Paul Sparks
0 
1673
177
Hur mycket vet du om solenergibilar? Kolla in dessa alternativa bilder på bränslefordon för att lära dig mer. Ryan McVay / Thinkstock Trots deras miljövänliga design har det alltid funnits en varning för att ansluta elektriska fordon. Medan de inte släpper ut någon koldioxid när de körs - i själva verket har elelektriska bilar inte bakrör - de använder elektricitet som mest genereras genom att bränna fossila bränslen. Dessa fossila bränslen avger faktiskt koldioxid, vilket innebär att allt som använder den elektriciteten indirekt orsakar förorening.
Ett smart sätt runt detta förhållande är att generera elektricitet på själva bilen med hjälp av solcellspaneler. Solstrålning träffar jorden i genomsnitt motsvarande 4,2 kilowattimmar energi per kvadratmeter jord. Under ett år ger detta cirka en tunn olja per kvadratmeter, vilket inte verkar så mycket förrän du inser att jordytan täcker cirka 510 miljoner kvadratkilometer, eller cirka 197 miljoner kvadrat miles.
Liksom elbilar har solenergi dolda kolkostnader, speciellt vid produktion av panelerna som används för att fånga solens strålning. I mitten av 2000-talet framkom exempelvis rädsla för att kadmium tellurid, en av de mest lovande fotovoltaiska föreningarna (en kombination av metaller som producerar elektricitet när den utsätts för solstrålning), kan vara ett farligare förorenande ämne än fossila bränslen.
Kadmium är en cancerframkallande tungmetall som utgör en hälsorisk för lungor, njurar och ben. Luft-, jord- och vattenföroreningar har också en enorm mängd vistelse i miljön. Men lika mycket som det utgör en hälsorisk påpekar en grupp forskare från National Renewable Energy Laboratory att de relativa riskerna fortfarande är lätta i jämförelse med användningen av fossila bränslen. I byråns studie 2008 fann forskare att utsläppen från produktion av cadmium-tellurid-solceller var cirka 300 gånger mindre än de giftiga utsläppen från koleldade kraftverk.
Det finns fortfarande frågan om skapandet av dessa solceller; det tar fossila bränslen för att driva produktionen av solceller. Från den diesel som driver jordbearbetningen som bryter kadmium till den elektricitet som produceras genom att bränna kol som driver solcellsanläggningarna, finns det en del koldioxidproduktion i samband med solenergi. Återigen ser det dock ut som att solenergi fortfarande är mer miljövänligt än traditionella kraftkällor. Samma studie från 2008 visade att när man tittar på den totala användningen av elektricitet som genereras av solenergi jämfört med el som produceras av fossila bränslen representerar solenergi en 90 procent minskning av luftföroreningar.
Det ser ut som om solenergibilar verkligen ansvarar för olika typer av föroreningar, solenergi är fortfarande en stor förbättring av minskningen av föroreningar jämfört med fossila bränslen.
Även konceptet solenergibilar förorenar.