Så fungerar båt bogsering säkerhet

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 3799
  • 478
Båtliv kan vara massor av kul - bilolyckor, mindre. Se fler lastbilbilder. © iStockphoto / Tim McCaig

Medan vissa människor har turen att ha lakefront eller fastigheter vid havet, är resten av båtlivssamhället vanligtvis fast och transporterar sina båtar - ofta i många mil - vilket vanligtvis betyder att man rullar ut trailern och slår vägen.

Men att bogsera en båt, som alla typer av bogsering, måste göras med försiktighet. Kryddade proffs kan göra att det ser enkelt ut, men om du någonsin har sett en nybörjare på vägen, är chansen stor att du har bytt körfält och gett dem en stor kaj när det är möjligt för att undvika att den svängande trailern svänger bakom dem.

Det finns många sätt att göra en släpvagnsresa säkrare, till exempel genom att lära dig att bromsa när du bogserar, hur man vrider när du bogserar, hur du säkerhetskopierar bogserade fordon och hur man undviker knivknivning. När det gäller att bogsera en båt, som många andra typer av laster, sker de viktigaste säkerhetsåtgärderna du kan utöva innan du ens håller fast nyckeln i tändningen

Till exempel vill du se till att ditt fordon kan hantera storleksbåten du köpte, och det innebär ett antal beräkningar och mätningar. Då måste du se till att båten själv är redo att åka, tillsammans med släpvagnen den kommer att resa på. Slutligen behövs särskild skötsel under förpackningsprocessen, eftersom en dåligt placerad bit nyttolast kan din släpvagn svänga över tre körfält - eller värre.

På de nästa par sidorna tittar vi närmare på några av de största problemställena som bör kontrolleras innan någon trailer reser till stranden med din båt, och några tips för paketering också.

Innehåll
  1. Båt bogsering säkerhetskontroller
  2. Säkerhetskontroller för båtdragning
  3. Båt bogsering viktfördelning
Ditt fordon kommer att arbeta hårt - se till att det klarar lasten. © iStockphoto / Tim McCaig

Första saker först, fordonet som ska användas för att bogsera båten måste kontrolleras från topp till botten för att se till att det är kapabelt och redo för resan. Det är flera saker du vill ställa dig själv och flera beräkningar du vill göra innan du börjar kasta fiskeredskapen i ryggen och ladda upp barnen.

Ett primärt övervägande är dragfordonets totala dragkapacitet. Den högsta viktkapaciteten som ditt fordon kan bogsera - och lika viktigt, den rekommenderade kapaciteten den kan bogsera - är vanligtvis något du kan ta reda på från fordonstillverkaren eller i bruksanvisningen..

Därefter avgör om dragfordonet kan hantera båtens vikt genom att få båtens torra vikt från bruksanvisningen. Sätt sedan på ytterligare flera hundra kilo för allt bränsle och utrustning som du förmodligen kommer att dra med dig också. Det finns ett antal komponenter i dragfordonet som kommer att vara under avsevärt ökad belastning medan du bogserar, och detta måste beaktas. Se till att dragfordonets motor, kylsystem, bromsar, fjädring, däck, växellåda och andra komponenter är upp till jobbet.

Underskatta inte vikten av att ha kontrollerat ditt hissystem av en professionell. Han eller hon kan rekommendera ytterligare utrustning som ett viktfördelningssystem eller en svängkontrollanordning, och han eller hon kan berätta för dig hur mycket av lasten systemet kan hantera och se till att det är i gott skick. Att veta hur mycket din totala vikt kan dra - och hur mycket av trailerns vikt den måste ha sig själv - är avgörande för ett säkert och stabilt bogsering.

Om dessa nummer och system alla kolla in, är nästa rekommenderade steg att utföra en översikt av dina fordon. En checklista är ett bra sätt att gå; det hjälper till att se till att inga viktiga steg glider dig. Det finns ett antal artiklar som är avgörande att undersöka före varje resa.

På dragfordonet bör alla bromsar, däck och hjullager kontrolleras för slitage och driftssäkerhet. Se till att speglarna är tillräckligt stora för att ge en fullständig bild av trailerns baksida - du vill inte ha några överraskningar där.

Därefter ska vi titta närmare på din båts släpvagn och kontrollera att allt är skeppat innan vi går ut på öppet vatten.

Det är lika viktigt att kolla din trailer från topp till botten innan du åker ut. © iStockphoto / Tim McCaig

När fordonskontrollen är ur vägen finns det ett antal komponenter som måste ses på släpvagnen. En plats att börja är det elektriska systemet. Låt någon stå bakom båtvagnen och kontrollera att alla signaler fungerar. Bromsljus, blinkare, körljus och bromsar bör alla kontrolleras - tillsammans med kontakten mellan dragfordonet och släpet där ledningarna passerar. Korrosion kan vara ett problem, och kablarna kan riva och kortsluta om de inte släpps in ordentligt.

Om trailern har flera axlar kan det vara en utmaning att märka ett platt däck. En bra smäll med ditt däckjärn kan låta dig veta att de är uppblåsta, och en snabb känsla efter att ha kört lite är ett bra sätt att säga om man blir varm. Eftersom ett platt däck kan leda till brand, slår ingenting faktiskt ner och manuellt kontrollerar trycket på varje däck med en tryckmätare för att verifiera deras sundhet. Detta bör göras före varje resa.

Kontrollera alla fästmuttrar och bultar på din fäste och släp. de kan lossna med tiden genom vanliga körförhållanden eller rost om de blir våta för ofta. En annan fråga som människor bogserar trailers - särskilt båtvagnar - stöter ofta på är problem med hjullager. Hjullager värms upp under en körning, så om du kastar dem i kallt vatten har de en tendens att suga in vatten när luften inuti dem svalnar och krymper. Resultatet är ofta rost, även om fjäderbelastade tryckluckor kan hjälpa till att förhindra att detta inträffar. Lager kan också behöva en finjustering och lite färskt fett om de blir varma.

Många släpvagnar är utrustade med sina egna bromsar, som speglar aktiviteten för dragfordonets rörelse och bromsar. En populär typ - överspänningsavbrott - fungerar automatiskt. När dragfordonet bromsar, startar kraftöverbromsarna i aktion på grund av förändringen i framhastigheten. Elektriska bromsar som är anslutna genom kontakten och känner av allt tryck på bromspedalen är också bra. Speciellt för tyngre laster (och om du inte bogserar en liten liten robåt, har du antagligen vad som utgör en tyngre belastning) kan dessa typer av släpvagnsbromsar vara viktiga. Så se till att allt fungerar som det ska vara innan du går ut.

Säkerhetskedjor är fästa och säkrade i ett korsmönster mellan släpet och dragfordonet för att säkert hålla trailern på plats om en del av haken skulle misslyckas. Du kan inte avsluta din resa med bara säkerhetskedjorna, men du borde kunna sätta stopp för att kolla in problemet. Avbrytare är också viktiga komponenter och krävs ofta beroende på trailerns vikt. De fungerar mycket som nödklämman på ett löpband faktiskt - om dragfordonet och släpvagnen av någon anledning bryts isär, utbryter brytaren brytaren att sluta stoppa.

För båtträning är det främsta problemet att trailerns huvudram kan stödja båten jämnt och att båten sitter snyggt och säkert i sin vagga. Skrovvalsar och kuddar måste vara i god form så att de inte repar båten. Ett lämpligt antal remmar och band måste kontrolleras, justeras och fästas ordentligt så att båten är helt surrad.

Din checklista kontrolleras för lastbilen och båten, och ivriga resenärer har tagit upp bagaget i uppfarten. Men att chucka allt i willy-nilly handlar om det värsta misstaget du kan göra vid denna tidpunkt. Tyvärr har du fortfarande en ganska uppdrag framför dig - packa båten så vikten fördelas jämnt.

Innan du stöter på vägen, se till att allt är ordentligt laddat och fastspänt för enheten. © iStockphoto / Tim McCaig

När du kommer till den punkt där alla fordon är utcheckade kan du fokusera din uppmärksamhet på lastning. De två huvudreglerna för lastning av släp är: håll lastens vikt balanserad både fram och bak och från sida till sida och upprätthåll ett lågt tyngdpunkt. På grund av detta kan lastbåtar vara lite annorlunda än att ladda vanliga släpvagnar - du har färre alternativ för var du kan placera vikten eftersom många av de tunga föremålen är på förutbestämda platser, som motorer och motorer. Detta är en annan anledning till att båtar måste stöttas jämnt av trailern. det hjälper till att fördela vikten på skrovet, motorn och utrustningen på ett säkrare sätt.

Det kan låta dumt, men ett viktigt steg när du laddar en båt är att se till att det inte finns något infångat regn eller annat vatten som stuvar bort på din båt. Vatten rinner omkring 8,627 kilogram per gallon, så om stormigt väder nyligen passerade genom staden kan det ha kastat dina viktberäkningar långt bort.

Det är bra när du laddar en båt, speciellt för första gången, att använda en speciell skala för att mäta hur mycket vikt som går på haken (dvs. inte ett jerry-rigget system som använder den lilla skalan i badrummet, men ett faktiskt utformad för att mäta tusentals kilo vikt). Detta kan hjälpa dig att justera båtens position så att du säkerställer att cirka 10 till 15 procent av vikten ligger på haken, eftersom mer eller mindre kan minska stabiliteten och vara farliga. Du kan också använda extra last för att hjälpa till att balansera vikten ordentligt. Om du gör ett dåligt jobb kan trailern uppleva två farliga fenomen som du aldrig vill möta: dyka och svaja. För mer information om dykning, svängning och tips om vikten fördelning av släpvagn, kolla in Hur du laddar och lossar bogserade fordon.

Dubbla axlar och viktfördelningssystem kan båda hjälpa till att göra en båt säkrare. Med två axlar på släpvagnen gör det inte bara att ett platt däck blir lite mindre upprivande, det betyder också att du får en enklare tid att fördela lasten. Ett viktfördelningssystem kan också underlätta lastningen, eftersom det kan sprida sig över eventuella extra vikt som inte kan hanteras av lyftanordningen, flytta en del av det från dragsystemet (och i sin tur bakaxeln på dragfordonet) och på dragfordonets framaxel och släpvagnens axlar.

Det finns ett antal lokala och statliga bestämmelser som rör båtträning, och när du väl kommer till sjön eller stranden, vad är det bästa sättet att lansera din båt? För att lära dig mer om dessa ämnen, kolla in artiklar som Starta en båt samt länkarna på nästa sida.

För nybörjare

Om du bogserar en båt för första gången är ingen försiktighetsåtgärd för stor. Båtliv kan vara en explosion, men bogsering kan vara förrädisk. Öva på att bogsera på bakvägar med låg trafiknivå för att vänja dig att svänga, backa, bromsa och andra nödvändiga manövrer utan hård trafik på snabba gator. Om det finns en fråga om din utrustning eller din lastning, fråga en expert. Kanske viktigast av allt, var uppmärksam på farliga vädersituationer som höga vindar som kan göra att din släpare svänger och knivar. Om dessa typer av förhållanden finns, skjut upp eller dra över.

Att köra med dåliga maskiner och brist på kompetens under osäkra förhållanden kan vara tillräckligt dåligt i en bil. Att lägga till ett par tusen kilo last i en dåligt lastad släpvagn till ekvationen bör vara mer än tillräckligt för att göra dig försiktig.

Relaterade artiklar

  • Kycklingavokadobåtar
  • Hur kryssningar fungerar
  • Hur är en krabba som en flytande stad?
  • Hur ubåtar fungerar
  • Hur man underhåller en båt
  • Varför kan båtar av stål flyta på vatten när en stålstång sjunker?
  • Varför kan du inte säga "leksaksbåt" tre gånger snabbt?
  • Vad betyder det att kalla en pickup lastbil en "halv ton lastbil"?
  • Båt bogsering frågesport

Fler bra länkar

  • Båtsäkerhet från den amerikanska kustbevakningen
  • Internationella segelförbundet
  • U.S. National Transport Safety Board
  • U.S. Department of Transportation (DOT)

källor

  • Cook, Miles. "Hur man drar en släp." Edmunds.com. (9/15/2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
  • "Vanliga viktfördelning och svängkontrollfrågor." etrailer.com. (15/15/2008) http://www.etrailer.com/faq_weightdistribution.aspx
  • "Ordbok med auto termer." Motor Era. (15.9.2008) http://www.motorera.com/diction/INDEX.HTM
  • "Handskboxguide för säker lastning och bogsering." Landtransport Nya Zeeland. 2005/02/28. (9/15/2008) http://www.ltsa.govt.nz/road-user-safety/motorists/glovebox-guide.html
  • Longhurst, Chris. "Bilunderhållsbiblarna." CarBibles.com (15/15/2008) http://www.carbibles.com/
  • Martin, Joe. "Släp och släpguide för släp. Sherline Products. (9/15/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
  • "MetLife Boat Safety Tips." Förenta staternas kustbevakning. (9/15/2008) http://www.uscgboating.org/safety/metlife_archived_9-21-2007/boat_trailer.htm
  • Sorum, Alan. "Försummelse kan skada båtvagnar." Båtens säkerhet och underhåll. 5/5/2008. (9/16/2008) http://boatsafetymaintenance.suite101.com/article.cfm/neglect_can_damage_boat_trailers
  • Sorum, Alan. "Säkerhet med din båt." Båtens säkerhet och underhåll. 2006/07/25. (9/16/2008) http://boatingsailing.suite101.com/article.cfm/safely_trailering_your_boatv
  • "Bogsering ordlista." U-drag. (9/15/2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/ "Bogsering och trailering." Upptäck båtliv. (9/15/2008) http://www.discoverboating.com/owning/towing.aspx
  • "Bogsera din släpvagn på ett säkert sätt." Kaliforniens avdelning för motorfordon. (9/15/2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
  • U-Haul Corporate webbplats. (9/15/2008) http://www.uhaul.com



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar