Ferrari Enzo

1998 började Ferrari VD Luca Cordero di Montezemolo att överväga företagets nästa “extrem” modell, en efterträdare till F50. Han riktade sig mot tre områden: bilen måste vara “verkligen imponerande,” han sa, det måste pressa kanten på företagets teknik, och det måste ha en nära relation med Ferrari racing program som en firande av deras framgångar.

Från dessa element kom det som då var världens mest tekniskt avancerade high-performance vägbil - Ferrari Enzo.

Sports Cars Bildgalleri

Ferrari Enzo 2003 var en vägbil som också hände med vara det mest tekniskt avancerade fordonet i världen. bilder av sportbilar.

Motorn var starten på en ny generation Ferrari V-12. Vid 5998cc och 660 hästkrafter följde Ferrari Enzo Ferrari's Formel 1-tänkande. Den hade fyra ventiler per cylinder och induktionssystemet med variabel längd från 1995: s F1-motor. Det var också det första Ferrari-kraftverket som kan skryta med kontinuerligt variabel avgasventiltid.

Tillsammans med den 6-växlade växellådan växlades V-12 på en bakre rörformig underram, som sedan fästes på bilens centrala kolfiberkar. Upphängningen var dubbeldragsbultar med tryckkropp fram och bak, med spiralfjädrar och adaptiva stötdämpare denna sista artikel använde fyra sensorer på kroppen, två vertikala hjulsensorer, en hastighetssensor och en bromsomkopplare för att justera chockens styvhet för överlägsen körkomfort och kroppskontroll.

Men det var bara början på den elektroniska trollkarlen. I det som den hävdade var en värld först, integrerade Ferrari alla Ferrari Enzos elektroniska styrsystem (motor, växellåda, upphängning, dragkraftkontroll, aerodynamik, bromskraftfördelning och antilock bromsning) så att de ständigt kommunicerade med varandra för att leverera optimal prestanda.

En bona fide värld först var Ferrari Enzos kolfiberbromsar. Materialet i rymdåldern stoppade bilen snabbare än någon föreställde sig, medan den förblev ogenomtränglig att blekna vid upprepad användning. Förundras en testare, “(Enzos) fördröjning är bara för att slå en tegelvägg ... ”

Pininfarina tyckte om utmaningen att skapa en kropp för Ferrari senaste tour de force.

“250 SWB var vårt första kvantesprång i design på Ferrari, Dino det andra,” sa Sergio Pininfarina. “Jag anser att [Ferrari Enzo] är vår tredje.”

Faktum är att modellen markerade en ny stylingriktning.

Ferrari Enzo 2003 markerade en ny designriktning för Ferrari.

Från och med första dagen drev Montezemolo designarna (och hans ingenjörer) att gå lite för långt, medveten om att de alltid kunde backa lite om det behövs. Pininfarina designchef Lorenzo Ramaciotti hade en intern tävling, betonade aerodynamik och en form mer aggressiv än F50 med en näsa som måste likna en F1-bil.

Ursprungligen fanns det cirka två dussin förslag; dessa skars sedan ned till två. De presenterades för Ferrari-ledningen sommaren 1998, men Pininfarina och Ramaciotti beslutade att pressa kuvertet ännu längre med en annan modell som hade en näsa som liknar den som skulle nådja Ferrari Enzo.

Ferrari-ledningen såg detta och bad sedan om delar av alla tre designstudier som skulle användas. Sedan kastade de in en ny parameter - för att eliminera den bakre vingen som ses på alla förslagen.

Ferrari genomförde designstudier för Ferrari Enzo 2003.

Den resulterande extrema formen var produktionen Ferrari Enzo, en form “bestäms av bilens höga prestanda potential,” Sade Ramaciotti, “snarare än estetik.” I huvudsak styrde vindtunneln och formen undertecknades i början av 2000.

Lär dig mer om dessa andra fantastiska Ferrari Road Cars:

166 MM	250 GT SWB	365 Kalifornien	Testarossa
212 Inter	400 Superamerica	365 GT 2 + 2	F40
340 Amerika	250 GTE	365 GTB / 4 Daytona	348
375 Amerika	250 GT / L Lusso	365 GTC / 4	456 GT
375 MM	330 GT 2 + 2	512 BBi	F355
250 Europa GT	500 Superfast	400i	F50
250 GT Boano	275 GTB / 4	308 GT4	550 och 575
410 Superamerica	275 GTS	308 och 328	360 och F430
250 GT Coupe	Dino 246 GT	Mondial	Enzo
250 GT Spyder Kalifornien	330 GTC	288 GTO	612 Scaglietti

För mer fantastisk Ferrari-information, kolla in:

• Hur Ferrari fungerar
• Ferrari Cars
• Andra bilar med Ferrari-motorer
• Ferrari Historia och biografier
• Ferrari Bilder
• Ferrari F1
• Ferrari Sports Racing Cars
• Ferrari 599 GTB Fiorano