Rudolf Cole
0 
3055
408
En buss i Kina kan faktiskt stilla trafiknytt Om du inte kan gå runt en trafikstockning och du verkligen inte kan gå igenom en, kan det bästa sättet vara att helt enkelt glida över det. Det är vad utvecklarna av vad som kallas en "strövande buss" tror, hur som helst, och de ser det som ett viktigt element i kampen mot Kinas notoriskt gridlockade trafik.
Introducerad vid Peking International High-Tech Expo den här veckan, skulle den upphöjda bussen - kallad en Transit Elevated Bus (TEB) - resa längs spår byggda längs vägarnas sida. Bilar skulle passera genom en lucka under bussen, vilket skapade en vägbana lite som Pac-Man som plockar upp bilar istället för pellets. Det fanns 126 miljoner privata fordon i Kina 2015, en ökning med 15,5 procent under 2014, enligt Kinas nationella statistikbyrå.
Idén till en sådan buss introducerades faktiskt vid samma expo 2010, och liknande idéer går tillbaka till 1960-talet. Men den aktuella 2010-iterationen ansågs omöjlig att testa i verkligheten. Snabbspolning framåt sex år och tekniska kinks har blivit utstrykade, tydligen, och fem städer i Kina har uttryckt intresse för att testa fordonet.
2010 var bussen bara en dröm, men nu är den i en mogen scen, säger Wang Peng, chef för Shenyang handelskammare, till The New York Times. ”Den förhöjda bussen slår samman befintlig, mogen teknik som finns i järnvägar, tunnelbana och bussar. Den enda frågan är nu hur den kommer att interagera med annan trafik när den implementerats. ”
Det välkända kinesiska företaget TEB Technology Development Company utvecklade den nuvarande TEB-tekniken. Bussen kan åka med 37 mil per timme (60 kilometer per timme) och transportera mer än 1200 pendlare i flera sektioner och kommer delvis att drivas med solenergi. Höjdavståndet för bilar att köra under bussen är 1,7 meter.
Varje TEB kommer att kosta 4,5 miljoner dollar, vilket företaget uppskattar till cirka 16 procent av kostnaden för ett tunnelbanetåg, särskilt eftersom byggandet av dem kommer att kräva att använda befintliga vägbanor snarare än att gräva tunnlar.
Busstationer skulle vara plattformar som är förhöjda över gatunivå, och företaget säger att städer kan behöva installera "dopp" i vägbanor så att TEB kan passera under befintliga broar.
Testning förväntas börja senare i sommar, när en prototyp kommer att spridas i juli eller augusti till Qinhuangdao, en kuststad cirka 300 mil öster om Peking.
För en mer djupgående titt på TEB och dess design, kolla in den här videon på den kineskspråkiga sociala mediasidan Miaopai.
Ett trafikstopp på natten i Peking är ett exempel på landets notoriskt svåra trafikstockningar. ChinaFotoPress / Getty Images nu är intressant En 2015-analys av global trafikstockning fann att Kina var hem för nästan en tredjedel av världens 50 mest överbelastade städer.