Är moderna bilar mindre problematiska?

Bildgalleri: Classic Cars Volkswagen Beetle 1965, en cinch att fixa. Se bilder på klassiska bilar. Hulton Archive / Getty Images

Det finns en lite känd rift i amerikansk kultur, en fördelning mellan människor som tycker att bilarna byggda i går är mer pålitliga och de som tycker att dagens moderna bilar är mindre problematiska att köra.

Man kan förstå varför klassiska bilentusiaster tror att äldre bilar är mer pålitliga än mer moderna modeller. Jämfört med nyare bilar var klassiska maskiner mycket mer förenklade i utformningen av sina motorer. Volkswagen Beetle på 1960-talet, allmänt betraktat som en mycket pålitlig bil, använde luften som passerade runt bilen under körning för att kyla motorn istället för flytande kylvätska. Utan detta tillägg var bilen lättare - och mindre problematisk - att köra. Dessutom var bilen extremt lätt för den genomsnittliga personen att reparera, vilket inte är något som många kan säga om moderna bilar [källa: Holzman]. Naturligtvis var inte alla bilar på 1960-talet lika enkla att fixa som en skalbagge.

Den allmänna konsensus verkar dock vara att moderna bilar inte går sönder så ofta som äldre. När den amerikanska regeringen erbjöd programmet "Cash for Clunkers" 2009 var det avsett att stimulera ekonomin och förbättra bränsleeffektiviteten för de amerikanska bilarna på vägen. Det fungerade också som en stillsam bekräftelse på att nyare bilar är bättre. Det kan vara ett kontroversiellt påstående, men siffrorna ljuger inte: Bilen med rekorden för de mest körda milen var en Saab 900SPG 1989, som ägs av en resande säljare i Wisconsin som loggade 1 001 385 mil på 17 år innan han gick i pension [källa: AP].

Minskningen av bilunderhållskostnaderna visar också att moderna bilar blir allt mindre problematiska. I Storbritannien, till exempel, minskade den genomsnittliga kostnaden för att underhålla en bil med 13 procent mellan 1997 och 2009 [källa: Savage]. Som ett resultat av denna förbättrade tillförlitlighet hänger människor på sina moderna bilar längre än tidigare. År 2009 rapporterade J.D. Power and Associates att den genomsnittliga inlåningsåldern för en bil i USA är 73 månader. Bara tre år tidigare var den genomsnittliga inlåningsåldern 65 månader [källa: Butcher].

En anledning till minskningen av bilunderhållet bland moderna bilar är tillkomsten av omborddatorn. Det ger en tydlig fördel när det gäller att diagnostisera bilfel, men det kan också leda till vissa problem. Läs mer på nästa sida.

På grund av OBD-II är processen med att diagnostisera bilfel exponentiellt enklare bland moderna bilar. Tim Boyle / Getty Images

Tillbaka på 1970-talet utfärdade den nyetablerade miljöskyddsbyrån (EPA) standarder för fordonsutsläpp som alla amerikanska biltillverkare var skyldiga att uppfylla. På grund av detta mandat började biltillverkare använda elektronisk utrustning för att kontrollera fordonets funktioner.

Denna nya utrustning ökade dramatiskt komplexiteten hos de system som finns i bilar - och ökade kostnaden dramatiskt. En Toyota Corolla från 1968 gick till exempel för cirka 1 700 dollar; 2009-modellen började på cirka $ 15 000 [källa: Edmunds, Cars.com]. Detta komplexa system har avsevärt förbättrat fordonsprestanda, säkerhet och bränsleeffektivitet, men det har också ökat sannolikheten för störningar. Ju mer inbördes beroende delar ett system har, desto högre är sannolikheten för att systemet kommer att misslyckas.

Den inbyggda datorn har gjort felsökningen mycket lättare när något dock går fel. Under 1980-talet inrättades ett universellt system av Society of Automotive Engineers (SAE) för bilar kända som On-Board Diagnostic System (OBD-II). De blev obligatoriska 1996. När något går fel i en bil utrustad med OBD-II - du vet när du ser att "Check Engine" -lampan blinkar på din instrumentbräda - en mekaniker kan ansluta till datorn och få en kod . Denna kod korsas sedan med en handbok med koder och deras betydelser, vilket leder mekanikern till en exakt diagnos av bilens problem.

Tack vare OBD-II kan bilreparationer vara billigare eftersom test-och-fel inte är nödvändigt. Å andra sidan, när något går fel, kan kostnaderna för att reparera en modern bil bli dyrare än vad det var att fixa en äldre bil för några decennier sedan. De mer komplexa moderna motorerna kräver att designers hittar kreativa sätt att packa mer saker under huven. På grund av den ökade svårigheten att hantera antalet delar som kräver utbyte i händelse av en krasch, är kostnaderna för moderna bilar dyrare [källa: White].

Huruvida moderna bilar är mindre problematiska än äldre är en fråga om personlig åsikt. Om vi ​​menar mindre problematiska för miljön, är svaret ett rungande ja. Är de lättare att fixa? Säkert. Och om den ovannämnda J.D. Power-rapporten från 2009 är någon indikation, verkar moderna bilar växa mindre problematiskt för sina ägare.

Relaterade artiklar

• Topp 10 dagliga bilteknologier som kom från Racing
• Hur bildatorer fungerar
• Hur förarlösa bilar kommer att fungera
• Hur Hypercars fungerar
• Hur autotransport fungerar
• Hur bilproduktionslinjer fungerar
• Kan du montera din egen bil?
• Vad gör en digital bil digital?
• Vad är nytt i syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparationer i framtiden att skada dig?

källor

• Opartisk Press. "Bilen är 1 miljon miles, pensionerad till museet." 6 december 2006.http: //www.msnbc.msn.com/id/16070928/
• Slakter, David R. "Vilket bilmärke är mest pålitligt?" Thomas Net News. 25 mars 2009.http: //news.thomasnet.com/IMT/archives/2009/03/jd-power-and-associates-announces-2009-vehicle-dependability-study-results-ratings-rankings.html
• Cars.com. "Toyota Corolla 2008." Öppnade 8 oktober 2009. http: //www.cars.com/go/crp/research.jsp? Makeid = 47 & modelid = 426 & year = 2009
• Holzman, David. "Recension: klassiker begagnad bil: VW Beetle." Sanningen om bilar. 10 december 2008.http: //www.thetruthaboutcars.com/review-used-car-classic-vw-beetle/
• Huffman, John Pearley. "generationer". Edmunds. 5 januari 2003.http: //www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=94136
• Savage, Michael. "Storbritannien körde på vägarna genom att minska kostnaderna för bilkörning." Den självständiga. 8 maj 2009. https://www.independent.co.uk/news/uk/politics/britain-driven-on-to-roads-by-falling-cost-of-motoring-1681052.html
• Hemsidan för OBD II. "OBD-II bakgrund." Öppnade den 8 oktober 2009. https://www.obdii.com/background.html
• White, Joseph B. "Varför bilar har blivit svåra - och dyra - att reparera." Wall Street Journal. 31 mars 2008.http: //online.wsj.com/article/SB120671829721371953.html? Mod = hpp_us_inside_today