Räddar röda lampor kameror liv?

  • Vova Krasen
  • 0
  • 931
  • 170
Bildgalleri: Bilsäkerhet 2011-studien utförd av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) visade att korsningar med röda ljuskamera ser en minskning av antalet överträdelser. Se fler bilsäkerhetsbilder. Siegfried Layda / Getty Images

Siffror ligger sällan, och siffrorna från 2011 Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) säger att röda ljuskamera räddar verkligen liv.

Rödljus kameror ta bilder av människor som kör röda lampor. Studien visade korsningar med rött ljus kameror se en minskning av antalet överträdelser. Följaktligen sjunker antalet olyckor och när antalet olyckor sjunker minskar antalet dödsfall också.

Medan logiken är rak - färre kränkningar, färre olyckor och färre dödsfall - säger motståndarna att kameran kan röra sig från den ursprungliga säkerhetsintentionen och skugga in i en intäktsgenererande taktik för 500-plus städer över hela världen landet använder dem nu. En studie från University of Southern Florida College of Public Health hävdar faktiskt att kamerorna under specifika omständigheter kan öka antalet olyckor och möjliga dödsolyckor..

Men sedan de första röda ljuskamerorna installerades för mer än ett decennium sedan har de bidragit till att minska antalet olyckor i korsningarna där de används såväl som i andra stora städer. Även om deras ultimata användning och närvaro kan argumenteras, visar resultaten från IIHS-studien att de är effektiva.

Fortsätt läsa för att ta reda på mer om studiens resultat och hur kamerorna fungerar.

En kamera placeras nära ett trafikljus för förare som kör röda lampor på Constitution Avenue i Washington, DC. Kameran tar en bild av bilen och registreringsskylten och gärningsmannen skickas till en citationstecken. Mark Wilson / Getty Images

Generellt sett är röda ljuskameror en del av ett länkat system som består av tre huvudkomponenter: kameran, en avtryckare och själva stopplamporna.

EN avtryckare, vanligtvis är en induktionsspole inbäddad i vägbanan vid korsningsstopplinjen. När signalen är röd, eller till och med ibland gul, beroende på samhället, körs elektricitet genom spolen. Detta skapar ett magnetfält som reagerar med bilens metallmassa. Förändringar i fältet, till exempel att köra rött ljus medan det är på, slå en switch. Denna strömbrytare utlöser i sin tur två av fyra kameror som vanligtvis är monterade i varje hörn på korsningen. Kamerorna fotograferar överträdarens licensskylt och / eller förarens ansikte. Fotot bearbetas och en biljett skickas till trafikskyddet.

Nya framsteg inom teknik tar bort induktionsutlösare och integrerar mer teknik i systemet. Vissa kameror håller nu en konstant videoövervakning av en korsning och vet när någon lyser med rött ljus. Till detta läggs möjligheten att beräkna fordonets hastighet, vilket ger myndigheterna möjlighet att agera och biljett två möjliga överträdelser.

Enligt IIHS-studien räddade röda ljuskameror livet för mer än 150 personer under studiens femårsperiod, som fokuserade i 13 större städer i USA. Studien tilllade att om de 99 största städerna i landet hade installerat kamerorna skulle antalet räddade liv ha hoppat till mer än 800.

I mer specifika termer fann studien att kamerorna minskade graden av dödliga röda ljuskörningar med 24 procent och hade en säkerhetseffekt av att minska alla dödsolyckor vid signaliserade korsningar med 17 procent.

Vissa studier har visat undantag från IIHS-resultaten. Som nämnts på första sidan i denna artikel, en rapport från University of Southern Florida College of Public Health, och publicerad i Florida Public Health Review 2008, sade att röda ljuskamera kan orsaka fler olyckor än de förhindrar. Även om de drar resultat från en IIHS-undersökning med röda ljuskamera från 2002, drog författarna slutsatsen att statens äldre förare ofta inte kunde reagera tillräckligt snabbt för att stanna vid ljus och denna minskade reaktionstid, i kombination med en rödljuskamera-sekunders hastighet , kan leda till fler kraschar när äldre förare försöker göra snabba stopp, liksom en högre kostnad för allmänheten när det gäller förlust av egendom, biljetter och högre försäkringssatser.

Istället föreslog USF-studien istället korsningskorsningar, ökar tiden som gula lampor är på och andra metoder för att minska signaliserade skärningskryckningar. De ifrågasatte också resultaten baserade på IIHS nära band till bilförsäkringsbranschen.

Brev om USF-studien och 2002 IIHS-studien stöder och fördömer båda rapporterna, deras källor, metoder, analys och presentation.

Idén att röda ljuskamera räddar liv är inte ifrågasatt. Oavsett hur många sätt siffrorna tittas på eller tolkas - faktum är att vissa människor går och kör på gatorna idag som inte annars har tack vare deras närvaro.

relaterade artiklar

  • Car Smarts: Bilsäkerhet
  • Hur kameror med rött ljus fungerar
  • Hur bilbälten fungerar
  • Hur trafikbiljetter fungerar
  • Har kraschtester någonsin använt levande (eller döda) mänskliga personer?
  • Varför byter de ut alla trafikljusen i min stad?
  • Hur upptäcker ett trafikljus att en bil har dragit sig och väntar på att ljuset ska bytas?

Fler bra länkar

  • Rödljuskameror: Big Brother's eye?
  • Fighting Red Light Camera biljetter
  • Photoenforced.com
  • Science Daily
  • National Motorists Association

källor

  • Kommode, Michael. "Kameror med rött ljus har hittats för att minska dödsolyckorna." Baltimore Sun. 1 februari 2011. (13 februari 2011) http://articles.baltimoresun.com/2011-02-01/features/bs-md-red-light-cameras-20110201_1_red-light-cameras-fatalities-cities
  • Hu, Wen. "Effekterna av att röda ljus kamera verkställs på dödsolyckor i stora amerikanska städer." Försäkringsinstitut för motorvägsäkerhet. Februari 2011. (12 februari 2011) http://www.iihs.org/research/topics/pdf/r1151.pdf
  • Langland-Orban, Barbara. "Röda ljuskamera: Skulle krasch, personskador och bilförsäkring öka om de används i Florida?" Florida Public Health Review. (13 februari 2011) http://health.usf.edu/NR/rdonlyres/C1702850-8716-4C2D-8EEB-15A2A741061A/0/2008pp001008OrbanetalRedLightPaperMarch72008formatted.pdf
  • Försäkringsinstitut för motorvägsäkerhet. "Frågor och svar för röda lampor." (13 februari 2011) http://www.iihs.org/research/qanda/rlr.html
  • Försäkringsinstitut för motorvägsäkerhet. "Gemenskaper som använder rött ljus och / eller hastighetskameror." (14 februari 2011) http://www.iihs.org/laws/auto_enforce_cities.aspx
  • Safestcar.com. "Kamerahantering i 14 stora städer minskar frekvensen av dödligt rött ljus som kraschar med 24 procent." Försäkringsinstitut för motorvägsäkerhet. 1 februari 2011. (13 februari 2011) http://www.safestcar.org/02/camera-enforcement-in-14-large-cities-reduces-rate-of-fatal-red-light-running -crashes-by-24-procent /



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar