (Öppnad 11/05/2008) https: //auto..com/disc-brake3.htm
  • Ofria, Charles. "En kort kurs om bromsar". Familjebilen. (Tillträde 11/05/08) http://www.familycar.com/brakes.htm#Parking%20Brakes
  • Owen, Clifton. "Dagens tekniker: Automotive Brake Systems Classroom Manual, 3rd Utgåva. "Delmar Cengage Learning. 2003
  • Rubenstein, Larry. "Auto-skanner: Använd den nödbromsen." Eagle-Tribune.10 / 18/08 (Tillträde 11/06/08) http://www.eagletribune.com/pubiz/local_story_292225308.html
  • Smith, S.E., "Hur fungerar en nödbroms?" wiseGEEK. (Tillträde 11/05/2008) http://www.wisegeek.com/how-does-an-emergency-brake-work.htm
  • United Press International. "Tåg stänger toaletter för att undvika stopp." 11/04/08 (Åtkomst till 11/05/08) http://www.upi.com/Odd_News/2008/11/04/Train_shuts_toilets_to_avoid_stopping/UPI-15731225827879/
  • U.S. Army Core of Engineers. "Tips för kallt väderkörning." (Tillträde 11/06/08) http://www.nad.usace.army.mil/cold_weather_driving_tips.htm
  • U.S. Department of Transportation. "Federal säkerhetsstandarder för motorfordon." Reviderad mars 1999. (Åtkomst till 11/05/08) http://www.nhtsa.dot.gov/cars/rules/import/FMVSS/
  • Zangari, Paul. "Tryckknappen parkeringsbroms." Motoråldern. 07/01/08 (Åtkomst till 11/02/2008) http://motorage.search-autoparts.com/motorage/Good+Reads/The-Push-button-Parking-Brake - / ArticleStandard / Article / detail / 526978? contextCategoryId = 1079



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar