Hur använder hybrider ekoplast?

  • Peter Tucker
  • 0
  • 4740
  • 1248
Sitsdynorna till Lexus HS 250h innehåller eko-plast. Se fler bilder på hybridbilar. Foto med tillstånd av Toyota

Med cirka 250 pund (113 kilo) plast i den genomsnittliga bilen, gör bilindustrin sin del för att fylla världens skräppostar [källa: CCC]. När den genomsnittliga bilen överlever sin användbarhet, hamnar allt det fossila bränslebaserade plastet på en av två platser: antingen återvinns till andra plastdelar, släpper ut massor av koldioxid i processen, eller spenderar någonstans från några hundra till några få tusen år i det genomsnittliga deponiet, där det fortsätter att ta utrymme och läcka ut skadliga kemikalier i luften, marken och vattenförsörjningen.

Om bara våra plastgolvmattor gjordes av majsstärkelse istället för fossila bränslen. Om vi ​​bara var ute efter en ny typ av hybrid.

Kommande och kända för sina kombinerade kraftkällor, är kommande hybridbilar inte bara kör gröna; de är gjorda gröna. Att gå utöver ökad gassträcka och högteknologiska förmåner som färgkodade köreffektivitetsvarningar, flyttar biltillverkare till riket av miljövänliga byggnadsresurser som bioplaster, också känd som eko-plast.

Eco-plast finns i några olika former: återvunnen traditionell plast, som inte uppför sig något annorlunda i en deponi men som har fördelen att inte föra någon ny petroleumbaserad plast till världen; syntetisk eko-plast, som är tillverkade av konstruerade material och bör bryta ner snabbare och renare på en deponi; och bioplaster, som är tillverkade av växter istället för petroleum och bör också uppträda annorlunda på en deponi.

Miljöplasten för bil som för närvarande är i produktion är bioplast, och det liknar de vanliga sakerna som för närvarande utgör de flesta bilinredningar - det ser lika ut, känns samma och står emot samma stressorer. Skillnaden är i hur det fungerar efter att vi är klara med bilen. Växtbaserad eko-plast, vanligtvis tillverkad av majs, socker eller cellulosaderivat, bryter inte bara ner snabbare än plasten från fossila bränslederivat, utan den är också tillverkad av hållbara snarare än begränsade resurser och har ett mindre kolavtryck eftersom växterna som omfattar det konsumerar CO2 när de växer.

I den här artikeln ska vi ta reda på vad hybridbilar gör med miljöplast och se vad framtiden innebär för denna gröna trend.

Vi börjar med att titta på kanske den mest berömda hybridbilen i världen: Toyota Prius. I plast som i kraft leder Prius vägen.

2010 Prius innehåller eko-plast. Foto med tillstånd av Toyota

Gaseffektivitet är ett toppmiljöproblem, men det är inte det enda. Hybrider handlar inte bara om körsträcka längre. De går utöver krafttåget för att vara miljövänliga överallt, även i materialen som innehåller dem.

Förnybara resurser är allt rasande i bilindustrin - eller åtminstone på en nischmarknad. Bilköparen som går rakt mot hybriden är ofta bekymrad över miljöbevis för hela bilen. Det är förmodligen varför dessa eko-plaster dyker upp i hybrider först: Marknaden är redan där. Om miljöplastik visar sig vara en kostnadseffektiv och framgångsrik funktion i biltillverkningen kan det en dag bli standardpris i hela flottan. Men för tillfället är det ganska mycket begränsat till den gröna marknaden.

Inom den gröna marknaden innehåller flera tillverkare grönare plast. Toyota leder förpackningen med sin Eco-Plast, härrörande från flera växtkällor inklusive majs, sockerrör och kenaf-fibrer [källa: Toyota]. 2010 års Prius använder denna plast i flera interiörkomponenter, inklusive dörrbeklädnader, sittdynor och scuffbrädor. Lexus HS 250h använder också Toyotas Eco-Plastic i sitt inre. Jämfört med vanlig plast uppskattas denna bioplast 20 procent mindre total CO2 under bilens livslängd [källa: McCarthy].

I de flesta fall kombineras miljöplast i fordon med traditionell plast för att tillverka bilkomponenter, så att miljöpåverkan för det mesta realiseras när man tittar på den stora effekten av massproduktion, inte från fall till fall. 2003 introducerade Toyota dock Raum i Japan, en bil som innehåller några inre komponenter tillverkade av 100-procentigt eko-plast [källa: Vaughan]. Så vi vet att det är möjligt.

Toyota och Lexus är inte de enda i miljöplast-loppet. De flesta av de stora spelarna letar efter mål i den gröna arenan. Mazda forskar på en biomassa-baserad plast som den hoppas kunna börja använda 2013 [källa: ThomasNet]. DaimlerChrysler har sedan länge använt naturfibrer som hampa, lin och kokosnöt för att göra inre plast mer förnybar, och 2005 vann företaget en utmärkelsen för sin användning av bananfibrer i yttre plast [källa: Daimler]. Ford har skapat ett sojabaserat skum som debuterade i sätena på Mustang 2008 [källa: IW].

All denna tävling om miljökredit kan bara hjälpa miljön. I ett uppenbart försök att ta upp ett hack, är Toyota ute efter att bearbeta tang i plastprofilen för sin ultragröna, futuristiska 1 / x-hybrid - en "post 2020" -bil som kan visa sig vara väl värt att vänta [ källa: McDonald].

För mer information om miljöplast, hybrider och relaterade ämnen, se över länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

  • Topp 10 dagliga bilteknologier som kom från Racing
  • Hur bildatorer fungerar
  • Hur förarlösa bilar kommer att fungera
  • Hur Hypercars fungerar
  • Hur autotransport fungerar
  • Hur bilproduktionslinjer fungerar
  • Kan du montera din egen bil?
  • Vad gör en digital bil digital?
  • Vad är nytt i syntetisk oljeteknologi?
  • Kommer bilreparationer i framtiden att skada dig?

källor

  • 2006 Automotive Plastics Report Card. Ren bilkampanj. http://www.ecocenter.org/cleancar/plastics.php
  • Miljövänlig plast och fordonsindustrin. ThomasNet. http://www.thomasnet.com/articles/plastics-rubber/eco-friendly-plastics-automotive
  • Ford bygger på miljövänliga produkter och processer som fler konsumenter lever hållbara livsstilar. Reuters. 21 maj 2009. http://www.reuters.com/article/pressRelease/idUS197982+21-May-2009+PRN20090521
  • Grueninger, Wes. "Nya hybridfordon." GreenLiving. 13 februari 2009. http://www.greenlivingonline.com/article/new-hybrid-vehicles
  • Lexus utökar användningen av Eco-plast. Lexus Santa Monica. Juli 2009. http://www.imakenews.com/lexussantamonica/e_article001467225.cfm?x=b11,0,w
  • McCarthy, Darryl. "Fantastiskt plast - New Prius får delar från växter." Toyota Storbritannien. 28 maj 2009. http://blog.toyota.co.uk/prius-eco-bio-plastic
  • McDonald, Neil. "Toyota Prius, Hybrid Camry och 1 / x." CarsGuide. 25 februari 2009. http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/toyota_prius_hybrid_camry_and_1_x
  • Återvinningsinitiativ. Toyota. http://www2.toyota.co.jp/en/tech/environment/recycle/eco_vas/resources.html
  • Vaughan, Adam. "Toyota planerar miljöplastinredningar för 2009-bilar." Businessgreen. 18 december 2008. http://www.businessgreen.com/business-green/news/2232823/toyota-plans-eco-plastic



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar