Så fungerar E-ZPass

  • Rudolf Cole
  • 0
  • 3886
  • 1021
Vägtullar som denna är bekanta webbplatser för miljontals förare. Foto med tillstånd TransCore Inc.

Du vill aldrig bli fast på en avgiftsbelagd väg utan en ficka full av förändring. Det kan vara lite nervöst att gräva igenom bilstolarna och försöka hitta något att ge till tullbåsskötaren medan förare bakom dig hyler och skriker för dig att gå vidare. Det är sådana situationer som orsakar förseningar vid vägtullar.

Idag är de flesta vägtullar utrustade med en elektroniskt avgiftssystem, som E-ZPass, som upptäcker och bearbetar vägtullar elektroniskt. E-ZPass används av flera amerikanska stater, men de flesta andra elektroniska vägtullsystem liknar E-ZPass. I grund och botten använder E-ZPass ett fordonmonterat transponder som aktiveras av en antenn på en vägavgift. Din kontoinformation lagras i transpondern. Antennen identifierar din transponder och läser din kontoinformation. Växelbeloppet dras av och du får gå igenom.

Elektronisk avgiftsinsamling är utformad för att göra trafiken snabbare, eftersom bilar inte behöver sluta för att göra en transaktion. I den här utgåvan av kommer du att lära dig hur E-ZPass-systemet spårar fordon och samlar vägtullar.

Bilister kan köra genom E-ZPass vägtullar utan att stanna. Foto med tillstånd Delaware Valley Regional Planning Commission

Miljontals förare passerar vägtullar varje dag. Traditionellt är processen att sätta en viss förändring i en korg, som tabellerar mynt och öppnar en grind för att låta föraren gå igenom. Idag har många lokala och statliga trafikbyråer installerat eller installerar elektroniska läsare som tillåter förare att gå igenom vägtullar utan att komma till ett helt stopp. Namnen på systemen varierar, men de fungerar alla på ungefär samma sätt.

Här är de grundläggande komponenterna som gör att systemet fungerar:

  • transponder
  • Antenn
  • Spårkontroll - Det här är datorn som styr spårutrustningen och spårar fordon som passerar igenom. Det är nätverkat i ett lokalt nätverk (LAN).
  • Värddatorsystem - Alla vägtulls-LAN-anslutningar är anslutna till en central databas via ett Wide Area Network (GLÅMIG).

Förare måste vanligtvis betala en insättning för att få en transponder, som är ungefär storleken på ett kortlek. Denna enhet är placerad på insidan av bilens vindruta bakom bakspegeln. En transponder är ett batteridrivet, radiofrekvensidentifikation (RFID) -enhet som sänder radiosignaler. Transponderen är en tvåvägsradio med en mikroprocessor som arbetar i 900 MHz-band. I denna RFID-transponder finns lagrad grundläggande kontoinformation, till exempel ett identifikationsnummer.

Antenner eller elektroniska läsare, är placerade ovanför varje vägtull. Dessa antenner avger radiofrekvenser som kommunicerar med transpondern. En antenns detektionszon är typiskt 6 till 10 fot (2 till 3 m) bred och cirka 10 fot lång. Dessa två enheter, transpondern och antennen, samverkar för att slutföra vägtullstransaktionen.

Vissa elektroniska avgiftssystem kan också inkludera en ljusgardin och pedaler. En ljusridå är bara en ljusstråle som riktas över banan. När den ljusstrålen bryts, vet systemet att en bil har kommit in. Löpband är sensorremsor inbäddade i vägen som upptäcker antalet axlar ett fordon har. Ett treaxlat fordon debiteras högre vägtull än ett tvåaxlat fordon. Dessa två enheter är skyddsåtgärder för att säkerställa att alla fordon räknas korrekt.

I nästa avsnitt ser du hur alla dessa komponenter fungerar tillsammans för att upptäcka fordon och samla vägtullar.

Genom att installera elektroniska avgiftssystem, tror myndigheterna att trafiken kommer att gå snabbare. Tanken är att även om pendlare måste sakta ner för vägtullarna kan de komma igenom snabbare med ett system som E-ZPass. Bilister behöver inte längre oroa sig för att stoppa för att deponera eller överlämna vägtullarna - och det finns verkligen ingen sökning i bilen efter lös byte. Så länge de har betalat på sitt E-ZPass-konto måste de bara lita på banantennen för att läsa signalerna från transpondern.

Så här fungerar systemet:

  1. När en bil närmar sig en avgiftsplaza aktiverar radiofrekvensfältet (RF) som släpps ut från antennen transpondern.
  2. Transpondern sänder en signal tillbaka till banantennen med viss grundinformation.
  3. Denna information överförs från banantennen till den centrala databasen.
  4. Om kontot är i gott skick dras en vägtull från förarens förbetalda konto.
  5. Om vägtullarna har en grind öppnas grinden.
  6. Ett grönt ljus indikerar att föraren kan fortsätta. Vissa körfält har textmeddelanden som informerar förarna om den betalade vägtull och deras kontosaldo.

Hela processen tar några sekunder att slutföra. Det elektroniska systemet registrerar varje vägtullstransaktion, inklusive tid, datum, torg och avgiftsavgift för varje fordon. Vanligtvis underhåller konsumenterna förbetalda konton. Ett gult ljus eller någon annan signal blinkar för att indikera om ett konto är lågt eller utarmat.

Reglerna för hur snabbt du kan passera vägtullsplatsen varierar från system till system. Vissa trafikbyråer tillåter förare att passera genom systemet med 55 miles per timme (86 km / h). Andra vill att du ska sakta ner till 48 km / h eller till och med 5 km / h.

Dessa körfält övervakas med videokameror. Vissa stater tillåter bilar att köra rätt genom avgiftsplaza när antennen upptäcker transpondern. Om du försöker gå igenom torget utan en transponder, registrerar kameran dig och tar en stillbild av din registreringsskylt. Fordonsägaren får sedan ett meddelande om överträdelse i posten.

Relaterade länkar

  • Hur intelligenta motorvägar fungerar
  • Hur smarta etiketter fungerar
  • Hur kameror med rött ljus fungerar
  • Hur upptäcker ett trafikljus att en bil har dragit sig upp?
  • Varför byter de ut alla trafikljusen i min stad?

Andra stora länkar

  • E-ZPass Regional Consortium Service Center
  • N.Y. Metropolitan Transportation Authority: How E-ZPass Works
  • Elektronisk avgiftssamling
  • A-PASS: System för elektronisk avgiftsinsamling
  • Illinois Tollway: I-PASS
  • Delaware Valley Regional Planning Commission
  • Florida Department of Transportation: Hur ETC fungerar
  • Virginia DOT: Smart Tag



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar