Behöver du en bromsvarv?

Bildgalleri: Bromsar Behöver du verkligen en av dessa i ditt garage? Se fler bilder av bromsar. Hemera / Think

En bromsvarv är ett effektivt verktyg för att härda buller och vibrationsproblem, vilket ofta förlänger bromssystemets livslängd. I grund och botten korrigerar bromsbanorna tjockleksvariationer på rotorn, ett vanligt tillstånd orsakat av en av två saker:

• Kronisk, ojämn kontakt mellan bromsbelägget på rotorytan (vilket i sig är resultatet av andra ojämna eller obalanserade komponenter)
• Rost på rotorytan (från förlängd eller ofta kontakt med vätsalt eller andra frätande föroreningar)

Dessa brister är ansvariga för många allmänna, ospecifika, "mina bromsar känns och låter roliga" typer av klagomål. När en sådan variation hittas måste rotorns brister avlägsnas - det innebär att man bearbetar problemen så att hela ytan är jämn med den lägsta punkten. Det är vanligtvis billigare och effektivare än att byta ut rotorn, särskilt med tanke på att jobbet måste utföras två gånger - den motsatta rotorn bör formas till en 0,25-tum (0,25-millimeter) tolerans för den första.

Det finns två typer av broms svarvar. En svarv på bilen gör ofta ett pålitligt jobb, eftersom det är installerat i samma läge som bromsok, och i princip efterliknar hjulets rörelse med avseende på bilens kalibreringar. Detta ger den mest exakta möjliga återuppytningen. För en svarv utanför bilen, eller bänk svarv, rotorn tas bort från bilen och monteras på svarven. Denna typ av svarv förlitar sig mer på sin egen inriktning, som lätt slängs ur specerna från skador eller ofta användning. I bästa fall kommer en feljusterad svarv att ge bara acceptabel återyting; i värsta fall kan det skada eller skada rotorn bortom den punkt det kan återupptas.

Även om broms svarvar kan ha ett visst tilltal (eftersom det inte finns något som bitt av bromsbelägg på färska, rena rotorer), är de bäst lämpade för professionella garage. Det är osannolikt att människor som helt enkelt föredrar att arbeta på sina egna bilar skulle ge tillräckligt med nytta av en personlig bromsbänk för att vara värt. Beroende på märke och stil kostar svarvinställningen upp flera tusen dollar - för den genomsnittliga bilejaren kommer det att ta mycket bromsjobb för att bryta jämnt. Broms svarvar är utformade med tanke på volym, men även maskinbutiker står inför utmaningar som gör vinsten på bearbetning av bromsar.

Broms svarvar är också högt underhåll. Du måste rengöra en efter varje användning för att förhindra uppbyggnad. Avfall kan orsaka irreversibel skada på bromsrotorerna när de vrids, och damm kommer att göra att rörliga delar slits ut för snabbt. Bitar (de delar som faktiskt bryter rotorn) och olja måste bytas regelbundet. De skapar också mycket damm, buller och vibrationer (oönskat för ett litet eller hemmagarage).

Såvida du inte har en stor, ensam butik eller mycket pengar att investera, är en svarv förmodligen inte den bästa lösningen på dina bromsproblem - om du verkligen behöver återanvända rotorer som ofta har du förmodligen andra problem. Nästa sida pekar dig i rätt riktning för fler broms-, verktygs- och bilkvarnar.

relaterade artiklar

• 10 elverktyg som behöver underhåll
• Dream Garage: 5 coola alternativ
• Hur bromsar fungerar
• Hur bromsfel fungerar
• Hur bromsbelägg fungerar
• Hur bromsblödning fungerar
• Hur bromsbelägg fungerar
• Hur man byter bromsbelägg
• Hur man organiserar ett garage
• Varför gnissar mina bromsar?
• Tänk om mina bromsar slutade fungera?

Fler bra länkar

• Bromsdiagnos
• Omsorg och utfodring av broms svarvar

källor

• Calka, Lou Jr. "Omsorg och utfodring av broms svarvar." Däckgranskning. 26 april 2010. (10 oktober 2010) http://www.tirereview.com/article/73131/the_care_and_feeding_of_brake_lathes.aspx
• Markel, Andrew. "Den lönsamma bromsbänken: kan du tjäna pengar genom att bearbeta rotorer?" Broms & främre ände. 13 maj 2010. (10 oktober 2010) http://www.brakeandfrontend.com/article/73755/the_profitable_brake_lathe_can_you_make_money_by_machining_rotors.aspx
• Sullivan, Kevin. "Bromsdiagnos." Autoshop 101. 2008. (7 oktober 2010) http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf