- Jacob Hoover
- 0
- 3649
- 956
Foto med tillstånd Fred Chang, www.jtuned.com
På 1990-talet föddes drivracing på Japans slingrande bergsvägar. Se fler bilder på sportbilar.
Med utgivandet av den tredje delen i filmserien "The Fast and Furious" kallas den här "Tokyo Drift". drifting har äntligen kommit till storskärmen. Visst, Hollywood har känt till munkar i årtionden, men det här handlar om sport att förlora dragkraft. När de driver, tvingar förare sin bil att glida i sidled genom en sväng, och professionella drivare kan åstadkomma en verklig motsägelse i körning: De kan kontrollera vad som händer när deras däck inte längre grepp om vägen.
Driftning är verkligen inget nytt. Om bilens bakre ände någonsin har svängt runt på en våt väg, och du kämpat 50 meter för att få kontroll, har du kört. Även i bilsport är drifting ganska gammal hatt. När tävlingsbilsförare går runt en sväng i hög hastighet, särskilt under de första tiderna av tävlingen när däck inte hade greppet de gör nu, skulle baksidan ibland svinga ut. Bilen skulle antingen snurra ut eller föraren skulle återhämta sig från drift och fortsätta röra sig. Idag, även med däck som antagligen kan greppa en vertikal vägg, är förmågan att driva utan att snurra ut en avundsvärt färdighet i racing. De bästa förarna kan kontrollera en drift så att de kan använda den till sin fördel - en förare som kan ta en "icke-idealisk" väg genom en sväng och bromsa sent, vilket får bilen att förlora dragkraft genom svängen, har långt ifrån har möjligheter att passera än en förare som inte kan hantera en drift.
-I Fast Lane
|
-Det som är relativt nytt är tillkomsten av att driva som en sport i sig. "Drift racing" föddes på de slingrande bergsvägarna i Japan på 1990-talet och har spridit sig till USA och Storbritannien under de senaste fem åren eller så. En enkel drift har en bil som går i sidled genom en enda sväng, men den kan bli mycket mer komplex än så. På pro-nivå kan förare driva genom flera motsatta svängar utan att deras hjul någonsin grepp om vägen. Det är där de slingrande bergsvägarna kommer in - bortsett från dödsfaktorn är bergsvägar idealiska drivkurser. De flera, snäva, S-typ svängkonfigurationerna gör det möjligt för förare att visa de mest avancerade drivfärdigheterna.
Vi ska titta på koppling och bromsningstekniker i nästa avsnitt.-