Hur Bara metallstänger fungerar

  • Jacob Hoover
  • 0
  • 1800
  • 211
En bar metall Buick Series 50 (Creative Commons / Flickr / mike)

Att lämna en bil bara är inte en ny idé, men trenden åtnjuter en återupplivning. Kan du inte föreställa det? Tänk på 1980-talets klassiska måsvingel DeLorean (alias tidsmaskinen i "Back to the Future"). Det är inte riktigt detsamma, men det ger dig en uppfattning om metallens övergripande look. Det finns mycket mer att bygga och upprätthålla en bar metalltur än vad man ser på ögat, även om det verkar som om det skulle vara ett lågt underhållssätt att börja umgås med hot rod-publiken. När allt kommer omkring är det inte bara en bil som någon började sätta ihop och sedan slutade pengar för att slutföra. En bar metallfinish är definitivt ett medvetet val, inte en olycka, och det kräver mycket underhåll. Har du svårt att tro? Tänk på varför bilar är målade i första hand. Det skyddar lika mycket som estetik. Och eftersom de flesta nakna metallbilar inte är rostfritt stål, även om de kan se lite ut, är rost nästan alltid ett problem.

En typisk produktionsbil genomgår en process där flera lager primer, färg och sedan klarlack bakas på bilen, och denna finish fungerar normalt ganska bra för att skydda bilens yttre ytor från mindre skador. Bortsett från att se snygg ut, är målet med en färgfinish att hindra karossmetallen från att komma i kontakt med elementen. När detta händer kan metallens strukturella integritet börja bryta ner. Tänk på hur snabbt en rostfärg kan spridas från en enkel, mindre repa i färgen. En genomsnittlig bilejare stannar kanske inte vid ett sådant problem, men för folkmassan är det en katastrof. Och om det är okontrollerat kan exponerade metall- och rostfläckar spridas snabbt, vilket är ett problem på alla bilar - show-värdiga eller inte. Skadorna kan till och med arbeta sig under den skyddande ytan och äta bort vid bilens metall som förblir osynlig.

Om ett kvalitetsfärgjobb är så viktigt, kan du fråga: Varför är en grupp människor som är besatta av deras bilar utseende avsiktligt att göra livet svårare genom att välja att bara göra allt? För vissa människor är den extra utmaningen exakt vad som gör det värt, vilket resulterar i ett unikt, iögonfallande fordon.

Innehåll
  1. Ett nudistläger (av olika slag)
  2. Stripping Down
  3. The Big Finish
En snabb sökning i Google Bilder kommer att avslöja att bara metallbilar kör spektrumet från skit till glamoröst. (Creative Commons / Flickr / JOHN LLOYD)

Hot rodding lockar ett mångfaldigt efterföljande, så det finns alltid vänlig debatt om stilar, tillvägagångssätt, teknik och till och med en enskild bils syfte (till exempel om det är tävlat, rullat ut för föreställningar eller hålls som en leksak för soliga dagar). Kala metallbilar utgör en relativt liten underkultur av het rodding, men ändå finns det fortfarande mycket att tänka på. En snabb sökning i Google Bilder kommer att avslöja att bara metallbilar kör spektrumet från skit till glamoröst. Vissa omfamnar råttstången och låter bilen visa upp det dåliga tillsammans med det goda, medan andra är polerade och orörda.

Detta beslut påverkas ofta (men inte alltid) av byggmästarnas skicklighet. Att återställa en varmstång tar mycket tid och ansträngning, liksom metallbearbetning. Metallarbete av hög kvalitet är alltid viktigt, men i de flesta fall täcks svetsarna och andra bevis av några få lager primer och färg. Att sätta sig att bygga en bar metallstång betyder att varje steg i processen är öppen för granskning av den färdiga produkten, så rent, kvalitetsarbete är verkligen viktigt. Oerfaren tillverkare och svetsare bör antagligen öva innan man försöker ett sådant projekt - särskilt om perfektion står högt på prioriteringslistan.

Utsidan av en bar metallbil är den uppenbara attraktionen, men det är långt ifrån det enda övervägandet. Varmstångskultur spelar också en roll i andra aspekter av byggnaden, såsom kraftverket och interiörbehandlingen. Ursprungliga motorer är en uppskattad handelsvara i hot rod community, men det är ganska sällsynt att snubbla på en projektbil med mekanikerna kvar helt intakta, så uppgraderingar och modifieringar är helt tillåtna. Vissa byggare väljer att ta det "nakna" temat så långt som möjligt, undvika nästan alla varelser bekvämligheter och interiör finish [källa: Nguyen]. I dessa extrema fall lämnas till och med växlingsmekanismen och drivmotorkomponenterna kala och utsatta, även om sittdynorna är en vanlig koncession. Om du kommer till den punkt där din nakna metall heta stav äntligen är redo för vägen, och du bestämmer dig för att du vill ha en bekväm inredning för att göra din bil roligare, till och med de mest hardcore rodders skulle inte fel dig för det.

Att använda en vinkelslipare för att polera den nakna metallytan kan ge en unik, texturerad finish. (Creative Commons / Flickr / Dave Parker)

Innan du börjar är det värt att tänka på att inte alla hot rod-projektbilar är en bra kandidat för denna stil, även om det beror mycket på ägarens speciella estetiska preferenser. Men bilens strukturella integritet är viktig oavsett vilket önskat resultat. Ett skal som är kraftigt skadat eller täckt med påfyllningsfyllmedel är inte en bra kandidat för att kala allt, och naturligtvis måste bilens karosspaneler och andra bultade delar (som dörrhandtag, stötfångare och till och med kroppsdelar) vara verklig metall. Kompositer, plast och billiga eftermarknadsersättningar fungerar helt enkelt inte. I själva verket är det här några av de mer begåvade metallbearbetarna tar chansen att visa upp sina färdigheter, designa och tillverka anpassade metalldelar för föremål som behöver repareras eller bytas ut.

Efter att provet är valt är strippning av färgen bara det första steget. Slipning är avgörande, och det finns olika tillvägagångssätt. Att använda verktyg som vinkelslipare eller rotationsslipmaskiner får jobbet gjort effektivt, även om det kanske saknar den känsliga beröring som den mest specifika av byggare föredrar. Den finaste ibland handslipa bilen, som är en lång och svår process och kan åstadkommas med sandpapper eller andra slipmedel, inklusive stålull. Det krävs mycket arm- och axelstyrka för att tränga igenom och ta bort lagren av finish på en bil, särskilt en vintage stång, som troligen har använt flera färgbeläggningar under årtionden. En kombination av metoder, med hjälp av elverktyg för stora områden och manuell slipning för mindre och mer intrikata områden, är en solid strategi. Ett annat alternativ är att spränga bilens skal med en media-blaster, använda lämpligt slipmedel för det specifika jobbet - sand, plast eller glaspärlor, även bitar av valnötskal är bland de många möjliga alternativen. Detta kan kräva att du transporterar bilen till en välutrustad karosseributik eller en specialbyggd butik, eller du kan välja att köpa ett prisvärt kit som kan göra jobbet möjligt i ditt eget garage (även om det kommer att vara rörigt). Kemiska strippare finns också tillgängliga. Oavsett tillvägagångssätt är det viktigt att inte klippa hörn med att ta bort färg. Att få metallen så smidig och så rostfri som möjligt gör resten av processen mycket lättare, även om det fortfarande bara är början.

Den naken nakna bilen kommer sannolikt att avslöja några brister som inte var synliga under färgen. En skicklig metallarbetare kommer att njuta av möjligheten att visa upp sina talanger och göra allt perfekt igen; men andra kanske beslutar att helt enkelt inte bry sig om mindre kosmetiska reparationer. Båda vägarna är helt acceptabla och omfattas av heta stavkultur - det är en fråga om personlig preferens. Hur som helst, om metallreparationer kommer att göras, är det nu dags att göra det.

En skicklig metallarbetare kommer att njuta av möjligheten att visa upp sina talanger; men andra kanske beslutar att helt enkelt inte bry sig om mindre kosmetiska reparationer. (Creative Commons / Flickr / Howard Dickins)

Bilentusiaster, särskilt de med ett show-värdigt projekt, lägger ofta mycket tanke på fordonets färg. Oavsett om en bil är färdig i fabriksfärg eller en anpassad nyans är det ofta ett svårt, men roligt beslut att fatta. Att välja den kala metallvägen tar bort den potentialen, men det finns andra alternativ att öka intresset för bilens paneler. Användning av en vinkelslipare för att polera bilen kan till exempel ge en unik, strukturerad finish. och blixtrostning har använts för att skapa områden med kontrast eller till och med stencilliknande mönster.

I vissa klimat börjar en bar metallbil att rostas nästan omedelbart - så snart metallen kommer i kontakt med någon form av fukt, till och med bara klibbigheten i luften på en fuktig dag. För att upprätthålla rätt kallt metallutseende är det nödvändigt att förhindra eller minimera denna effekt. Vissa nakna metallbilar har en klarlack, även om den metoden saknar lite i autenticitetsavdelningen, och fukt kan ibland fortfarande komma under ytan, vilket gör att rost blir synlig under den förment ogenomträngliga ytan. Om det här alternativet är tilltalande finns det produkter med klarlack designade specifikt för att täcka bar metall, till exempel Eastwoods Diamond Clear Gloss.

Vaxning fungerar också, men det är en semi-permanent lösning. "Semi" eftersom du måste göra om det regelbundet för underhåll och "permanent" för att när du väljer det här valet kan du aldrig gå tillbaka. Trots att vaxbeläggningen måste upprätthållas fastnar den första appliceringen av vax-till-bar-metall och absorberas på ett sätt som inte kan tas bort. Om ägaren till en bar varm metallstång växer bara en gång, är det att en klädsel nästan garanterar problem när det är dags att gå en annan väg, till exempel målning. Metallytan blir aldrig mer en ren skiffer.

Smörjmedel är också en möjlighet. WD-40 är kanske en av de mest kända smörjmedelsprodukterna på marknaden, och det rekommenderas ibland för en bar metallfinish - men det kan orsaka samma problem som vax. Gibbs Brand producerar emellertid en penetrerande olja som är känd för att vara en av de mest populära produkterna för heta metallstavar av bar metall, och det appliceras enkelt med en pappershandduk. En av anledningarna till att Gibbs Brand är så populärt är att det genast tränger igenom de minsta porerna på metallytan för att förhindra oxidation, och det hävdar till och med att ta bort rost. Det skyddar nakna metallytor som ett smörjmedel, men det kan också målas över, så att använda Gibbs Brand är inte ett point-of-no-return scenario. Det rapporteras också för att förhindra fingeravtryck och andra sådana ytfläckar, som alla ägare till ett kylskåp i rostfritt stål lätt kan uppskatta. Vissa lojalister från Gibbs-märket föreslår att produkten omedelbart appliceras på alla områden i bilen som har färskats av färgen. med andra ord, vänta inte tills hela bilen är tom för att börja skydda den.

Liksom alla större projekt är det viktigt att fatta kloka beslut under hela processen med att bygga en bar metallstång, och det finns många fler djupgående resurser som du kan konsultera på vägen. Att engagera sig i kulturen är definitivt ett bra sätt att lära sig mer om ditt nya projekt - och det kommer att göra slutresultatet roligare också.

Författarens anmärkning: Hur nakna metallstavar fungerar

Mängden underhåll som krävs för detta utseende är lite mycket för mig, men jag beundrar motståndskraften hos alla som kan dra det. Dessa kala metallstänger har en appell som liknar en Airstream-släpvagn - det är bara något som tilltalar den mycket glänsande metallen. Kanske beror det på att de avger en typ av värme, även om metall i sig är kallt och oförlåtande. Det är ärligt. De synliga sömmarna och hårdvaran på karosspanelerna är ett annat plus; även om jag är förvånad över att (åtminstone såvitt jag vet) ingen någonsin har buffrat en av dessa perfekt släta - på samma sätt som Cloud Gate "bean" skulptur i Chicagos Millennium Park. Bilen skulle knappt se ut som en het stav vid den punkten, men det skulle vara en ganska imponerande prestation.

relaterade artiklar

  • 10 platser att leta efter klassiska bildelar
  • Historik om hot rods & tullar
  • Hur Choppers fungerar
  • Hur råtta stänger fungerar
  • Hur biltillverkning fungerar

källor

  • Courter, Josh. "Vad exakt är en råttastång och var började allt?" RodAuthority. 27 november 2012. (31 maj 2014) http://www.rodauthority.com/features/car-features/what-exactly-is-a-rat-rod-and-where-did-it-all- Börja/
  • Eastwood. "Eastwood Diamond Clear Gloss för Bare Metal." (31 maj 2014) http://www.eastwood.com/diamond-clear-gloss-set.html
  • Gibbs. "Gibbs Brand: The Amazing Bare Metal Car." (27 maj 2014) http://www.gibbsbrand.info/bare_metal_car.html
  • Nguyen, Linhbergh. "A Littleboy's Rat Rod Dream." Speedhunters. 30 augusti 2009. (28 maj 2014) http://www.speedhunters.com/2009/08/car_feature_gt_gt_a_littleboy_s_rat_rod_dreamin/
  • Roadsters.com. "Gibbs Brand penetrant." (31 maj 2014) http://www.roadsters.com/gibbs/



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar