Måste du bryta in en ny bil?

Subaru rekommenderar att ägarna till sina nya bilar håller den under 4 000 varv / min under de första 1 000 milen (1 609 kilometer), oavsett bilmodell. Subaru of America

"Drive it as you stole it" är en vanlig och argumenterad överanvänd fras för att beskriva hur "riktiga" bilentusiaster tycker att alla borde agera bakom rattet: att driva en bil till sin gräns vid varje tillfälle. Och det är frestande, för att säga minst sagt, att verkligen utforska potentialen i en helt ny bil. När allt kommer omkring har du antagligen väntat länge på chansen att kalla det ditt eget. Men bilar behöver faktiskt en "inbrott" -period innan du testar dem till max. Här är varför.

Att bryta in ett nytt fordon handlar verkligen om motorn. Inbrottstiden - eller mekanisk inkörningsperiod - är utformad för att börja bära motorn jämnt och smidigt med lågt, jämnt tryck, normal driftstemperatur och jämnt flytande olja. Målet är att få motorns kolvringar, som expanderar, drar sig och böjs, till att sitta ordentligt på cylinderväggarna. Om det finns brister i kolvarna eller cylinderväggarna från tillverkningsprocessen kan arbetet med motorn för hårt och för tidigt försvinna dessa brister för snabbt. Det leder till "heta ställen" i motorns cylindrar, vilket kan orsaka problem under de kommande åren.

De flesta förare har ingen aning om vad som händer inne i deras bils motor vid en viss tidpunkt, eller, mer noggrant, hur deras beteende bakom rattet påverkar det. Du kan vara säker på att korrekt, tillverkningsrekommenderat inbrottsförfarande är utformat så att motorn kan göra vad den behöver göra. Fördelarna enligt CNET är bättre bränsleekonomi, bättre prestanda, mindre chans att bränna eller läcka olja och totalt sett längre motorlivslängd.

Break-in Times Vary

Exempel på inbördesperioder för specifika fordon varierar beroende på märke, modell och andra variabler. Till exempel föreslår Nissan att dess GT-R inte bör köras med mer än 50 procent gasreglage eller över 3 500 varv per minut (varv per minut) under de första 300 milen (482 kilometer). Chevrolet har ett tvåstegsinbrott för sin berömda Corvette: För de första 500 milen (804 kilometer) föreslår det förare att stanna under 4 000 varv per minut och undvika att köra med full gas. Subaru rekommenderar ägarna att hålla den under 4 000 varv / min under de första 1 000 milen (1 609 kilometer), oavsett bilmodell.

Acura NSX har å andra sidan sin inbördesperiod slutförd på fabriken innan bilen levereras till kunden. Motorn manipuleras manuellt och via dator för motsvarande 150 miles (241 kilometer), under 4 000 varv / min och vid olika motorbelastningar (i huvudsak simulerar körning i olika typer av trafik och i olika hastigheter). Denna process säkerställer ett jämnt inbrott och gör det möjligt för nya NSX-ägare att omedelbart köra bilen med högsta prestanda.

Hur du vill konditionera din bil

Bättre tillverkningssätt har förkortat den genomsnittliga konditioneringsperioden, men kan ännu inte eliminera den helt. Motorer är starkare, deras delar är tillverkade med mer precision och de är fyllda med högre kvalitet olja. Trots dessa förbättringar i motorns prestanda och livslängd finns det några rekommendationer om hur du fortfarande ska köra din nya bil under de första 1 500 mil (1 609 kilometer) eller det intervall som rekommenderas i din bruksanvisning:

• Undvik att trycka motorn uppåt.
• Var särskilt försiktig om det är en högpresterande bil.
• Golv inte gaspedalen.
• Om det är en manuell växellåda, växla växlar innan den går tillbaka.
• Använd inte farthållare. Det är viktigt för motorn att gå igenom olika varvtal.
• Undvik om möjligt korta resor som inte låter bilens motor värmas upp till normal driftstemperatur.
• Undvik bogsering eftersom det kan lägga tung belastning på motorn och eftersom bilens bromsar och däck kräver ökat stoppavstånd (se Nu är det intressant).

Finns det ett bättre sätt?

Det finns några fans av en alternativ metod, som är att köra bilen så hårt som möjligt utanför återförsäljarpartiet, med att tro att det är det bästa sättet att skapa den tätningen att få motorn att vara varm och högt trycksatt precis utanför fladdermattan. Det finns några anekdotiska bevis som stöder den här metoden, och det är säkert roligare än att äta den nya bilen du verkligen hellre vill visa upp.

"Inbrottsperioden är en" allmän rekommendation ", säger Ron Kiino, chef för produktkommunikation för Subaru of America, via e-post. "Vanligtvis under de första 1 000 milen kan inbrytningsperioden vara annorlunda för vissa typer av bilar eller motorer (längre / kortare körsträcka, lägre / högre varvtalsgränser osv.) Dessa skillnader, om de finns, bör specificeras i fordonets ägarmanual. "

Kom ihåg att det här är helt enkelt riktlinjer och rekommendationer. Kiino säger att det förmodligen inte kommer att få katastrofala konsekvenser om du av misstag accelererar lite för hårt eller växlar lite för sent.

"Det är troligt att ingenting skulle hända [om du inte följer riktlinjerna perfekt], men att följa inlärningsriktlinjerna och korrekt underhåll är de bästa sätten att säkerställa ett fordons livslängd," säger han. "Inom inbrytningsperioden kan motorn vara mer mottaglig för skador om den missbrukas."

Kiino klargjorde också att underlåtenhet att följa konditioneringsperioden inte kommer att upphöra med den nya bilens garanti, men om bilen uppenbarligen har missbrukats kan det påverka garantitäckningen. Så fortsätt, kör och njut av din nya bil. Planera bara några enkla mil för att bekanta dig med varandra.

Nu är det intressant Även om motorn är den största oro när det gäller att bryta in en ny bil, bör förarna också vara medvetna om bromsarna och däcken. Deras ytor är ännu inte optimerade för prestanda eftersom de kan ha en film kvar från tillverkningsprocessen. Eftersom däck och bromsar båda fungerar genom att skapa friktion, är de mindre effektiva om de är för släta. Så ge dig själv extra stoppavstånd för de första hundra milen i en ny bil, eller när du får nya bromsar eller däck.