Hur kolrullar fungerar

Rullkol (som en hobby som inte är motorsport) är ett avsiktligt försök att förorena miljön och slösa bort bränsle. (Med tillstånd av Ohio Coal Rollers)

Rullande kol startade när människor med stora dieselbilar höll tävlingar för att se vars lastbil kunde dra de tyngsta sakerna längst, men för det mesta höll denna publik sig själva och innehöll sin hobby till organiserade evenemang. De små barnen såg på de stora barnen, och då, på något tillfälle, insåg de små barnen att överdrivna moln av använt fossil bränsle tenderar att bli liberaler typ av irriterade. Nu har kolvalsning gått från länsmässan till allmänna vägar, allt i namn för att göra människor arg.

Kolvalsning görs genom att tvinga mer diesel till motorn än motorn klarar av, koordinerar dess frigöring för att få så mycket uppmärksamhet som möjligt. Kolrullarna är inriktade på miljövänliga bilar, i synnerhet Prius, förutsatt att förarna av sådana bilar är liberala och därför troligen kommer att bli mest kränkta. På allmänna vägar är denna hobby olaglig, eftersom en lastbil som släpper ut så mycket rök bryter mot lagen om ren luft. Det finns några olika sätt att modifiera en lastbil för att göra den redo för kolvalsning, men den som gör är nästan säkert att flagga miljöskyddsföreskrifterna (EPA) genom att ta bort dieselpartikelfiltret som minskar föroreningar i avgaserna. Förutom att förorena miljön (vilket är praktiskt taget hela poängen) upprepar EPA att kemikalierna kan orsaka svår astma och kan också göra de befintliga hjärt- och andningsförhållandena mycket sämre, även till dödspunkten [källa: Bigelow]. Svarta koldioxidutsläpp, den typ som sprutas ut från kolvalsning, är en av de mest giftiga typerna av luftburna föroreningar och en av de mest inflytelserika orsakerna till klimatförändringar. Toxinerna som spjutats från dieselrök leder till 21 000 för tidiga dödsfall varje år [källa: Kulze]. Vissa stater har hotlines specifikt för rapportering av fordon som avger "överdriven" rök; till och med Texas har böter på böckerna, upp till $ 350 [källa: DeMorro].

Hittills verkar det som om det är få faktiska konsekvenser för kolvalsning. Tillämpningen av dessa regler görs på en högre nivå, i och med att det är olagligt att göra, sälja eller installera delar som gör att ett fordon kan åsidosätta federalt upphandlade utsläppskontroller eller vad EPA kallar "nederlagsenheter". Ett exempel är ett datorchip eller mjukvaruuppgradering som ändrar tändningstidpunkten. EPA på sin del medger att syftet med en nederlagsenhet inte är att åsidosätta utsläppskontrollerna. det är bara att överskridande av utsläppskontroller är en nödvändig biverkning för att uppnå de önskade vinsterna i motorns prestanda. Med andra ord, EPA springer inte runt i truppbilar som jagar över brottslingar, men de kommer att "åtala fall där betydande eller överhängande skada inträffar" [källa: Ballaban]. För att vara rättvis installerar människor med bensinbilar sådana uppgraderingar hela tiden. Det är bara att biverkningarna, som kan mätas med verktyg för utsläppstest, inte är så synliga. Och de används inte som ett politiskt uttalande.

Innehåll

1. Origins of Coal Rolling
2. Skyll på #Hashtaggen
3. Fabriker, tåg, havsfartyg och pickuper

The Outlaw Truck and Tractor Pulling Association har hundratals medlemmar, decennier av erfarenhet och en kalender med dussintals evenemang från våren till hösten. (Med tillstånd av Outlaw Truck and Tractor Pulling Association)

I motorsportform är den iögonfallande dieselrök en biprodukt av truckens funktionalitet. När det bara är för skojs skull, som vi får se senare, kan föraren få röken att spruta på kommando. Och kolrullarna som gör det för sporten står nu inför bördan av att försöka distansera sig från de som gör det som ett politiskt uttalande.

Truckdragning är det många motorsportentusiasterna som väljs för många, och det är källan till det nyfundna intresset för kolvalsning. Deltagarna i lastbilsdraget modifierar sina dieslar för extra prestanda, med hjälp av strategier och metoder för motorn som vi kommer att beskriva senare i detalj. Chaufförerna för dessa prestationsorienterade pickups samlas vid officiella evenemang (eller på någons gård), ställer upp, kopplar upp lite extra vikt på en släde som dras bakom lastbilen och sedan tävlar om hastighet eller distans. Plommorna av svart rök är bara en bieffekt av alla ändringar som krävs för att lyckas med att dra lastbilen - men de är definitivt dramatiska.

För en motorsport som verkar som om den lätt skulle bli förspådd verkar intresset för att dra i lastbilen fortfarande vara starkt. De flesta lastbilsdrag är organiserade evenemang, och klubbar som Outlaw Truck and Tractor Pulling Association har hundratals medlemmar, decennier av erfarenhet och en kalender med dussintals evenemang från våren till hösten. Outlaw-gruppen, som är baserad i Mellanvästern, har funnits sedan 1982 och dess medlemmar tävlar i lastbilsdrag över hela landet. På Outlaws webbplats säger att gruppmedlemskapet under de senaste tre åren har ökat med minst 10 nya rekryteringar per år. Gruppen säger att säkerhet och bra idrottsmänsklighet är dess högsta prioriteringar, och det finns många andra lastbilsklubbar som verkar ta sig själva och sin sport lika på allvar. Det är inte svårt att se varför lastbilsdraggrupper försöker distansera sig från den negativa allmänhetens uppfattning om den senaste tidens kolrullningstrend. Lastbilsdrag kanske inte passar allas smak, men det finns mycket att säga för att ha ansvar och respekt för omgivningen.

Kolrullning kan vara farligt eftersom det kräver aggressiv körning och försämrar andra förars syn. (Med tillstånd av Ohio Coal Rollers)

Till viss del. Rullkol, som en hobby som inte är motorsport, är ett avsiktligt försök att förorena miljön och slösa bort bränsle. Det är något som förmodligen inte skulle hända om inte för den stora glädjen att agna människor över Internet, även om vissa deltagare har sagt till reportrar att de har varit med sedan dess tidiga tonår [källa: Kulze]. Det är omöjligt att säga säkert, men Facebook-sidor, YouTube-kanaler och tummar av rökiga svarta bilder och videor hjälper kolrullarna att skryta med sina prestationer, och bevis på deras missförhållanden hjälper till att väcka den politiska potten.

Facebook och YouTube är två av de mest populära samlingsplatserna för kolrullarna. Memes, skämt och allmänna hån för att motsätta sig politiska partier delas på Facebook, och några av de mest populära grupperna som ägnas åt orsaken har samlat tiotusentals följare. Och massor av kolrullar är inte nöjda med att helt enkelt blåsa rök och köra bort - det spelas in och laddas sedan upp till YouTube, så brådskan kan gratuleras om och om igen. All motstånd, naturligtvis, börjar en helt ny cykel med namnkallning och slurling. Andra sociala medieplattformar, till exempel Twitter, Instagram och Tumblr, används också ofta för sådana ändamål, prydda med hashtags som "#brownin," "#farmboy," "#country", och fordonsspecifika termer för att identifiera det specifika smak av Detroit-stolthet.

Det är inte det smartaste att göra, med tanke på att i många av dessa vitt cirkulerade bilder är kolrullarnas registreringsskyltar tydligt synliga. Vi har redan diskuterat olagligheten i kolvalsning på grund av dess uppenbara miljöhänsyn, men det finns mer åt det. Kolrullning är också farligt eftersom det kräver aggressiv körning och försämrar andra förars syn. Sådan aggressiv och hotande körning kan leda till trafikbiljetter om de bevittnas av polisen. Beviljat, EPA är ganska upptagen, och till och med "The Dukes of Hazzard" kom undan med massor av sina shenanigans i brett dagsljus; Det är emellertid sällan en bra idé att publicera bevis för kriminell verksamhet på Internet, men det verkar vara halva poängen med att rulla kol.

Avgasstackar i skorstensrör som installerats i lastbilssängen verkar vara vägen att gå. (Med tillstånd av Ohio Coal Rollers)

Medan miljöaktivister vill få bästa möjliga bränsleeffektivitet, spenderar kolrullar tid och pengar för att bli värsta.

Motorn måste vara en diesel. Oavsett hur modifierad en bensinmotor är kommer den inte att fungera. Rökan är resultatet av oförbrända bränslepartiklar, och endast diesel kommer att göra. Bensin är inte mörk eller tjock eller stötande nog. Men inte bara någon dieselbil kan rulla kol. Som lastbilens dragande publik vet, kräver en sådan prestation några ändringar. Målet är att få extra bränsle in i motorn, som omedelbart kommer att brännas av och puffas ut som rök. Vittnen tolkar sedan röken som ett bevis på att lastbilen verkligen är ganska kraftfull. Kvalitet betyder lika mycket som kvantitet. Ju svartare röken är, desto mer oförbränt bränsle innehåller den, och desto bättre är den. För att uppnå denna prestation måste en kolrulle köpa extra saker. En blivande kolrulle kan komma undan med att använda lastbilens avgaser, men det gör inte mycket uttalande. Avgasstackar i skorstensrör som installerats i lastbilssängen verkar vara vägen att gå.

Det är möjligt att spendera mycket pengar på att modifiera en dieselmotor för att rulla kol, var som helst från cirka $ 500 till $ 5000. Det finns ett par tillvägagångssätt. Den första och dyraste är att ta en lektion från lastbilsdragarna och ändra motorn för prestandaförmåga, varav överdriven svart rök är en normal biprodukt. För blivande rullar som är villiga att öppna motorn är installation av större injektorer den mest troliga vägen till att producera de största molnen. Detta steg kräver ofta en massa anpassade inställningar och kompletterande ändringar, eftersom det kommer att påverka hur lastbilen kör väsentligt, och det betyder att det bör finnas en genomtänkt, sammanhängande plan på plats, helst med hjälp av experter. Annars kör trucken hemskt. Att uppgradera motorn är det bästa sättet, men det är förmodligen bäst som lämnas åt motorsportmassan.

Det är enklare och billigare att uppnå en kolvalsande lastbil som är helt bark och ingen bit. En motortuner (aka programmerare) är det enklaste och billigaste sättet att faktiskt mata motorn mer bränsle. Detta kommer i grunden att översvämma motorn med överflödigt bränsle som motorn inte har något annat val än att bränna av, och den gör inte mycket annat på egen hand. Ett annat alternativ, om du kolrullar bara för uppmärksamhet, är en rökbrytare, vilket förmodligen är vägen att gå. Liksom de andra metoderna kommer en rökströmbrytare att lura din motor till ett tillstånd av bränslegläpp för gluttony's skull. Det är väldigt ett DIY-projekt, och ett billigt, det ... som sparar pengar för allt det extra bränslet.

Författarens anmärkning: Hur kolrullar fungerar

Jag läste ett gäng artiklar och blogginlägg om rullande kol och jag trodde fortfarande inte att det var en sak förrän jag blev ombedd att skriva den här artikeln. Politik åt sidan är det löjligt. Prius-hatar är inte nytt längre. Det är inte roligt eller trendigt, utom uppenbarligen på platser som South Carolina, där en källa för Elizabeth Kulzes ögonöppnande Vocativ-artikel sade att där nere antar alla att bilbilsförare är frihetshatin-liberaler. Runt om i landet driver dock många republikaner och konservativa hybrider eftersom de är anständiga bilar för miljömotiv. Tillräckligt anständigt att amerikanska bilföretag så småningom fick medge och börja göra hybrider också. Jag hoppas att denna tappning är kortvarig och inte bara för att den är slöseri, utan för att vi inte behöver fler skäl för att vara splittrade. På uppsidan tar det trötta gamla GM mot Ford-argumentet baksätet, lite.

relaterade artiklar

• Hur illa är det om jag bogserar mer än min lastbils dragkapacitet?
• Så fungerar rent dieselbränsle
• Hur dieselmotorer fungerar
• Så fungerar Toyota Prius
• Vad är skillnaden mellan bensin, fotogen, diesel osv?

källor

• Ballaban, Michael. "EPA sa just att detta hela" rullande kol "är olagligt." Jalopnik. 8 juli 2014. (14 juli 2014) http://truckyeah.jalopnik.com/the-epa-just-said-that-this-whole-rolling-coal-thing-is-1601808499
• Bigelow, Pete. "Rolling Coal: USA: s politiska klyftan når vägarna." Autoblog. 10 juli 2014. (14 juli 2014) http://www.autoblog.com/2014/07/10/rolling-coal-americas-political-divide-reaches-roads-video/
• Colton, Emma. "Rök ansvarsfullt och rulla kolet på rätt sätt med dessa alternativ för lastbilsmodifiering." Daglig uppringare. 10 juli 2014. (14 juli 2014) http://dailycaller.com/2014/07/10/smoke-responsibility-and-roll-coal-the-right-way-med-these-truck-modification-options /
• DeMorro, Christopher. "'Rollin' Coal 'är inte något nytt eller en tea party-sak." Gas2. 28 juni 2014. (15 juli 2014) http://gas2.org/2014/06/28/rollin-coal-isnt-new-thing-tea-party-thing/
• Kulze, Elizabeth. "'Rollin' Coal 'är föroreningsporr för dudes med pickup." Vocativ. 16 juni 2014. (14 juli 2014) http://www.vocativ.com/culture/society/dicks-pick-trucks-meme-rollin-coal/
• Outlaw Truck & Tractor Pulling Association. (24 juli 2014) http://www.outlawpulling.com
• Walker, Hunter. "Konservativa gör att bilar helt enkelt får svart rök." Business Insider. 5 juli 2014. (23 juli 2014) http://www.businessinsider.com/conservatives-purposely-making-cars-spew-black-smoke-2014-7
• Weigel, David. "Rolling Coal: konservativa som visar sin irritation över liberalerna, Obama och EPA genom att blåsa svart rök från sina lastbilar." Skiffer. 3 juli 2014. (14 juli 2014) http://www.slate.com/articles/news_and_politics/politics/2014/07/rolling_coal_conservatives_who_show_their_annoyance_with_liberals_obama.html
• Wyler, Grace. "Det finns inget fel med rullande kol." VICE. 11 juli 2014. (14 juli 2014) http://www.vice.com/read/nothing-wrong-with-rolling-coal-711