Hur fungerar en timingljus?

En tidpistol är redo att kontrollera motorn från Valvoline Dodge # 10 som drivs av Patrick Carpentier under NASCAR-testning på Daytona International Speedway den 15 januari 2008 i Daytona Beach, Fla. Se fler bilder av NASCAR. Rusty Jarrett / Getty Images för NASCAR

Det inspirerar inte exakt förtroende när du kör med och känner en plötslig följd av rysningar och dunkar från din bilmotor. Att knacka, som tillståndet är känt, kan vara ett tecken på något svårt ... eller det kan bara betyda att motorns tidpunkt är lite av.

Vad gör du? Tja, du kan ta din bil ner till Honest Al's Auto Repair och gaffel över dollarekvivalenten av en trevlig kväll ute för två ... så Al kunde bara berätta vad problemet är (faktiskt att fixa det är naturligtvis extra). Eller, om du har en äldre modellbil som använder en distributör, kan du diagnostisera problemet på egen hand med hjälp av ett tidsinställningsbelysning.

Enkelt uttryckt hjälper en tidsinställningsljus att finjustera när gnistan skjuter ut från tändstiftet och tänder bilens bränsle. Korrekt justerad tidtagning hjälper i sin tur till att se till att din motor fungerar med maximal effekt och effektivitet. Och vem vill inte det?

Först bör du veta att tidsbelysningen finns i några olika former och storlekar och varierar i funktioner från bara ben-funktionalitet till massor av klockor och visselpipor. De enklaste och billigaste timinglamporna passar in i en grundläggande pennform. Men de flesta föredrar förmodligen den mycket svalare, strålvapenformade, "pistolgrepp" -sorten ... eftersom de är mer ergonomiska i de nära gränserna för en bils motorfack (ja, det är det). Ännu viktigare är det att ju dyrare timingljuset är, desto mer sannolikt blir det lättare att läsa även under ljusa förhållanden.

(Denna information gäller förresten mestadels äldre fordon, som använder en distributör för att skicka elektrisk energi till tändstiften. Nyare bilar med fördelningsfria tändningssystem använder en dator för att kontrollera tändningsprocessen.)

En cool sak med tidsbelysning är att till skillnad från en ficklampa, behöver du aldrig oroa dig för att få slut på juice för att driva ljuset. Det är, så länge din bil kör och är ansluten till ett fungerande 12-voltsbatteri. Att göra ditt timingljus klart för action är hisnande enkelt. När motorn är avstängd klämmer du bara på tidsljusets röda tråd på batteriets positiva terminal, sedan den svarta ledningen till batteriets negativa terminal. Slutligen tar du signalledningen och klämmer fast den direkt på tändstiftets nummer 1. (Om du inte är säker på vilken är tändstiftsledningen "Nummer 1", stanna! Och få dig till en servicemanual eller onlineägares forum för ditt fordon.)

Med några av de tidsljus som finns där ute, kanske du måste ansluta enhetens gnistsignalupptagsledning direkt till tändstiftets spets. De flesta lätta enheter på marknaden idag klämmer dock rätt till själva tändstiftskabeln. Dessa induktiva tidsbelysning kan upptäcka stöt av elektricitet varje gång tändstiftet skjuter, liknande en läkare som använder ett stetoskop för att bestämma kroppens puls. När du drar i tidgivningsbelysningens avtryckare (med motorn igång), blinkar tidsljuset en ljusstråle varje gång nummer 1-kontakten tänds.

Genom ett fenomen som kallas stroboskopisk effekt indikerar ett korrekt riktat tidsinställningsljus var kolven Nummer 1 är i sin upp-och-ned-rörelse när gnisten bränder. Representativt sett är det. Uppenbarligen ser du inte den verkliga kolvens placering. Istället mäts gnistets tidpunkt i termer av grader. Graderna hänvisar till hur långt vevaxeln har roterat i förhållande till cylinderns nummer 1 kolv vid topp dödcentrum (TDC) för kompressionsslaget.

På vissa fordon har vevaxelns remskiva en massa grader och siffror på sig. Motorn har ett märke intill remskivan som representerar TDC. Det strimmande timingljuset "fryser" remskivans rörelse och låter dig se hur många grader före eller efter TDC gnisten skjuter. Genom att manipulera fördelarkåpan (vrida den något medurs eller moturs) kan du justera den tidpunkten för gnistleveransen. För att göra saker mer förvirrande: Ibland finns tidmärken på svänghjulet eller till och med på fläktskivan. Och ibland är indikatorerna omvända. Så läs bara din fordons manual och vet vad du letar efter innan du börjar vinka med den lilla pistolen runt!

Av flera orsaker kan en person önska att gnisten ska avfyra tidigare än kolven som når TDC (detta betyder att tidpunkten är avancerad). Omvänt, om överdriven bankning är ett problem, kan det tyckas vara en bättre idé att gnisten tänder bränslet något efter att kolven når TDC (detta betyder att tidtagningen är fördröjd).

Hur vet du vad rätt timing specifikationer är? Det kan du lätt hitta på informationsetiketten för fordonsutsläppskontroll (belägen på huven på undersidan eller längs en skärmbrunn för fordon byggda i USA) eller i en servicemanual som är specifik för ditt fordon.

Dessa är generaliserade instruktioner för hur timing och en timing-lampa fungerar. Beroende på dina fordons egendomar och vilket tidsbelysning du använder kan vad du faktiskt ser under huven variera. Du kan använda mer avancerade procedurer (till exempel justera vakuumtidsinställningen) för att vrida ännu mer finjusterad prestanda ur ditt fordon. Hur som helst, det bästa du kan göra är att läsa de specifika anvisningarna i ditt fordons servicemanual och anvisningarna som medföljde modellen för tidsbelysning du använder. Kom också ihåg att all eftermarknadsutrustning som du installerar, till exempel tändstift som inte är standard eller tändstift, kan leda till felaktiga avläsningar.

Med system på bilar som blir mer och mer datoriserade, svarta lådor och i allmänhet oövervakbara av den typiska hemmagaramekanikern, verkar gamla skolan auto reparationsämnen som "timing" och "timing lampor" verkar allt mer pittoreska. Ändå har många förare underhåll av "äldre" bilar som använder ett distributörs tändningssystem.

Jag rankar förståelse för hur en timing-lampa fungerar där uppe med att veta hur man kör stickskift. Du kanske aldrig behöver göra heller (eller aldrig ha möjlighet, som jag ser det). Båda är färdigheter som kan komma till nytta en dag, men de flesta människor som inte är galna kommer troligen att gå bra utan dem. Men det är inte meningen. För bilfolk är det mer än bara nostalgi. Det handlar om den viscerala känsla av koppling som en person känner när en bil inte bara blir en transport, utan en förlängning av ens själv.

relaterade artiklar

• Hur bilantändningssystem fungerar
• Hur tändstift fungerar
• Hur bildatorer fungerar
• Hur Drive-by-Wire-teknik fungerar
• Vilka typer av förbränningsmotorer är?
• Vad gör distributörskåpor och rotorer i tändningssystem?

källor

• Equus.com. "Tidsljus. Ägarmanual (modell 3551)." (5 maj 2012) http://equus.com/Content/Support/Manual/3551-55e.pdf
• EricTheCarGuy. "Hur man ställer in tändningstid, Acura Integra." Youtube.com. 16 maj 2010. (3 maj 2012) http://www.youtube.com/watch?v=sGzxCCaxDjI
• Harborfreight.com. "Automotive Timing Light - Xenon (Model 03343)." (1 maj 2012) http://manuals.harborfreight.com/manuals/3000-3999/3343.pdf
• Markiewicz, Bob. "Använda ett tidsljus." BriggsAndStratton.com. (1 maj 2012) http://www.briggsandstratton.com/engines-racing/news/articles/tool-of-the-month/using-timing-light/
• Sclar, Deanna. "Auto-reparation för dummies." Hungry Minds. New York. 1999.