Hur installeras inre bilpaneler?

Bildgalleri: Bilsäkerhet Inre bilpaneler skyddar motorerna och ledningarna för fönster och lås. Se fler bilsäkerhetsbilder. © iStockphoto.com / jolin

Biltillverkning består av många produktionssteg, inklusive byggande och fästning av delar av fordonet under monteringsprocessen. Inre bilpanelinstallation är bara ett av stegen, och det kan innehålla en blandning av mänsklig och robotisk interaktion för att göra jobbet rätt.

Inre bilpaneler är mer än bara en täckning för insidan av dörren - de har viktiga funktioner som att skydda fönstret när det rullas ner och täcker elektriska ledningar och motorer för fönster och dörrlås. De fungerar som en barriär mellan passagerare och de yttre elementen och är också konstruerade för att minska mängden vägbrus en passagerare hör.

Tidigare utfördes installationen av de inre dörrpanelerna helt av människor på monteringslinjen; nu är robotar integrerade i biltillverkningslinjen, inklusive installationen av interiörpanelen. Inre dörrpaneler rider nedför en monteringslinje och monteras på ytterdörrens fordon med en uppsättning fästelement; inklusive plastklämmor eller lim [Källa: Assembly Magazine]. Klämmorna eller limen fäster den inre bilpanelen på den yttre delen av dörren och bildar en komplett dörr. Plastklämmor gör det möjligt för autoworkers och fordonsägare att enkelt komma åt området bakom panelen för fönsterunderhåll eller elektriskt arbete efter installationen.

Beroende på tillverkaren kan en del av dörren monteras på plats och sedan läggas till monteringslinjen, eller så kan den monteras helt i anläggningen. De inre panelerna kan vara sammansatta av flera inre paneldelar som är anslutna till metallramen på dörren, eller de kan vara ett enda stycke. Flera delar gör det möjligt att installera inre paneler med konsumentens eller tillverkarens specifikationer eller funktioner.

På nästa sida lär vi oss några olika typer av inre bilpaneler.

Som vi nämnde på föregående sida kan inre paneler tillverkas av många olika typer av material, och var och en väljs för ett annat syfte. Under de senaste decennierna har den inre bilpanelen fått mycket mer uppmärksamhet, eftersom ingenjörerna fokuserade på att minska fordonets vikt för att öka bränsleeffektiviteten. Förutom viktminskning har konsumenternas efterfrågan på mer lyxiga inredningar också påverkat de typer av paneler som finns i fordon [Källa: Weber].

De inre panelerna kan vara sammansatta av en enda bit gjuten plast eller flera plaststycken. Som andra områden inom biltillverkning har utvecklats har inre paneler gjorts från metallbitar, till tunna kartongbitar, till gjuten plast, glasfiber och trä. [Källa: Partstrain]. De flesta moderna bilpaneler består av gjutna plastdelar med utrymmen för förvaring och elektroniska funktioner, som elektriska fönster och dörrlås, integrerade i panelen. Andra funktioner och lyxfunktioner kan också hysas inuti dörrpanelen.

När priset på bilar ökar ändras materialen som används för interiörpanelen också för att passa bilens stil och pris. En tillverkare sa att de senaste åren förväntar konsumenter som köper ett fordon på 20 000 dollar en interiör som ser ut som ett fordon på 30 000 dollar [Källa: Weber]. Trä är en populär typ av inre panel som finns i lyxfordon - även om hela panelen inte vanligtvis är konstruerad helt av trä, består den av delar av trä, liksom läder och andra avancerade tyger och plast.

Förutom lyxiga inre paneler och plastpaneler tillverkade för design och funktion har biltillverkningsindustrin ökat produktionen av inre paneler som är mer miljövänliga. När efterfrågan på fordon med låg miljöpåverkan har ökat byggs inre bilpaneler med mer återvinningsbart material [Källa: Weber]. Vissa länder i Europa kräver att biltillverkare bygger fordon som är 85 procent återvinningsbara, inklusive delar av de inre dörrpanelerna, och U, S. tillverkare blir allt mer miljömedvetna med sina material också [Källa: Weber].

Låt oss gå vidare till nästa sida för att ta reda på vilka typer av teknik som används för installation av inre bilpaneler och hur det förändras.

Som vi nämnde tidigare installerades inre bildörrpaneler helt tidigare av människor, men nu tar robotar många aspekter av processen. På vissa monteringslinjer används robotar för att fixera de inre dörrpanelerna på ytterdörrsektionerna genom att applicera en tunn limpärla på utsidan och sedan komprimera den inre delen på ytterpanelen [Källa: Assembly Magazine]. Operatörer laddar dörrpanelerna på ett spår där de sedan monteras av robotarna.

När de två delarna har förseglats eller klippts samman använder vissa bilindustrifabriker robotkameror för att rotera runt den inre bilpanelen för att säkerställa att alla områden på interiörpanelen är uppradade och förseglade ordentligt [Källa: Assembly Magazine]. Kameran använder sedan LED-strobelys för att ta flera bilder i flera områden av dörren.

Om en av bilderna visar ett område som är feljusterat dras dörren av och fixeras eller byts ut. Genom att integrera dessa robotkameror ser du till att fel i installationsprocessen hittas och korrigeras snabbt, vilket sparar pengar på biltillverkningskostnader [Källa: Assembly Magazine]. Det sparar också pengar för konsumenten genom att tillhandahålla produkter av bättre kvalitet som kräver mindre underhåll.

Inre bilpaneler blir mer än bara en estetisk del av dörren, vilket innebär ytterligare installationssteg i biltillverkningsprocessen. Vissa bilföretag, som Ford, lägger till slagabsorberande skumblock mellan de inre dörrpanelerna och den inre trimmen under installationen av bilpanelen. Dessa skumblock placeras i närheten av passagerarens bröst- och höftområden för att skydda dem under en påverkan [Källa: Ford]. När säkerhetsbestämmelser och konsumentintressen förändras fortsätter de inre bilpanelerna och deras installationsprocesser att anpassa sig till deras krav.

För mycket mer information om installation av inre bilpaneler, se länkarna till nästa sida.

Relaterade artiklar

• Topp 10 dagliga bilteknologier som kom från Racing
• Topp 5 material som används i biltillverkning
• Hur bilproduktionslinjer fungerar
• Hur autotransport fungerar
• Hur Hypercars fungerar
• Hur bildatorer fungerar
• Hur förarlösa bilar kommer att fungera
• Kan du montera din egen bil?
• Vad gör en digital bil digital?
• Vad är nytt i syntetisk oljeteknologi?
• Gör CAD bättre bilar än mänskliga mönster?
• Kommer bilreparationer i framtiden att skada dig?

källor

• Assembly Magazine. Montering i aktion: Biltillverkaren använder vision om felsäkra paneler. 1 december 2003. (24 december 2009) .http: //www.assemblemag.com/Articles/Column/3359e122ce5c9010VgnVCM100000f932a8c0
• Vadställe. Föraren överlever höghastighets Yellowstone Bison Crash för att köpa fusion igen. (29 december 2009) .http: //media.ford.com/article_display.cfm? Article_id = 30290
• Partstrain. Honda dörrpanel. (26 december 2009) .http: //www.partstrain.com/ShopByDepartment/Door_Panel/HONDA
• Weber, Austin. Inside Story. Assembly Magazine. 31 jan 2007. (26 dec 2009) .http: //www.ass Assemblymag.com/Articles/Cover_Story/BNP_GUID_9-5-2006_A_1000000000000000043227