Hur stoppar du en out-of-control bil?

Vet du vad du ska göra om vägar eller väderförhållanden snabbt ändras? Vad gör du om det finns ett mekaniskt fel? Kolla in dessa bilsäkerhetsbilder för att lära dig mer. Stephen Patterson / E + / Getty Images

Bilar blir säkrare hela tiden. Med antilock-bromsar, automatisk parkering, backup-kameror, krockkuddar, radarkollisionsdetektering - du skulle nästan tro att ingenting skulle kunna gå fel medan du kör, förutsatt att du är en ganska bra förare och inte uppför dig som en idiot bakom hjulet. Men vad händer om något misslyckas - bromsarna slutar fungera eller att bilen inte slutar accelerera? Eller känner du dig att köra lite för riskabelt under osäkra förhållanden, som is, snö eller våta vägytor? Vi har två ord till dig - stulna från Douglas Adams bok, "The Hitchhiker's Guide to the Galaxy" - få inte panik!

Om du vet vad du ska göra kan du generellt få din bil säkert tillbaka under kontroll när den börjar agera som om den har ett eget sinne. Du måste bara vara beredd och hålla ett svalt huvud. Här är några tips för hur du hanterar en out-of-control bil. Vi kommer att dela upp dem i två grundläggande kategorier: mekaniska fel och dåliga vägförhållanden.

Först de mekaniska felen:

Bromsfel: Det finns ett trafikljus framåt. Eller en stoppad bil. Eller så måste du sakta ner för en tur. Men när du sätter foten på bromspedalen händer ingenting. Detta inträffar oftast på grund av att du har tappat bromsvätska eller om du har haft för mycket slitage på dina bromsbelägg. Okej, du borde ha fått kontrollera dessa saker i förväg, men att veta att det hjälper inte så mycket när bromsarna misslyckas. Vad gör du?

Uppenbarligen bör du inte trycka på gaspedalen, men du tänkte det själv, eller hur? Om din bromspedal inte går ner, kontrollera att det inte finns något som blockerar det, som en lös flaska som rullas under. Om så är fallet, ta bort det. Om pedalen går ner, försök att använda motorn för att bromsa. Om du har en manuell växellåda, slå kopplingen och släpp till nästa nedre växel och sedan nästa lägre, men du kanske inte vill släppa hela vägen till första om du inte absolut måste. De flesta automatiska växellådor låter dig växla till lägre kugghjul också, men du behöver inte kopplingen. Om det är en verklig nödsituation och du ska kollidera med något, kan du släppa mer än en växel i en enda nedväxling, men varnas för att detta kan förstöra din transmission. Ändå är det mycket bättre än att kollidera med någons bakre stötfångare. Slutligen kan du använda nödbromsen. (Det är förmodligen därför de kallar det en nödbroms.) Detta fungerar inte särskilt bra, eftersom någon som av misstag har börjat köra utan att ta av bromsen kan berätta för dig, men det är bättre än ingenting och kan användas i samband med motorbromsning för att nå en fullständig stopp.

Löpande acceleration: Då och då hör man om en bil som startar som en raketsläde trots att ingen har ökat trycket på gaspedalen. Vanligtvis resulterar detta i en tillverkares återkallelse, så det är troligt att du aldrig kommer att hända det med dig. Om det gör det, kontrollera först att det inte bara är en fast gaspedal, där pedalen gick ner utan fastnade mekaniskt och inte skulle komma upp igen. I så fall, kil din höger fot under pedalen för att dra den uppåt och slå bromsen med din vänstra fot för att sakta ner. Även om gaspedalen inte sitter fast ska du sätta bilen i neutralt och applicera ett fast, kontinuerligt tryck på bromspedalen för att bromsa bilen. Om detta av någon anledning fortfarande inte fungerar, stäng av motorn. (I en Toyota med motorknapp kan det behöva hålla knappen intryckt i tre sekunder innan den svarar.) Om du har en nyckeltändning, dra inte ut knappen. Det skulle låsa rattet.

I allmänhet orsakas dåliga vägförhållanden av en av tre väderhändelser: regn, snö eller is. (Om din bil slås av en tornado, kan vi verkligen inte hjälpa dig.) Låt oss titta på de en i taget:

Regn: Om vädret har varit torrt ett tag kan ett lager olja byggas upp på vägen, som i kombination med en plötslig regnstorm kan göra vägen farligt slick. Den goda nyheten är att oljelageret tvättas ganska snabbt, men de första timmarna efter att regnet börjar falla är de farligaste, eftersom oljan fortfarande finns där. Försök att köra långsammare än du brukar och undvik bromsning plötsligt. I särskilt dåliga regnstormar, där vägytan är belagd med ett vattenlager, kan ett mycket farligt tillstånd uppstå: vattenplanering. Detta är när vattnet bygger sig så snabbt under dina däck att din bil bokstavligen börjar flyta och kör ovanpå vattnet istället för vägen. Dina bromsar fungerar inte normalt när du planerar eftersom du inte längre har dragkraft. Rattet får inte längre bilen att vrida sig korrekt. Undvik hydroplaning genom att hålla din hastighet nere, men när det händer, ta din fot av gaspedalen för att låta bilen bromsa, bromsa inte hårt eftersom det kan orsaka skridskor och köra i en rak linje. Du har mest kontroll när du rör dig i en rak linje, så pek hjulen rakt fram. Om du vrider hjulen i en vinkel mot riktningen du reser, kommer du sannolikt att gå in i en farlig slid. Okej, det är lätt att säga att du ska gå rakt när du är på väg mot ett hinder, men du blir förvånad över hur snabbt du får kontroll igen när du saknar ner och bromsarna börjar fungera.

Snö: Det värsta problemet på en snöig dag kan vara att få bilen att flytta i första hand, särskilt om snöplogarna inte har börjat fungera ännu. Om din bil inte flyttar ut från sin parkeringsplats framför ditt hus, berättar den förmodligen att du ska vara hemma. Annars är reglerna liknande för hydroplaning. Om du börjar skridsko, släpp på gaspedalen, försök att köra i en rak linje för att få kontrollen tillbaka och aldrig, aldrig försöka gå snabbt på en snötäckt väg. Om du inte har en antilock-broms, pumpa dina bromsar snarare än att trampa på dem. Om du har ABS görs detta automatiskt.

Is: Det kanske mest förrädiska vädret för att köra är frysning. Detta är när superkylda regndroppar - vatten som har kylts ned under den normala fryspunkten på 32 grader Fahrenheit - träffade vägytan och fryser direkt och förvandlar motorvägen till en isbelagd skridskobana. Undvik att köra under dessa förhållanden om det är möjligt, eftersom det är nästan omöjligt att köra på en slickfrusen vägyta. Om du absolut måste, köra så långsamt du kan. Bromsa försiktigt och länge innan du faktiskt behöver sluta. Följ vattenplaneringsreglerna och försök att köra i en rak linje om du känner att din bil börjar glida (men på en isbelagd väg är det förvånansvärt svårt att inte rida). Se upp för hala fläckar på vägytan, men kom ihåg att du inte alltid kan se dem. Så kallad "svart is" är verkligen osynlig och du kommer inte att veta att den är där förrän du går in i en slid, så i frysande regn antar du bara att vägen är farligt slick om du inte har tvingande bevis för motsatsen, som bilar som kör framför du smälter isen med friktionen av deras däck.

Kanske den bästa regeln för att köra på isiga vägar är att stanna hemma med en varm drink och vänta på upptiningen. Du kanske missar filmen du ville se eller fest med vänner, men du och din bil kommer att väder stormen i gott skick.

Författarens anmärkning: Hur stoppar du en out-of-control bil?

Min första bilolycka, vid 17 års ålder, inträffade på en slätt regnväg. Jag körde lite för snabbt för förhållanden. Jag vände ett hörn och en bil stoppades framför mig. Jag slog bromsarna och ingenting hände. Lyckligtvis skadades ingen när jag bakom slutade bilen framför mig, men min egen bil var i verkstaden i flera dagar. Många år senare gjorde jag misstaget att gå ut och shoppa på en snöig natt och förstörde inriktningen på min Toyota Corolla när jag gick in i en sidled sneg och träffade trottoarkanten. Jag skulle vilja tro att jag har lärt mig tillräckligt sedan båda dessa olyckor att de aldrig kommer att hända igen (jag har också flyttat till ett varmare klimat, där det enda väderproblemet är enstaka regnstorm), men allt jag kan säga är att du ska öva vad jag predikar och inte vad jag har varit känt för att göra. Dessa olyckor lärde mig att behandla våta och isiga vägar med respekt - och jag hoppas att du gör detsamma.

relaterade artiklar

• 5 vanliga misstag som du bör undvika när du kör i snön
• 5 helt fel sätt att köra i regnet
• Så fungerar körning på is
• Hur Hydroplaning fungerar
• Hur man styr ut ur en slid

källor

• Autoevolution.com. "Stoppar utan bromsar." (17 december 2012) http://www.autoevolution.com/news/stopping-without-brakes-6487.html
• DefensiveDriving.com. "Vad du ska göra om du flyger." (17 december 2012) http://www.defensivedriving.com/safe-driver-resources/what-to-do-if-you-hydroplane.asp
• Demere, Mac. "Körning på snö och is: 10 säkerhetstips." Edmunds.com. (17 december 2012) http://www.edmunds.com/car-safety/driving-on-snow-and-ice-10-safety-tips.html
• Driving-Test-Success.com. "Förhindra din bilridning - hur man kan hantera en skridsko." (17 december 2012) http://www.driving-test-success.com/driving-articles/prevent-skidding.htm
• Dunlop, Neil. "Hur man kör i snön." Edmunds.com. (17 december 2012) http://www.edmunds.com/how-to/how-to-drive-in-the-snow.html
• Fisher, Jake. "Hur man stoppar din bil under plötslig acceleration (video)." Youtube. (17 december 2012) http://www.youtube.com/watch?v=KoIIT0WJS4s
• Kicking Däck. "Hur man hanterar en fast gaspedal." (17 december 2012) http://blogs.cars.com/kickingtires/2012/08/how-to-handle-a-stuck-gas-pedal.html
• Kim, Liz. "Tips och tekniker för att köra i regn." Edmunds.com. (17 december 2012) http://www.edmunds.com/car-safety/tips-and-techniques-for-driving-in-rain.html
• SafeMotorist.com. "Grunderna i vattenplanering: Varför den inträffar och hur du kan undvika det." (17 december 2012) http://www.safemotorist.com/articles/Hydroplaning_Basics.aspx
• SafeMotorist.com. "Förbereda för vinterkörning - hur man kör i snö och is." (17 december 2012) http://www.safemotorist.com/articles/winter_driving.aspx
• Stecher, Nicholas. "Att köra på is: Hur man kör på is utan att dö." AskMen. (17 december 2012) http://www.autoevolution.com/news/stopping-without-brakes-6487.html
• Weather.com. "Körning i snö och is." (17 december 2012) http://www.weather.com/activities/driving/drivingsafety/drivingsafetytips/snow.html
• Weather.com. "Skridskor och vattenplanering i regniga förhållanden." (17 december 2012) http://www.weather.com/activities/driving/drivingsafety/drivingsafetytips/hydroplane.html