Är hybridbilar dyrare att försäkra?

Bildgalleri: Hybridbilar En blank ny hybrid kostar ett ganska öre. Är försäkring på samma sätt? Se fler bilder på hybridbilar. Hemera / Think

1999 var den två-dörriga Honda Insight den första hybridbilen som träffade den amerikanska marknaden. Sedan dess har Toyota Prius blivit den mest populära hybriden i USA, med 139 000 sålda modeller 2009 [källa: Toyota]. Vilket var det mest sålda fordonet det året? Den gas-guzzling Ford F-serien pickup, som sålde en enorm 413 000 modeller [källa: Lassa]. Jämför dessa siffror med de i Japan, där Toyota sålde över 208 000 Prius-bilar, vilket gör det till landets toppsäljare [källa: USA Today].

Så vad ligger bakom den amerikanska tvekan att gå hybrid? En del av det är helt enkelt motstånd mot förändring. I USA har stora bilar med stora motorer dominerat marknaden under ett sekel. Amerikanska konsumenter uttrycker också ofta oro över hybridernas säkerhet och tillförlitlighet och undrar om den förbättrade bränsleekonomin är värt fordonets höga kostnad. Den här artikeln behandlar en relaterad men mindre vanlig fråga: Är hybridbilar dyrare att försäkra än konventionella bilar?

Det korta svaret på denna fråga är att, ja, hybridbilar är dyrare att försäkra än den genomsnittliga bilen. År 2009 fann webbplatsen Insure.com att Toyota Prius hade den sjunde högsta genomsnittliga försäkringspremien av de 20 mest sålda bilarna i USA. För en enda manlig förare, 40 års ålder, som äger sitt eget hem och sin bil, har en kandidatexamen och inte har några olyckor eller körövertygelser, var den genomsnittliga premien 1 396 dollar för Prius, jämfört med 1 266 dollar för Honda Odyssey, det billigaste -försäkrat fordon på listan [källa: Insure.com]. Intressant är dock att orsakerna till dessa högre premier har mycket lite att göra med det specifika faktumet att Prius är en hybrid och mer att göra med de allmänna egenskaperna hos mindre och dyrare bilar. Läs vidare för att utforska fakta och fiktion för att försäkra din hybridbil.

Låt oss först ta upp några rykten om att försäkra hybridbilar. En av de viktigaste frågorna som människor har om hybrider är att de är mindre säkra än andra bilar på grund av de lätta materialen från vilka de är konstruerade. Vissa är rädda för att denna gasbesparande åtgärd potentiellt kan leda till fler skador och större skador på bilen och därmed öka försäkringspremierna.

Sanningen är att hybrider är inte mindre ömtåliga än andra små bilar. Ett stötfångstest 2008 utfört av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), som syftade till att simulera kollisioner med låg hastighet på parkeringsplatsen, fann att den totala reparationskostnaden för fyra stötfångare tester (full främre, främre hörnet, hela bakre och bakre hörnet) var $ 9 070 för Toyota Prius. Jämför detta med den icke-hybrid Hyundai Elantra och Volkswagen Rabbit, som hade reparationsräkningar på $ 8,976 respektive 9 511 $. Det är visserligen mycket mer än de 3 031 dollar som det kostar att fixa Ford Focus, men poängen är att en ömtålig stötfångare inte är ett problem begränsat till hybrider [källa: Welsh].

Hybrider fungerar också lika bra som eller bättre än andra bilar i höghastighetsolyckor. Toyota Prius 2010, Ford Escape Hybrid, Mercury Mariner Hybrid och Mazda Tribute Hybrid fick alla IIHS Top Safety Pick Award. Detta innebär att de fick toppresultat i testerna fram och vid krasch och whiplashskyddstesterna. Var och en av dessa fordon har också elektronisk stabilitetskontroll, som hjälper förare att hålla kontrollen under abrupte manövrar och har varit kända för att minska förekomsten av dödsolyckor med en tredjedel. Så hög säkerhetsbedömning på dessa fordon tyder på att det inte finns något farligt med hybrider.

Uppgifterna är tydliga: Hybrider kostar vanligtvis mer att försäkra än den genomsnittliga bilen. För det mesta är det dock inte på grund av några kännetecken som är unika för hybrider. Högre försäkringspremier är i allmänhet ett resultat av kvaliteter som är vanliga bland mindre och dyrare bilar.

Mindre bilar är i allmänhet dyrare att försäkra av två skäl: deras storlek och deras förares tendenser. Med tanke på antalet 18-hjulingar, stora lastbilar och SUV: er på dagens motorvägar, kan mindre bilar vara svåra att se, vilket ökar deras chanser att få ett vrak. Människor som försöker spara pengar på långa dagliga pendlar kör också små bilar, vilket innebär att de är på väg mer och därför har större risk för en olycka. Lägg till de ömtåliga materialen som vanligtvis används för konstruktion av små bilar, och resultatet är ofta högre premier.

En annan faktor som ökar kostnaderna för hybridbilförsäkring är kostnaden för själva bilen. Hybrider är laddade med den senaste tekniken, en kvalitet som inte bara ökar dess bränsleekonomi, utan också dess klistermärkepris. En Toyota Prius 2010 kan kosta allt från $ 22.000 till $ 27.270 - mycket mer än jämförbara bensinbilar [källa: CNNMoney].

En hybrids moderna komponenter gör det också dyrare att reparera. Enkelt underhåll, som oljebytor, bromsbeläggsbyte och däckrotation, kan göras på alla reparatörer, men mer avancerade problem måste vanligtvis fixas av en utbildad mekaniker hos återförsäljaren. Lyckligtvis har hybridspecifika komponenter vanligtvis mycket långa garantier. Batterierna, till exempel, som kan kosta 2 000 till 3 000 dollar plus arbetskraft att ersätta, täcks av en garanti på 100 000 till 150 000 mil, beroende på vilket tillstånd du bor i [källa: Naughton]. Sammanfattningen är att oavsett om din bil kostar en hel del på grund av lädersäten och ett taklucka eller ett hybriddrev, kommer varje bil med dyrare funktioner att kosta mer att försäkra.

relaterade artiklar

• Car Smarts: Hybrid Cars
• Namnge priset: Hybridbilar
• 5 lyxhybrider
• 5 skäl till att inte köpa en hybrid
• 5 skäl att köpa en hybrid
• Topp 5 hybridbilsvideor
• Hur dieselbränslen fungerar
• Hur hybridbilar fungerar
• Är några hybrider bara gröntvättade?

källor

• Buhayar, Noah och Bryan Palmintier. "Ompröva kostnaden för hybridbilar." Yahoo! Grön. 30 maj 2008. (18 oktober 2010) http://green.yahoo.com/blog/amorylovins/43/rethinking-the-cost-of-hybrid-cars.html
• Hall, Kenji och Ian Rowley. "Ett framtida chock för elbilar?" Bloomberg Businessweek. 16 juli 2009. (18 oktober 2010) http://www.businessweek.com/magazine/content/09_30/b4140053494031.htm
• Hall, Kenji och Ian Rowley. "Är batterier i elbilar säkra?" Bloomberg Businessweek. 24 juni 2009. (18 oktober 2010) http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jun2009/gb20090624_593242.htm
• "Hybridfordons historia." HybridCars.com. 27 mars 2008. (18 oktober 2010) http://www.hybridcars.com/history/history-of-hybrid-vehicles.html
• "Insure.com avslöjar de mest och minst dyra populära bilarna att försäkra under 2009." Insure.com. 16 december 2008. (18 oktober 2010) http://www.insure.com/ir/releases/pr121508.html
• Lassa, Todd. "Jämför USA: s bästsäljande fordon, 2009 mot 2000." Motorisk trend. Februari 2010. (18 oktober 2010) http://www.motortrend.com/features/auto_news/2010/112_1004_america_top_10_best_selling_vehicle_comparison_2009_2000/index.html
• Naughton, Keith. "Övergreppsbatterier." Newsweek. 27 maj 2008. (18 oktober 2010) http://www.newsweek.com/2008/05/26/assaulted-batteries.html
• "Prius nr 1 i Japan Försäljning när grönt intresse växer." USA Today. 8 jan 2010. (18 oktober 2010) http://www.usatoday.com/money/autos/2010-01-08-prius-tops_N.htm
• Ransom, Kevin. "Mindre bilar innebär ofta högre försäkringspriser." AOL Autos. 6 januari 2009 (18 oktober 2010) http://autos.aol.com/article/smaller-cars-means-higher-insurance/
• Team Planet Green. "Kommer elbilreparationer att bli dyrare?" PlanetGreen.com. 8 oktober 2010. (18 oktober 2010) http://planetgreen.discovery.com/tech-transport/will-electric-car-repairs-be-more-costly.html
• Thompson, Anne. "Är en hybridbil värd att spara gasen?" NBC Nightly News. 16 augusti 2005. (18 oktober 2010) http://www.msnbc.msn.com/id/8975473/
• "Topp säkerhetsval 2009." Försäkringsinstitut för motorvägsäkerhet. 2009. (18 oktober 2010) http://www.iihs.org/ratings/tsp_archive.html
• "Toyota rapporterar försäljningen i december och 2009." Toyota USA Newsroom. 5 jan 2010. (18 oktober 2010) http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota-reports-december-and-2009-150487.aspx
• Valdes-Dapena, Peter. "Hybrider: sju bekymmer, sju svar." CNN-pengar. 1 mars 2007. (18 oktober 2010) http://money.cnn.com/2006/09/27/autos/tipsandadvice/hybrid_worries/index.htm
• Valdes-Dapena, Peter. "Säkraste hybridbilar." CNN-pengar. 18 september 2009. (18 oktober 2010) http://money.cnn.com/galleries/2009/autos/0908/gallery.safest_hybrids/index.html
• Welsh, Jonathan. "Hybridbilar: Är de för bräckliga?" Wall Street Journal. 10 september 2010. (18 oktober 2010) http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2010/09/10/hybrid-cars-are-they-too-fragile/