Hur bilrenovering fungerar

En Plymouth Cuda konvertibel 1970 på auktion. Se fler bilder på specialbilar. Scott Olson / Getty Images

Tänk dig din drömbil. Kanske är det den Mercedes-Benz cabriolet du alltid har velat. Kanske begär du en SUV med uppvärmda lädersäten och ett banbrytande navigationssystem. Eller så kanske du drömmer om något snabbt och exotiskt, som en Ferrari, Lamborghini eller Porsche.

Men för vissa människor kommer drömbilar inte från nuet eller framtiden, utan från det förflutna. Din drömbil kan vara att Chevy Bel-Air din bror 1955 hade i gymnasiet, din fars gamla Sunbeam Tiger eller den Pontiac GTO som du alltid ville ha men aldrig hade råd med. Kanske är det den klassiska Mustang som du sålde när du hade barn och har varit i håret sedan dess.

För de av oss vars drömbilar kommer från igår kan vi inte bara gå in i en bilhandlare och köpa en. Samtidigt kan det att köpa en begagnad bil som är tre, fyra eller till och med sju decennier gammalt ge en hel mängd mekaniska problem. Är motorn i god form? Vad sägs om transmission och elektriska system? Dessutom kan klädseln inuti och färgen utanför vara i tvivelaktigt skick.

Men om du har lite tid, pengar och massor av ambitioner kanske du vill överväga restaurering av bilar. Bilar är inte byggda för att vara evigt, men restaurering kan andas nytt liv i ett äldre fordon och få det att se ut och springa som nytt. Detta gör bilen mer värdefull vid en försäljning eller auktion, vilket garanterar att den kan samlas in.

Återställningen blir inte lätt. Jobbet - och dess kostnad - kommer att bero på vilken bil du har valt och hur mycket arbete som måste göras. Men om det görs korrekt ger auto-restaurering vardagliga förare en chans att verktygas i en klassisk bil som om det just hade kommit ut från återförsäljarens parti året det gjordes.

Lyckligtvis har Internet gjort konsten att återställa bilar mer tillgängliga än någonsin. Många företag erbjuder delar online för äldre och föråldrade fordon. Weekendmekanik har också tillgång till alla typer av guider och expertråd om restaurering. Så om du någonsin har funderat på att återställa den gamla clunkeren i din trädgård, är det en bra tid att ge den.

I den här artikeln ska vi gå igenom grunderna för restaurering av bilar. Vi talar om några av de steg som är inblandade, och vad som krävs för att förvandla ett rostigt vrak till din drömmaskin - inifrån och ut.

Innehåll

1. Grundläggande om restaurering av bil
2. Återställa bilens interiör
3. Återställa bilens yttre
4. Återställa drivlinan

Restaurering av bilar har blivit mer än bara en hobby. Det är en blomstrande verksamhet som matas av bilklubbar, auktionsägare och vardagliga bilentusiaster som vill uppleva spänningen med att köra en veteranbil som den är helt ny.

Det första steget är att välja en bil du vill återställa. Överväg igen din personliga drömbil - om du hade en tidsmaskin, vilken bil skulle du ta tillbaka till framtiden? När vi hör begreppet "restaurering", tänker vi ofta på den klassiska amerikanska bilen från 1950-, 60- och 70-talet - det är de bilar som många bilentusiaster växte upp efter sig. Men alla typer av bilar kan återställas, från klassiska BMW till de ikoniska DeLorean-sportbilarna i början av 1980-talet (talar om tidsmaskiner). Tänk ändå på att ju mer otydlig och sällsynt bilen är, desto svårare och dyrare blir det att hitta delar till den [källa: Second Chance Garage].

Det finns ett antal frågor du bör ställa innan du köper en bil för att återställa, inklusive:

• Kör det säkert på egen hand?
• Vad fungerar och vad som inte gör det?
• Är det rost eller läcker?
• Vilken form är däcken i?
• Hur länge har du ägt det?
• Varför säljer du det??

[källa: Second Chance Garage]

Naturligtvis innebär restaurering mer än bara att göra ett fordons exteriör snyggt. En fullständig restaurering av fabriken innebär att nästan alla delar på bilen ersätts med en nyare, bättre arbetsdel, från mätare i instrumentbrädan till beklädnaden på bagagerumsväggarna. I många fall syftar restauratörerna till att vara så historiskt korrekta som de kan - det vill säga att bilen ser ut precis som den gjorde den dagen den rullade av monteringslinjen.

Se också till att du har rätt verktyg för jobbet. Du behöver verktyg som klämmor, hammare, skruvdragare och momentnycklar, bland många, många andra, men du kan också behöva köpa saker för att täcka tillfälliga jobb som slipning, svetsning, buffring, polering och målning [källa: AJ General]. Återigen kan du ta reda på vilka verktyg du behöver för jobbet i guideböcker och på olika webbplatser.

I nästa avsnitt ska vi titta inuti bilen och ta reda på vad som krävs för att ha en förstklassig inredning.

Omfattningen av ditt inre restaureringsarbete beror på bilens ursprungliga skick. Nash Photos / Getty Images

Innan vi diskuterar logistiken för restaurering ytterligare, låt oss välja en bil som ett exempel. För detta ändamål använder vi en Ford Mustang från 1965 för att förklara vissa aspekter av jobbet för närvarande eftersom det är en populär bil med massor av delar lättillgängliga på marknaden.

Även om en bil ser perfekt ut på utsidan, om du kliver inuti och klädseln rivs och mätarna faller ur instrumentpanelen, kan restaureringsjobbet knappast betraktas som komplett.

Det arbete som krävs beror på bilens skick. Till exempel, en Mustang som omsorgsfullt har tagits om i ett garage sedan 1960-talet kommer uppenbarligen att behöva mycket mindre arbete än en som finns i en skräpgård. Detta innebär att du måste göra en redogörelse för vad du behöver. Behöver bilen alla nya säten, eller behöver de nuvarande sätts upp igen? Kan omkopplarna och mätarna på instrumentbrädan fixeras eller behöver de bytas ut? Vad sägs om ett ljudsystem - vill du ha en helt ny radio med moderna funktioner som en CD-spelare eller går du på puristvägen och installerar om den ursprungliga fabriksradioen?

Ett komplett inre restaureringsarbete innebär vanligtvis att fullständigt dammsuga bilen, ta bort golvpaneler och innerdörrar, rengöra insidan noggrant med ett lösningsmedel eller annan rengöringslösning, ta ut de gamla sätena och installera om de nya delarna du har beställt bit för bit. Du måste också rengöra och återställa mindre delar som handskfacket och solskyddet noggrant [källa: Mustang Monthly].

Lyckligtvis behöver inte restaurering bryta banken - det vill säga om du är smart med det. Dörrpaneler kan ibland sparas och återställas om vinylen är oskadad. Sprejfärg i krom kan röra upp kromtrimmen i bilen. Dessutom behöver inte varje del beställas helt ny. I själva verket kan du hitta många delar i en skrotgård [källa: Mustangs and Fords].

Vi har täckt insidan; nu, låt oss titta på utsidan. I nästa avsnitt diskuterar vi återställning av bilens yttre yta.

De säger att första intryck varar för evigt. På en bil är det första du märker hur det ser ut på utsidan. Om du kommer att återställa en bil med avsikt att sälja den på en auktion eller något annat evenemang, skulle det vara bättre att ha en yttre yttre eller så kommer den inte att märkas.

En utvändig restaurering betyder mer än bara en ny färgbeläggning. Beroende på bilens tillstånd innebär en fullständig restaurering att ta bort hela bilen till den nakna metallen under. Vanligtvis kommer restauratörer att ta bort varje karosspanel från bilens ram och ta bort eventuella spår av gammal färg, ofta genom kemiska behandlingar eller sandblästring. Panelerna beläggs sedan i en grå epoxiprimer innan de målar om bit för bit och placeras tillbaka på bilen [källa: Central Florida Customs].

Rost är en av de dyraste problemen du kan möta när du återställer ett fordon. Du kan förvänta dig lite rost, ofta dold under färgen, till följd av bilens ålder. Medan viss rost kan sandblästras bort, finns det tillfällen då du måste bestämma om du vill reparera en yttre del (till exempel en fender) eller byta ut den helt. På platser där rost påverkar bara en del av panelen, kan du till och med behöva klippa bort den rostiga delen och svetsa in någon ny plåt [källa: Kain].

När bilen har grundats och all rost tagits bort är det dags att måla bilen. Den spännande delen av detta är att du eller din restaureringsbutik kan göra vad du vill. Vill du lägga till några racingband eller flammande grafik? Kör på! Om autenticitet är vad du skjuter för, erbjuder många bilbutiker originalfärgfärg. För populära muskelbilar som '65 Mustang, kan du hitta en mängd olika originalfärger på marknaden [källa: Muscle Car Club].

Det yttre jobbet slutar inte bara med rostborttagning och ny färg. Tänk på alla de delar som består av utsidan av en bil - dörrhandtag, speglar, vindrutan, gaslocket, strålkastare, bakljus, stötfångare, huva spärrar och mer. Alla dessa saker måste undersökas och repareras eller bytas ut vid behov.

I nästa avsnitt tittar vi på en av de svåraste och mest spännande delarna av bilens restaurering - återställning av motorn.

Den återställda motoren från en T-Bucket varmstång från 1923, visad på bilauktionen Barrett-Jackson i Los Angeles. Sebastian Artz / Getty Images

Folk älskade klassiska muskelbilar som vårt Must65-exempel, främst för att de var snabba. Visst, många av dem såg bra ut, men det är mycket troligt att färre människor kommer ihåg dem om de var långsamma. Därför är en av dina viktigaste restaureringsuppgifter att bygga om eller byta ut bilens motor.

Börja med att helt demontera motorn. Bränslepumpar, förgasare, cylinderhuvuden och kompressorer - allt måste gå. Som du gjorde med bilens yttre, undersök varje del och se vad som behöver repareras och vilka delar som måste bytas ut.

Hur enkelt du kan hitta delar till din bils motor varierar från modell till modell. Till exempel kan du hitta delar till din Mustang nästan var som helst, men om du bestämmer dig för att återställa något lite mer ovanligt, som en äldre europeisk eller japansk bil, kan det krävas lite mer sökning att hitta de delar du behöver.

Du kan bygga om bilens ursprungliga motor om du önskar äkthet. Men om det är mer ett personligt projekt än något du skulle sälja på en auktion, är det inget fel med att installera en helt ny motor. Varför hålla den gamla 289 kubik tum V-8 i din Mustang när du kunde uppgradera till en 428 kubik tum Cobra-motor? Med en så kallad lådemotor, även tillgänglig online och från olika delar kataloger, kan du anpassa din drömbil enkelt.

Att återställa en bil är ett stort företag. I själva verket repar den här artikeln knappt ytan på hur svårt och involverat hela processen egentligen är. Det är inte något att börja om du inte har gott om tid, pengar och kunskap. Men om det görs ordentligt kan du ta med en bil tillbaka från de döda och upp till dess ursprungliga fabriksspecifikationer - eller så kan du bygga din egen anpassade maskin. Hur som helst, varför överföra chansen att äntligen köra din drömbil?

Relaterade artiklar

• Hur muskelbilar fungerar
• Hur Lowriders fungerar
• Anpassade bilprofiler
• Historik om hot rods & tullar
• Hur råtta stänger fungerar
• Hur motorer fungerar
• Hur manuella överföringar fungerar
• Hur automatiska växellådor fungerar

källor

• AJ General. "Verktyg & tillbehör för biltillbehör."
• (6 juli 2009) http://www.ajgeneral.com/automotive_restoration_tools/
• Kain, hoppa över. "Rust sover aldrig." Team Camaro. (6 juli 2009) http://www.camaros.net/shop/resto_3.html
• Central Florida tullar. "Restaurering av klassisk klass och muskelbil." (6 juli 2009) http://www.centralfloridacustoms.com/classic_car_restoration.html
• Muscle Car Club. "Tips för målerestaurering." (6 juli 2009) http://www.musclecarclub.com/library/show/paint.shtml
• Mustang varje månad. "Ford Mustang - Hur man återställer ett interiör." (6 juli 2009) http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0611_ford_mustang_upholstery_restoration/removing_interior.html
• Second Chance Garage. "Restaurering av bilar och klassisk bilsamling: Hur kommer jag igång?" Http://www.secondchancegarage.com/public/334.cfm
• Smart, Jim. "Ford Mustang Interior Restoration Budget Interior Tips & Restomod Tricks." Modifierade Mustangs och Fords. (6 juli 2009) http://www.mustangandfords.com/tipstricks/6354_ford_mustang_interior_restoration/index.html