Paul Sparks
0 
5419
672
Ångdrivna bilar, som dessa vintage Stanley Steamers, är bra exempel på att en extern förbränningsmotor används för att driva en bil. (Peter Cook / Dorling Kindersley / Getty Images) De flesta bilar arbetar nu och historiskt med förbränningsmotorer, en typ av motor där uppvärmningen och kylningen sker inom motorns struktur. Den externa förbränningsmotorn är då en motor som är utformad med extern värme- och kylfunktioner för att fungera. Det låter lite opraktiskt, men det är faktiskt ganska effektivt. Och åtminstone två distinkta typer av förbränningsmotorer har använts i bilar: ångmotorn och Stirling-motorn.
Ångmotorn sågs först i maskiner, som tåg och lantbruksutrustning, och under dessa tunga belastningar kunde den ädla ångmotorn bevisa sig vara vägvärdig nog för att driva en bil. När en ångmotor har nått full värme ger den ett konstant tryck. I praktiken betyder det att bilen kan köras utan växellåda. Ett exempel, Stanley Rocket, kunde uppnå hastigheter upp till 127 miles per timme (204,4 kilometer per timme) - och detta var 1906! Ångdrivna bilar behöll sin popularitet även efter att förbränningsmotorteknologin ökade, delvis för att en bil som drivs av en förbränningsmotor vid den tiden behövde hand-vevas, vilket var svårt och ofta farligt. De elektriska startarna som vi använder idag hade inte hittats ännu. Ungefär när Fords modell T lanserades började nya elektriska komponenter göra bilar mycket mer praktiska. Kostnaden var också en faktor i skiftet. De mest populära ångbilarna kostar ungefär sex gånger så mycket som den massproducerade Ford, vilket får dem att långsamt dö ut. Ångbilar ses nu som något av nyfikenhet. De är populära bland samlare (Jay Leno är en noterad ångbilsentusiast) och deras tillförlitlighet gör att det fortfarande finns många vintageexempel. Ångmotorer är också en källa till intriger för vissa forskare och ingenjörer. Faktum är att många av dem tror att ångmotorns effektivitet, i kombination med modern teknik, ger ånga kraft mycket potential för ett comeback.
Stirling-motorn, som utvecklades av en skotsk uppfinnare i början av 1800-talet, har också gjort lite tid med att driva bilar från det förflutna, även om dess popularitet stannade ut efter dess första stigning eftersom materialen som användes för att bygga tidiga versioner av motorn inte kunde tåla den extrema värmen som krävs för att driva den. Denna typ av motor, liknar ångmotorn, använder kolvar för att skapa kraft, men värmen kommer utanför motorn. Nu när bättre och starkare material finns kan Stirling ha ny potential. Stirling-motorer erbjuder vissa fördelar, som deras förmåga att köra på alla typer av bränsle, vilket inspirerade Detroit-biltillverkare att experimentera med Stirling under 1970-talet. På senare tid, 2012, gick en Stirling-driven bil in i Shell Eco-marathon Europe, en tävling för experimentella alt-bränslefordon. Bilen uppfyllde inte tävlingens kvalifikationer och kunde inte tävla, men det lyckades få folk att överväga Stirling-motoren igen.
relaterade artiklar
- 5 tips för att starta en gammal motor
- Hur rotationsmotorer fungerar
- Hur Stirling Motorer fungerar
- Topp 10 speländrande militära tekniker
- Vad är fyrtakters förbränningscykel?
Fler bra länkar
- 5 sätt att utforma om förbränningsmotorn
- Är ångbilar redo för ett episkt comeback?
- En solmotor: Kör en extern förbränningsmotor på solenergi
- Jay Leno and His Doble Steam Cars
- Stirling Engine: Extern förbränningseffektivitet
källor
- Anthony, Sebastian. "Är ångbilar redo för ett episkt comeback?" Extremetech. 18 februari 2013. (15 mars 2015) http://www.extremetech.com/extreme/148416-are-steam-cars-poised-for-an-epic-comeback
- Lavelle, Marianne. "Stirling Engine: Extern förbränningseffektivitet." Nationella geografiska. 23 maj 2012. (15 mars 2015) http://energyblog.nationalgeographic.com/2012/05/23/stirling-engine-external-combustion-efficiency/
- Leno, Jay. "Jay Leno and His Doble Steam Cars." Populär mekanik. 10 november 2010. (15 mars 2015) http://www.popularmechanics.com/cars/a6228/jay-leno-and-his-doble-steam-cars/